的庞大工厂投资10亿美元，以开始生产电动汽车，并额外投资7亿美元在附近建造一座电动电池厂。 这家德国汽车制造商周三的公告反映了其在北美向电动汽车生产过渡的承诺，这与其他主要汽车制造商的雄心勃勃的计划相一致。 对位于南卡罗来纳州格里尔的700万平方英尺汽车工厂的投资，位于蓝岭山脉的山脚下，将为那里的11,000多名工人增加许多工作岗位。 该公司表示，将在伍德拉夫附近建造的电池厂将雇用300名员工，并在几年内开始招聘。 此外，宝马表示，它已与日本的Envision AESC签署了一项协议，为将于2030年在宝马位于格里尔的工厂生产的至少六款新型电动SUV提供电池。 Envision将在南卡罗来纳州的一个未指定地点建造新工厂。这些公司不会透露将雇用多少人，但工作岗位的数量可能很大：其他公司正在建造的电池工厂将雇用1,100至2,200名工人。 来自Envision工厂的电池将被运送到位于Woodruff的100万平方英尺的工厂，在那里它们将被组装成更大工厂生产的电动SUV的电池组。将电池组装成电池组所需的劳动力比制造电池要少得多。 该公司表示，新电池将包含一种电池化学成分，可增加它们可以存储的能量。 Envision在田纳西州士麦那有一家美国工厂，靠近Nissan的一家装配厂，并且它正在肯塔基州建设一家工厂。 宝马工厂已经为在现场建造的两款插电式气电混合动力SU 制造锂离子电池模块。格里尔工厂于30年前开业，现在生产11款SUV车型。宝马表示，根据汽车价值，该工厂已使该公司成为美国最大的汽车出口商。 公司董事长Oliver Zipse周三在格里尔工厂表示：“我们预计，不仅美国乃至全世界对电动汽车的需求都将不断增长。” 宝马拒绝透露第一款新电动汽车何时生产。但Oliver Zipse表示，该公司希望每两年将该工厂的电动汽车产量提高10%，目标是到2030年将电动汽车产量占其汽车总产量的一半。 但宝马将继续在格里尔工厂生产汽油动力汽车，Oliver Zipse说：“我们提供选择，而不是限制。” 自1992年工厂破土动工以来，该公司已在南卡罗来纳州投资120亿美元。Oliver Zipse指出，目前这里是德国最大汽车制造商工厂。 随着汽车制造商试图为下一代汽车推进建立国内供应链，宝马在北美发布了几波电池和电动汽车装配厂公告。本田、福特、通用汽车、丰田、现代起亚、Stellantis和越南的VinFast已宣布计划在美国建立11家电池厂，其中许多都与合资公司合作。 此外，福特、通用汽车、现代起亚和VinFast已宣布计划在美国建立新的电动汽车装配厂，或改造旧工厂以生产电动汽车。 一项新的美国法律，即《减少通货膨胀法》，给予他们更多动力在北美制造电池。它包括制造业税收抵免，以及高达7,500美元的税收抵免，可用于支付购买电动汽车的成本。但要获得全额奖励，电动汽车必须包含在北美制造的电池，其中40%的金属在本地开采或回收。 从现在到2030年，美国和全球的电动汽车销量预计将大幅增长。但即使在下一个十年之初，它们也将占美国新车销量的三分之一多一点。 LMC Automotive咨询公司预计电动汽车今年将占美国销售额的5.6%，到2025年将上升到13.5%，到2030年将上升到 36.4%。lg...
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