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极氪汽车豪掷超93亿控股领克汽车背后：品牌内耗加剧，利润端双双承压

3年累亏超200亿元，今年前三季度累计净亏损高达49.7亿元。其中，第三季度实现营收183.58亿元，同比增长30.7%，环比下滑8.4%；同期净亏损11.39亿元，同比减亏21.7%，环比减亏37%。减亏之际，极氪汽车的单车盈利能力并未改善。其第三季度车辆毛利率为15.7%，去年同期为18.1%，今年二季度为14.2%。可见三季度销量虽大增超50%，但赚钱能力不及去年同期。对于毛利率的变化，极氪汽车表示，同比下降主要是车辆的平均售价较低，两个季度的产品组合和定价策略变化不同；环比增长主要归因于产品组合的变化。亏损之下，整合后的新极氪汽车覆盖的市场空间更大，也意味着要面临更多的竞争对手。安聪慧表示，极氪汽车之前面向的是25万元至50万元市场，整合之后，市场空间将囊括15万元到30万元的区间，这意味着极氪汽车可以覆盖中国汽车60%左右的细分市场。目前，极氪汽车主要竞争对手是“蔚小理”、小米SU7等。与领克汽车合并后覆盖的竞争车型也会更多，如比亚迪汉、深蓝S07等传统大厂车型，以及零跑C11等新势力车型。而20-30万元的价格区间是竞争最为白热化的价格段，也是车企的主战场。值得一提的是，吉利控股计划在2026年底将极氪汽车、领克汽车打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。深陷亏损之中的极氪汽车耗资近百亿收购亏损的领克汽车，除了在财务层面加剧利润端的压力外，还要面临更广的市场竞争。二者的合并最终能否实现“1+1>2”的效果，有待时间验证。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星2024-11-29

盈利拐点在即、AI搜索高速增长，重新审视知乎(ZH.US;2390.HK)的机遇和价值

年第三季度，知乎实现营收8.45亿元，净亏损同比降低96.8%至900万元，再次创造上市以来减亏幅度最大且净亏损额最少的单季记录；毛利率达到63.9%，创下上市以来最佳记录。这意味着知乎减亏进程远超市场预期，盈利能力加速提升，开始朝着单季度盈利和长期盈利性增长的目标迈进。拆分到具体业务来看，知乎继续推进多引擎策略并充分收效，付费阅读业务贡献4.59 亿元营收，营收占比首次过半，达到54%；营销服务业务和职业教育业务营收分别为2.57 亿元和1.05亿元，其中职业教育自营业务保持正向增长。同时，知乎推出的AI搜索产品“知乎直答”继续保持高增长，包括实现了访问量和行业口碑的双重跃迁。结合这两条线索可以发现，知乎的AI搜索业务的高速发展没有伴随利润率承压以及资本开支大幅增长，表明知乎没有选择投入高昂成本训练大模型，而是选择了深耕具体应用，贴合用户需求的发展路线。同样，这一路线的正确性和高质量得到进一步验证，表明知乎能够以相对较低的成本推动AI搜索业务开拓，找到了更适合自己，更长远、健康的策略。此外，如今来看，这一路线的选择也无疑极具前瞻性。如前文提到，AI已步入拼应用的下半场,竞争关键从卷模型发展到卷应用。说到底，大模型本身并不直接产生价值，基于大模型开发出来的应用才有价值，而且国产大模型数量非常多，行业薄弱环节在于应用，而不是大模型，这决定真正能够通过AI技术落地AI应用的科技企业才能从激烈的竞争中跑赢。知乎的路线扎根于具体应用，本质上选择的就是这样一条路线，奔着跑赢去的。并且，知乎近年来的动向透露出其早有谋划。例如，知乎创始人、董事长兼CEO周源在一年前就表示主要关注应用，让大模型的技术能在讨论、会员和教育等方面大的场景里面进行提升和创新。今年，知乎陆续发布“发现·AI搜索”、“知乎直答”，实现了AI搜索功能的正式产品化。所以，“知乎直答”是知乎在AI领域的前瞻视野、在内容领域的长期积累中所结出的果实，势能迅速释放。还值得留意的是，其一，“知乎直答”10月底推出“专业搜索”新功能，引入维普、知乎精选等专业内容源，进入更具专业、实用性的深度搜索能力拓展阶段；其二，知乎的社区生态在这一季度继续优化，包括平台累计内容创作量、平台累计内容创作者保持同比双位数增长，月活跃用户恢复环比增长，达到8110万。这些为知乎走深其发展路线提供了支撑，未来有望进一步转动增长飞轮。 2、立足产业角度，再看知乎在AI应用上的优势和潜力再者，我们从产业角度来进一步解读，可以更好地理解知乎的优势和潜力。 1）AI应用竞逐焦点转向更深层次的场景需求直观来看，烧钱卷大模型已经不是最优解，场景侧反而大有可为。国内对大模型的竞逐趋于白热化，是名副其实的“百模大战”，并且大模型算力的半衰期很短，往往半年就完成迭代。然而，这种快速的算力迭代是否真的符合市场需求？是否能够持续演绎？答案或许并不那么肯定。对于大多数用户来说，更关心的是AI应用能否解决自己的实际问题，能否提供稳定、可靠、高效的服务，而不是背后的大模型有多强大。实际上，在满足用户某个核心需求的维度，并不一定需要如此快的算力迭代，例如，公认用户体验最好、结果精确度最高的AI问答引擎Perplexity使用的都是第三方模型，并非依托于以先进的模型推动发展。对于市场参与者来说，卷大模型往往带来惊人的算力成本。以OpenAI为例，据早前外媒报道，预计起今年预计将亏损50亿美元，其中算力成本高达70亿美元，意味着即使OpenAI的模型再先进、用户再多，也难以轻松盈利。这种竞争方式的“性价比”并不高，更何况对于一些资本实力没有那么强的企业，甚至会导致更早出局，也注定了只有少数玩家能够留在这个牌桌上。而在场景应用的层面，大模型还没有走得更深、更快，尤其是聚焦某个切实的用户需求，也因此拥有更多的发展可能性。此前，周源也公开表示，“我们要抓住那些最根本性的需求，比如说用搜索引擎去查找信息，不断地去深挖它，然后抓住每一次媒介升级、技术进步的机会，让自己变得更好、更强，这就是知乎在做的事情”。在上述前提下，我们再看回“知乎直答”，其就是充分立足于知乎社区的用户需求，并实现了深层次迭代，从满足搜索引擎的普遍需求到满足专业搜索需求，进入更具专业、实用性的深度搜索能力拓展阶段。这也代表知乎直答成为国内首家提供AI搜索与正版论文库一站式解决方案的产品。相当于说，知乎在AI应用竞逐上已经走到了下一步，而且走的非常扎实。 2）知乎在AI应用上具备天然的商业模式优势一方面，知乎起步于问答，问答也是知乎大模型应用最核心的业务场景之一，其称得上是AI搜索“生长”的天然且优质的“土壤”。这在“知乎直答”产品中清晰展现出来。用户在问答社区中，拥有搜索、提问、寻求答案的核心需求，社区内容又是回答的内容来源之一，这就使得其一侧是需求，一侧是供给，中间是用户通过“知乎直答”给大模型的正反馈，形成了一个高效运转的闭环系统，这也解释了为什么知乎扎根于具体应用的发展路线可以走通。同时，这也是别的应用产品所不具备的。即使对标“Perplexity”，依然能够看到知乎的差异化优势。例如，“知乎直答”立足知乎创作者的真实问答数据，具有较高的可靠性和参考价值，而不只是依托于AI本身。同时，其还支持“找人”，放大社区创作者及其内容的流通效果，所扮演的角色似乎不只是“答案引擎”。周源此前也提到，知乎所做的AI搜索+社区应该是一个全新产品，AI搜索是生产力工具，也是发现世界的连接器。另一方面，AI搜索是最可能催生AI时代超级应用的场景之一，其代表着新的“互联网入口”，揭示知乎商业模式所蕴藏的更大的价值。简单来说，AI搜索能够从更广泛的数据源中提取信息，而且在使用场景上是颠倒的——结果在短时间内生成，用户有兴趣再深入追问，或者围绕来源再研究，即能够以更低成本、更高效率解决用户的问题，也回应了用户对高效信息获取的迫切需求，有望继续成为重要流量入口。同时，AI搜索拥有更多的可能性，我们不应该把它定义成一个传统搜索引擎所代表的市场，包括其呈现与传统搜索的“用完即走”不太一样的特征。例如在Perplexity，用户往往会花更多时间阅读内容，追问，再阅读更多内容。展望后续，随着知乎AI搜索业务的持续推进，所具有的天然的商业模式优势也有望更好地展现出来。 3、结语上述线索最终也指向一处，知乎的价值重估。无论是盈利能力的持续向好，还是商业模式的迭代进化，新业务的积极进展，都揭示知乎正经历着一场深刻变革。市场也无疑需要重新认知知乎来自这些方面的新潜力和价值。至少来说，一个想象力空前的知乎已经逐渐成型。

格隆汇2024-11-29

重塑能源招股书深度剖析：氢能赛道的差异化竞争力构建

达到30.7%。在盈利方面，公司还处于净亏损状态，不过亏损收窄进展显著，可持续经营能力在不断提升。氢燃料电池行业尚处于发展初期阶段，行业普遍存在亏损情况，对公司来说，优化迭代产品技术、扩大应用场景和市场规模是当前的主要目标。公司毛利率在过去几年间呈现出一定的波动性，但整体呈现一定的上升趋势，2021 年、2022 年和 2023 年的毛利率分别为 11.8%、8.2% 和 20.1%。2023 年毛利率的上升得益于公司在成本控制方面的努力，使得产品销售增长速度超过了成本增长速度。行业前景：广阔的市场发展空间氢能作为一种清洁、高效的能源载体，在全球能源转型进程中占据着重要地位，市场规模呈现出强劲的增长势头。全球氢能消费市场规模（按产值计）从 2018 年的 1,134 亿美元稳步增长至 2023 年的 1,373 亿美元，预计到 2028 年将进一步攀升至 2,031 亿美元。在中国，氢能市场发展更为迅猛，2023 年中国氢能消费市场规模（按产值计）已达到人民币 3,552 亿元，预计到 2028 年将大幅增长至人民币 5,781 亿元。在氢燃料电池系统市场，全球和中国市场均保持着高速增长态势，2023年，中国的氢燃料电池行业规模达到人民币39.3亿元，预计到2028年达到人民币498.2亿元，2023年到2028年的年复合增长率达到66.2%，这为氢能产业和重塑能源为代表的氢能企业，提供了广阔的市场发展空间和难得的历史机遇。氢燃料电池系统市场竞争激烈，重塑能源在行业中凭借技术实力和市场份额占据重要地位。按 2023 年氢燃料电池系统的销售输出功率计算，公司在中国市场排名第一，市场份额达到 23.8%；按 2023 年重卡搭载的氢燃料电池系统的总销售输出功率和总销售额计，公司同样位居中国市场首位，市场份额分别为 42.4% 和 29.4%。价值分析：众多知名机构参投，投资前景值得期待自成立以来，重塑能源吸引了众多知名投资机构和产业资本的关注，获得了多轮投资，投资机构包括中石化资本、国家制造业转型升级基金、一汽解放、宇通集团、红杉中国、高瓴资本、IDG资本等。这些投资不仅为公司的业务发展和技术研发提供了强有力的资金支持和深度的产业资源协同，也从侧面反映了投资者对公司技术实力、市场潜力和发展前景的认可与信心。截至2022年最后一轮融资，重塑能源的估值达到108.6亿元。此次上市，按照145港元到165港元的发行价区间计算，公司的上市市值为124.9亿港元到142.1港元，对应的PS估值倍数为12.6倍到14.4倍。上市后，公司能够筹集到大量资金用于扩大生产规模、技术研发等，不断提升产品竞争力，同时进一步扩大客户基础及业务覆盖，实现业务可持续增长和盈利能力不断改善。作为行业中最具有影响力的氢能科技企业之一，重塑能源陆续获得了由国家发改委认定的“国家企业技术中心”、国家工信部认定的第二批国家级专精特新“小巨人”企业，并且是工信部2021年颁发的中国燃料电池领域唯一的“制造业单项冠军企业”，公司未来的长期投资价值值得期待。 $重塑能源(02570)$

老虎证券2024-11-28

港股午评：恒指半日跌1.32%、科指跌1.28%，汽车股及黄金股普跌

入5.33亿元，同比减少83.29%，净亏损1.16亿元，同比由盈转亏。维珍妮(02199.HK)：发布中期业绩，收入约39.78亿港元，同比增长12.2%，净利润6761.9万港元，同比减少36.7%。机构观点开源证券：短期急速大涨后出现回落调整为正常获利了结，未来半年内有望迎来一揽子政策相继刺激中国经济基本面，能够为港股市场提供支撑，后期宏观景气及企业盈利回升有望带动更多主动长线资金回流，港股市场或仍具备较大的上涨空间。中泰国际：恒生指数已自10月高位23,241点累计下跌18.0%，成交明显缩量，而沽空比率逐渐上升，适逢接近12月高层会议，投资者再度博弈经济刺激的预期，引发迫空仓的反弹。总体上，港股仍处于“低迷时憧憬政策带来反弹，高涨时政策预期落空带来调整”的震荡行情。国泰君安：南向资金继续保持净流入，11月至今单月净流入规模创过去三年历史新高。恒生科技指数前向12个月盈利预测继续上行，现实分子端预期逐步企稳，当前港股具备较高配置性价比，考虑后续海外流动性改善叠加国内政策加码，港股市场仍有可为空间。

金融界2024-11-28

无人机制造商Unusual Machines股价飙升70%，因小唐纳德·特朗普加入

月30日的九个月收入仅为356万美元，净亏损达486万美元。尽管如此，周三该公司股价表现异常强劲，成交量超过3800万股，远高于10天平均的38万股。股价一度从52周低点的0.98美元飙升至9.50美元。 Unusual Machines近年来经历了多次管理和财务调整，包括更换会计师事务所。此前的审计师BF Borgers CPA因涉嫌大规模欺诈被美国证券交易委员会(SEC)永久禁业，公司因此重新审计了财务报表，并发现存在多项会计错误。尽管面临经营和财务挑战，Unusual Machines的最新动向引发了市场的高度关注。随着小唐纳德·特朗普的加入，该公司未来的战略走向或将更加引人注目。

Sissi2024-11-28

盈利拐点将至！禾赛(HSAI.US)业绩大超预期，绩后首个交易日收涨44%

面，禾赛继续大幅扭亏，Non-GAAP净亏损同比缩窄56.8%，盈利指标继续得到改善。还值得一提的是，公司造血能力持续向好。根据Yole Intelligence的《2024年全球车载光雷达市场报告》，禾赛的现金流情况在行业内表现突出，2023年是唯一一家实现经营现金流为正的激光雷达企业。截至最新财报，公司的现金及现金等价物、受限现金和短期投资超过25亿元人民币，是少有没有现金流焦虑的激光雷达龙头。按照目前的发展势头，禾赛有望在第四季度达到“全球首个”的里程碑——包括成为全球首个季度盈利（GAAP）突破2000万美元的车载激光雷达企业，以及全球首家实现全年盈利（Non-GAAP）的企业。禾赛为何能够先于同行一步接近盈利拐点？拆解利润表模型我们可以找到答案——禾赛维持了较高的毛利率并实现了毛利润的持续增长，同时控制了期间费用率（包括R&D、SG&A）。一般而言，毛利率通常反映了公司产品或服务的市场竞争力，以及公司对供应链的控制能力。2024年上半年，禾赛的毛利率高达45%，这一数字显著高于同行业竞争对手——同期法雷奥和速腾聚创的毛利率分别只有18.5%和13.6%。即便放眼整个汽车产业链，禾赛科技的毛利率也格外引人注目。长期以来，新能源汽车产业板块的平均销售毛利率一直低于20%。诸如动力电池行业的龙头“宁王”宁德时代，同期毛利率也只有26.5%；汽车安全零部件领域的领军企业均胜电子的毛利率为15.6%。在传统汽车产业链中，即便是被认为具有高毛利率水平的汽车玻璃龙头福耀玻璃，其2024年上半年的毛利率依然未能突破40%，与禾赛科技相比仍有较明显差距。这些数据充分展示了禾赛科技在行业中的竞争优势和盈利能力。在第三季度，得益于成本和规模良性循环的飞轮效应与开发服务收入的助力，禾赛的毛利率进一步提升至47.7%。此外，禾赛在控制短期成本和实现长期增长之间找到了平衡点。科技只有长期坚定地投入这一条路可走。降低研发投入换取利润空间的做法，无疑是杀鸡取卵。公司没有选择减少研发投入以换取短期利润，而是坚持长期投入，以增强产品的竞争力和创新能力。第三季度，公司的研发费用同比增长了14.3%，达到2.20亿元。同时，通过技术商业化和营收的快速增长，公司成功降低了期间费用率，没有牺牲研发和长期增长。毛利率与期间费用率将逐渐形成剪刀差效应，为公司净利润率的转正创造了条件。可以说，这是一个长期正向成长的财务模型。二、是投资者的“击球点”，也是企业的“成长加速点” 利润拐点是企业发展中的关键转折点。科技公司的发展轨迹往往遵循S型曲线模型，这一模型描述了产品从引入市场到最终衰退的完整生命周期。在引入期，新技术或产品因市场认知度低和消费者接受度有限，增长缓慢。而在成长期的阶段，市场对新技术或产品的认知提高，以及产品本身的改进和成熟，市场需求迅速增加，增长速度加快。在S型曲线中存在一个临界点，即利润拐点，这是确认公司进入快速成长期的重要标志。一旦越过这个点，公司的盈利和营收增长将呈现指数型增长，而不仅仅是非线性增长。这便成为投资者最为关注的“击球点”——这亦解释了为何禾赛绩后股价大涨超40%。此外，盈利拐点也意味着成长拐点，通常伴随着市场渗透率的快速提升和销售额、市场份额的迅速扩大，是商业模式得到验证的关键节点。在公开资料中，我们可以找到实证支持这一点：首先，禾赛在全球车载激光雷达市场中的领导地位持续得到加强。公司连续三年在全球车载激光雷达市占率、乘用车激光雷达市占率和搭载量上均位居首位。根据NE时代的数据，2024年9月，禾赛以31.9%的市场份额继续保持中国国内激光雷达装配量最高的公司地位。其次，禾赛的产品市场渗透率也在快速提升。截至2024年第三季度，公司已与20家国内外汽车厂商的75个车型建立了量产定点合作关系，合作伙伴包括理想、小米、零跑汽车、长城汽车、长安汽车、上汽大众等知名车企。在《财富》世界500强榜单中，全球收入最高的10家国际汽车厂商中有6家已经与禾赛达成了量产定点合作。数据来源：国际权威研究机构 Yole Group 旗下 Yole Intelligence 发布的《2024 年全球车载激光雷达市场报告》禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示，在第三季度，公司的业务保持强劲增势，获得了多个新客户与新项目。本季度禾赛与一家日本排名前三的头部车企、上汽大众、零跑汽车以及一家中国头部汽车集团旗下高端电动汽车品牌建立了合作关系。此外，公司与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作项目也已成功迈进下一个新阶段，这是禾赛国际化扩张的关键里程碑。经过多年深耕，公司的未来增长路径愈发清晰，并即将步入收获季节。事实证明，科技行业没有风口，唯有坚守。科技投资宜放眼长远。

格隆汇2024-11-27

VinFast第三季度亏损收窄，收入增长42%，全球扩张战略推动市场信心

商VinFast报告2024年第三季度净亏损为5.5亿美元，相较去年同期显著减少。这一改善得益于材料成本的下降及生产规模的扩大。季度收入环比增长42%，达到5.116亿美元，高于市场预期的4.9937亿美元。全球销售与交付目标进展 VinFast在2024年前九个月交付了44,773辆汽车，占全年80,000辆目标的55%以上，其中约20%的车辆交付给关联公司。第三季度共交付21,912辆汽车，主要得益于国内中型车需求的强劲增长。公司主席黎氏秋水表示，有信心完成全年交付目标。北美市场与国际扩张 VinFast在9月宣布北美市场业务创纪录的运营表现，这主要得益于其不断扩大的经销商网络。然而，公司并未提供具体的销售数据或北美市场的详细情况。同时，VinFast正积极扩展至包括印度、印度尼西亚和菲律宾在内的亚洲市场，以抓住日益增长的电动车需求。股价与市场表现 VinFast股价在11月26日纳斯达克盘前交易中上涨4.3%，至4.1美元。然而，自2024年初以来，其股价已累计下跌逾50%。表格展示VinFast股价表现：时间股价变化主要原因 2024年初股价下跌50%以上市场需求波动及财务表现不确定 2024年11月26日上涨4.3% 第三季度业绩改善及市场预期提升未来计划与战略布局根据TodayUSstock.com报道，VinFast计划在印度建立组装厂，预计2025年投产。这是公司拓展亚洲市场的重要一步。此外，公司计划通过与母公司Vingroup的支持，到2026年获得33.5亿美元的新增资金。编辑观点 VinFast在全球电动车市场的布局展现出积极的扩张势头，尤其是在亚洲和北美市场。尽管目前仍面临亏损压力，但通过降低成本和扩大产能，公司有望实现盈利。同时，随着市场需求增长及政策支持，VinFast的国际化战略将为其提供更广阔的发展空间。名词解释 VinFast：越南电动车制造商，隶属于Vingroup集团。 Vingroup：越南最大的企业集团，涵盖房地产、零售及工业制造等领域。电动车（EV）：以电力为能源的机动车辆，包含纯电动车和混合动力电动车。纳斯达克：美国著名的电子证券交易市场，许多科技公司在此上市。组装厂：用于车辆或零部件组装的工业设施。今年相关大事件 2024年11月26日：VinFast公布第三季度业绩，股价盘前上涨4.3%。 2024年10月：VinFast与印度尼西亚政府合作推进电动车发展计划。 2024年9月：VinFast在北美市场创下业务运营新纪录。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-27

港股早訊丨南旋控股發佈中期業績，星展維持京東物流“買入”評級

）预计截至2024年9月30日的六个月净亏损不少于5亿港元，相较去年同期净亏损1.61亿港元大幅增加。南旋控股（01982.HK）中期业绩收益27.86亿港元，同比增2.2%；净利润2.98亿港元，同比增3.1%。中国再保险（01508.HK）：前10月子公司中国大地财险原保费收入总额约为426.7亿元。国内外要闻根据TodayUSstock.com报道，国务院常务会议研究推动平台经济健康发展的相关工作，强调加强政策支持和市场竞争秩序规范。杭州楼市全面回暖，二手房成交量创新高，新房市场热度攀升，土地市场溢价率超64%。第三季度全球半导体市场环比增长10.7%至1660亿美元，同比增23.2%，创多年来最高增长率。多地首套房商业贷款利率上调至3%以上，但业界认为房地产市场整体仍处企稳复苏阶段。美国11月制造业PMI初值48.8，创4个月新高，服务业PMI初值57，创32个月新高。大行评级东吴证券：首予中国燃气（00384.HK）“买入”评级，认为公司积极探索新增长点。星展：维持京东物流（02618.HK）“买入”评级，目标价升至18港元。高盛：维持银河娱乐（00027.HK）“买入”评级，目标价为54.2港元。招银国际：首予中广核矿业（01164.HK）“买入”评级，目标价为2.36港元。花旗：维持东风集团（00489.HK）“买入”评级，目标价升至6港元。编辑观点当前企业大规模回购行为显示资本市场对长期价值的认可，同时也为股东提供了更好的回报。平台经济的政策支持将有助于数字化转型与数据跨境流动，有望为经济发展提供新的动力。半导体市场的强劲增长反映了技术创新和下游需求的持续旺盛，相关领域仍具投资潜力。名词解释平台经济：通过信息技术将生产者与消费者直接连接的经济形态。半导体：电子设备的核心组件，用于控制电流的流动。回购：企业用自有资金从公开市场购回公司股份的行为。相关大事件 2023年11月23日：杭州楼市二手房成交量创新高，土地市场出现高溢价地块。 2023年11月22日：全球半导体第三季度数据公布，同比环比双增。 2023年11月21日：国务院发布平台经济健康发展指导意见。来源：今日美股网

今日美股网2024-11-26

震坤行2024年第三季度营收22.807亿元净亏损8180万元

金融界2024-11-25

欧洲新能源行业的希望，北欧电池初创公司Northvolt是如何破产的

，成本极其高昂。Northvolt去年净亏损达12亿美元。今年年初公司还有21亿美元的现金，但到周四申请破产时，账户仅剩3000万美元——仅够维持约一周的运营。公司负债高达58亿美元。安全事故与客户流失 Northvolt工厂的首次危机信号，出现在一年前的悲剧事件中。当时谢莱夫特奥工厂内部发生爆炸，导致一名Northvolt员工死亡。瑞典环境检察官随后以涉嫌重大过失杀人罪展开调查。爆炸发生后，公司暂停了工厂生产，导致向最大客户之一斯堪尼亚（总部位于瑞典的商用车辆制造商，以生产卡车、公共汽车和工业与海上用发动机闻名）的交付延迟。今年6月，Northvolt的早期股东和客户之一宝马，撤销了一份价值20亿美元的合同，原因是担心无法按时收到电池。去年12月，Northvolt扩建工厂的混凝土基础施工过程中又发生事故，一名建筑工人被倒塌的叉架砸中身亡，另一人受伤。此外，2024年初，三名Northvolt员工在工厂外非正常死亡。这些死亡事件仍未查明，公司表示没有发现任何关联，但警方正在调查。融资失败与政府拒绝援助 Northvolt试图进行新一轮大规模融资，但谈判陷入僵局。今年试图从现有股东中筹资的努力也未成功，公司最终不得不寻求紧急资金。瑞典政府迅速表态不会提供国家援助，这与德国和加拿大的态度形成鲜明对比。两国已承诺为本国的电池工厂提供数十亿美元支持。 “一些投资者因此失去了信心，”一位前Northvolt高管说。原本几乎达成的救助方案在宣布前夕崩盘，Northvolt别无选择，只能在美国申请《破产法》第11章保护。这项机制对在美国有业务的非美公司也开放。 Northvolt的股东们对公司的管理层以及彼此之间都颇有微词。一位股东表示：“想想Northvolt获得的数十亿欧元，这不仅是资金的问题，还涉及如何使用这些钱，以及如何确保不耗尽资金。” 一些股东将矛头指向大众汽车和高盛，这两家公司分别持有Northvolt 21%和19%的股份。一位长期股东抱怨道：“大众和高盛在需要采取哪些步骤上意见不合，这让人感到沮丧。” 另一位投资者质疑：“如果Northvolt如此重要，为什么瑞典政府不提供支持？” 许多股东已经将其对Northvolt的投资价值减记为零，其中包括高盛。高盛管理的私募股权基金将注销近 9 亿美元，基金至少持有 Northvolt 8.96 亿美元的股份，是第二大股东，将在年底将这部分股份减记至零。此次亏损与高盛旗下基金七个月前的乐观预测形成了鲜明对比，当时基金告诉投资者，对 Northvolt 的投资价值是其购买价的 4.29 倍，到明年这一数字将增长到 6 倍。新领导层寄望未来对Northvolt及其新领导层而言，股东之间的纷争已无关紧要。他们希望能够在2025年第一季度摆脱《破产法》第11章的保护。卡尔松表示，Northvolt需要再筹集10亿至12亿美元，目前正在与潜在股东以及现有投资者进行谈判。斯堪尼亚已提供1亿美元的新融资，而根据《破产法》第11章的程序，Northvolt还能动用1.45亿美元现金。卡尔松在卸任前明确表示，公司的运营计划清晰：出售或为多个业务寻找合作伙伴，推迟在德国和加拿大的新工厂建设，并努力改善股东结构和债务状况。 “接下来的几个月，我们只需要经历这一净化过程。我相信这家公司有一个强大的未来吗？答案是肯定的，”卡尔松说。然而，其他人对此并不那么乐观。真正的赢家似乎是那些已经实现规模化生产且成本不断下降的亚洲电池制造商。宝马已经转向韩国三星，履行其20亿美元的合同。而宁德时代正在德国和匈牙利建设工厂，为欧洲客户服务。一位Northvolt员工感慨：“这是一场激烈的竞争。如果我们欧洲不小心，将会被彻底吞并。” 来源：加美财经

加美财经2024-11-25

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