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埃隆·马斯克的机器人出租车梦想让特斯拉陷入了混乱

2016年”张开双臂和宽阔的道路”欢迎优步（Uber Technologies Inc．）的自动驾驶汽车来到该州，但在2018年与一名行人发生致命碰撞后，杜西禁止了它们。两年后，优步出售了其自动驾驶汽车部门。最近，通用汽车（GM）的一辆汽车在圣弗朗西斯科撞上并拖动了一名行人后，该公司在过去六个月里一直在努力恢复机器人出租车测试。加州还阻止了Alphabet Inc．（goog）旗下Waymo的扩张计划，此前发生了几起事故，其中一辆车撞到了一名骑自行车的人。然而，马斯克押注特斯拉可以通过向更多消费者提供FSD和降价，使机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并吸收更多的摄像头镜头。特斯拉正在纽约布法罗和总部所在地奥斯汀建立数据中心，以处理其车辆捕获的视频，并培训其驾驶系统。了解这些项目的人士说，布法罗的项目还在继续，而奥斯汀的项目正在努力应对成本超支。据一名直接了解裁员计划的人士透露，特斯拉裁员的理由不是要从该公司的部分部门节省开支，并将支出转向机器人出租车。这名人士说，整个组织的团队-包括那些致力于自主的团队-都被赋予了相同的裁员目标。根据对美国各地十多名受影响的员工的采访，解雇的组织和执行都很糟糕。以“亲爱的员工”开头的电子邮件在午夜后被发送到个人地址。在特斯拉（Tesla）位于内华达州的电池厂，许多员工从前门的拥堵开始了周一的工作。他们被转移到一个停车场，保安在那里扫描徽章，以识别谁还在工作，谁已经被解雇。一位得知自己被这样解雇的人说，这是他们职业生涯中最心寒、最耻辱的经历。弗吉尼亚州前服务经理乔达娜·埃尔南德斯（Jordana Hernandez）在领英（LinkedIn）上写道，”很多人发现，他们在上班的时候，或者在到达后，认为是另一个周一时遭到解雇。””这是令人痛苦的部分。为一家公司付出了实实在在的血汗和眼泪，这家公司对特斯拉以外的人牺牲得比任何人都多的人都没有人性。” 在裁员开始前的周六晚上，马斯克在红毯上摆出了引人注目的姿势，并开玩笑说谁应该在即将上映的传记电影中扮演他。几天后，特斯拉主席罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm）批评特拉华州一家法院否决了董事会为马斯克制定的薪酬方案，并敦促股东重新批准该方案。大约在这个时候，首席执行官发现，该公司在提供给刚刚被解雇的员工的钱上有所节省。马斯克在给特斯拉剩余员工的一封电子邮件中写道：”我今天注意到，部分员工的遣散费太低了。”“我为这个错误道歉。它将立即得到纠正。”

金融界04-23 08:27

特斯拉在中美“大降价”、电动车“白菜价”时代将至？！

油节省是实实在在的。这就是为什么这么多优步司机使用特斯拉！” 由于对销量下滑、中国竞争加剧以及马斯克在自动驾驶方面“孤注一掷”的冒险计划的担忧，该公司股价今年下跌了40%以上。特斯拉中国Model Y、S、X全系降价特斯拉中国官网显示，Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。 Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币。特斯拉万人大裁员轰动美国本周一美国最大的电动车企特斯拉宣布将裁减超过10%的员工，这意味着1.4万人将失去工作，媒体纷纷强调最新裁员规模为该公司“史上之最”。裁员消息发布当日，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因是其销量的增速放缓、甚至下滑。《纽约时报》称，特斯拉销量下滑反映了美国整体电动汽车市场需求的不振。马斯克当地时间4月17日在发送给员工的电子邮件中承认给一些被裁员工的遣散费“过低”，并表示将纠正此错误。据彭博社消息，马斯克在当天发送给员工的一封简短电子邮件中表示，“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费被错误地压低了”，“我为这一错误道歉。正立即纠正。”

Dan197704-21 07:01

逆势而行！优步(UBER.US)投资的电动自行车初创公司Lime拟全球扩张

由优步(UBER.US)支持的共享电动自行车和滑板车网络运营商Lime计划今年投资逾5500万美元扩大其全球车队。这家总部位于旧金山的公司的首席执行官Wayne Ting在一次采访中表示，该公司将在北美、欧洲和澳大利亚新增3万多辆自行车，同时替换老旧的自行车。他说，该公司还希望重返在疫情期间退出的希腊和墨西哥市场，并正在探索新的业务线，如广告交易和为其共享车队开发一种新型车辆。

金融界04-08 12:01

优步旗下外卖平台将首次通过Waymo自动驾驶汽车配送订单

周三，优步旗下点餐快送平台优食（Uber Eats）的客户将率先在凤凰城大都会区开始接收由Waymo自动驾驶汽车送达的订单。 Waymo是Google母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司。这项新服务将于周三推出，标志着Uber与Waymo的交付合作伙伴关系正式启动，并且是两家公司去年公布的更广泛的多年合作的一部分。去年10月，优步开始在凤凰城提供Waymo自动驾驶汽车的乘车服务。对于优食来说，凤凰城是该公司旗下第七个提供自动配送服务的站点，也是该外卖配送平台使用Waymo自动驾驶车辆的第一个站点。在与Waymo自动驾驶车辆合作之前，优食已经与机器人公司Cartken、Motional、Nuro和Serve Robotics合作，在其他市场试行自动配送服务。

金融界04-04 00:58

斯图尔特·罗素谈无人驾驶出租车：事故责任明确，效率远超公交

故时，相关公司愿意承担全部责任。例如，优步公司曾因其无人驾驶原型车撞死路人的事故而退出该业务。目前，仅有两家公司在运营无人驾驶出租车业务，且该业务正在逐步扩张。在谈及无人出租车的收费问题时，罗素教授表示，虽然乘客可以选择支付小费，但价格是固定的。他引述优步公司CEO的观点称，无人驾驶出租车未来可能实现每英里仅收费2美分，这相比现在的小费价格便宜了50倍，也就是说再也不需要公共汽车了，这是最高效的交通方式。

金融界03-27 17:44

优步同意支付2.72亿澳元了结澳洲出租车司机诉讼

澳大利亚一家律师事务所周一表示，优步已同意支付2.718亿澳元（约合1.783亿美元），以解决当地出租车运营商和司机提起的诉讼，这些出租车运营商和司机声称，优步进入澳大利亚后，他们损失了收入。莫里斯·布莱克本律师事务所（Maurice Blackburn Lawyers）于2019年代表8000多名出租车和租赁汽车车主及司机向维多利亚州最高法院提起集体诉讼。

金融界03-18 16:29

优步向澳大利亚出租车司机支付1.78亿美元达成和解

优步同意支付2.718亿澳元(合1.78亿美元)赔偿澳大利亚数千名出租车司机。这些司机声称，当优步进入当地市场时，他们损失了收入。莫里斯·布莱克本律师事务所（Maurice Blackburn）于2019年提起诉讼，该律所周一表示，优步技术公司解决了8000多名出租车和出租汽车车主和司机提起的集体诉讼。该律师事务所称，这笔款项是澳大利亚法律史上第五大集体诉讼和解。

金融界03-18 08:31

优步誓言退出明尼阿波利斯市，因市议会要求向司机支付最低工资

波利斯市议会投票推翻市长的否决后，将对优步技术公司和来福车公司等拼车司机规定最低工资标准。周四，市议会以10比3的投票结果推翻了市长雅各布·弗雷的否决权，该法案将于5月1日生效。法案将要求明尼阿波利斯的网约车公司向司机支付每英里至少1.40美元另加每分钟0.51美元的载客费用，每次乘车不得低于5美元。该法案将使明尼阿波利斯成为包括纽约市和华盛顿州在内的少数几个对网约车司机规定最低工资标准的司法管辖区之一。

金融界03-15 04:32

加拿大男子发现自己无法使用Uber，将公司告上法庭，获赔3.5万

加拿大卑诗省人权法庭裁定，Uber优步自在卑诗省开展业务以来，存在歧视残疾人的行为，优步被责令向一名坐轮椅的男子支付$3.5万加币的赔偿金，并提供方便的乘车服务。马丁·鲍尔(Martin Bauer)在该服务于2020年推出后不久，就向法庭提起了诉讼，该案的裁决于上周在网上公布。 “双方就优步在低陆平原区（Lower Mainland）不提供轮椅无障碍服务这一核心事实达成一致。因此，鲍尔先生无法使用优步的打车服务，”法庭成员安布尔·普林斯(Amber Prince)在判决书中写道。 “鲍尔先生无法通过优步的应用程序预约轮椅出行，这是毫无争议的。” 尽管这家拼车巨头承认了这一点，但优步还是以几个理由对鲍尔的歧视指控提出了质疑。不算服务？判决书解释说，要证明是歧视，需要有人证明他们被拒绝提供“通常向公众提供”的服务。在这起案件中，优步辩称，它实际上并不是在提供服务，而“只是为乘客提供技术，让他们向一家独立的交通服务提供商请求服务”，普林斯在总结该公司在这一点上的陈述时写道。在驳回这一论点时，仲裁庭指出，优步是根据《客运法》(Passenger Transportation Act)获得省政府许可的，司机最终要对公司负责，并受其控制。 “优步司机并不是独立于优步的应用程序而存在的。” 普林斯写道。 “优步选择符合优步标准的司机和车辆，以优步的名义和优步的许可证提供客运服务。然后，乘客联系优步，而不是司机，来进行打车。” 尽管优步并不拥有或经营其车队中的实际车辆，但法庭认为该公司确实提供运输服务，因此需要遵守《人权法典》。 “歧视许可证？” 这家拼车公司还辩称，与出租车不同，其经营许可证条款并未明确要求其提供无障碍乘车服务。普林斯写道：“本质上，优步是在要求我承认它拥有歧视许可证（a license to discriminate）。” 该判决指出，优步会为每一次无障碍出行向省政府支付￠30加分的费用，并补充说，这些费用旨在“用于无障碍项目”。在提交给法庭的文件中，省政府表示，按次收费从来都不是为了“取代”无障碍出行选择，是为了“激励”该公司为轮椅使用者提供服务，而不是为了免除其责任。 “优步支付的许可费，并不能解决鲍尔无法使用优步服务的问题。这笔费用无论如何都不能解决鲍尔使用优步叫车服务的问题。”普林斯写道。该判决还表示，优步实际上要求省政府“补贴”与提供无障碍乘车服务相关的成本，方式是让优步从每次出行的费用中分得一部分。法庭表示，根据证据，避免额外费用是优步采用“非轮椅无障碍服务标准”的主要原因。无障碍的义务仲裁庭还发现，当该公司试图将业务扩展到低陆平原区域时，并没有计划将无障碍选项包括在内。 “优步决定将轮椅使用者排除在其服务之外。该公司不能声称它不知道这一决定将如何影响像鲍尔先生这样的轮椅使用者。”判决书中写道。 “优步有义务在服务设计中考虑轮椅的可及性。优步是一家成熟的大型叫车公司，拥有在北美其他城市提供轮椅无障碍服务的经验。” 为了证明确实存在歧视，必须有人证明拒绝服务已经产生了不利影响。而法庭发现鲍尔在此案中已经证明了这一点。对尊严、感情和自尊的损害赔偿$35,000 加币是为了补偿鲍尔受到歧视的影响。 “在我看来，这种歧视很严重。”普林斯写道。优步缺乏轮椅无障碍服务，这意味着鲍尔和其他轮椅使用者被剥夺了其他人可以选择的交通工具。这种全面排斥服务剥夺了鲍尔先生的尊严和权利平等。如果无法使用优步的叫车服务，鲍尔先生在充分自由地参与卑诗省的经济、社会、政治和文化生活方面的选择比非轮椅使用者要少。” 为了纠正这种歧视，该公司被要求制定并实施一项计划，在一年内提供无障碍乘车服务。鲍尔的索赔还包括一项指控，即优步在该地区的运营减少了道路上出租车的总数，因此无障碍出租车的数量也减少了。但仲裁庭驳回了这部分诉讼请求，认为优步不应对公司无法控制的行为负责。 ref： https://bc.ctvnews.ca/uber-ordered-to-pay-35k-in-damages-provide-wheelchair-accessible-rides-in-b-c-s-lower-mainland-1.6803133 作者：阿靖

超级爆料君03-13 04:00

初创企业“坠落悬崖”：风险投资萎缩，IPO市场崩溃

oderna、Zoom、Airbnb和优步科技等，但更多闪亮的小玩意被打碎了。拼车本应消除停车场的需求；电动垂直起降（eVTOL）飞机应该重塑我们的城市景观；区块链应该成为我们信息系统的基础。然而现实是残酷的，这些曾经的热门领域现在都面临着巨大的挑战。最新的热门领域是大型语言模型（LLM），比如OpenAI的ChatGPT、Alphabet的Gemini和微软的Copilot等。尽管这些项目投入了大量的精力和脑力资源，但到目前为止他们的主要“成就”却是制造虚假信息和网络钓鱼骗局。这些LLM根本不理解他们输入和输出的任何文本内容，因此无法评估他们的回答的真实性或准确性。这是一个尚未解决的问题，让人们对这些项目的未来充满了疑虑。例如我们最近问微软的Copilot：“俄罗斯人把多少只熊送入了太空？”它的回答是：“俄罗斯人总共将52只熊送入了太空。”这显然是一个虚假的信息，但却反映了当前LLM在处理信息方面的局限性。这些虚假的回答可能会污染互联网环境，使得有用的信息被淹没在谎言之中。然而令人担忧的是，数以百计的LLM创业公司正在试图通过“假装直到你做到”的承诺来筹集资金。他们似乎没有从过去的失败中吸取教训，而是继续沿着错误的道路前进。这就像怀尔·E·土狼一样，在不可避免的跌落之前悬在半空中等待着命运的审判。面对如此严峻的形势，我们不禁要问：还有多少初创公司会消失？他们还能坚持多久？据《金融时报》报道，新兴的私募股权二级市场正在缓解一些压力，但这是因为这些股票已经大幅折价——下跌了大约50%并且即将进一步降价。

金融界03-05 01:48

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