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0年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

望变电气：3月1日组织现场参观活动，包括知名机构正心谷资本，明达资产的多家机构参与

项国际、韩国晓星天禧、日本美达王、日本丰田通商、日本伊藤忠丸红、日立能源、通用电气、西门子能源、施耐德电气、意大利LTC集团、美国霍华德工业等。具体数据相关公告为准。问：请公司2024年收入和利润预期？答：2024年随着相关募投项目陆续完成，输配电及控制设备版块产能会有一定幅度提升，结合国家相关政策及基础设施建设的推进，输配电及控制设备版块有望继续维持今年稳定增幅。取向硅钢版块随着公司八万吨高端磁性新材料项目的新产能释放，在经营业绩上会有一定贡献，具体相关业绩请届时以相关公告为准。问：公司历史上取向硅钢的毛利率波动大吗？答：公司2016年开始生产取向硅钢，取向硅钢的毛利率主要受原材料和产品本身的价格影响，产品本身的价格根据取向硅钢的牌号不同而不同，在成本一致的情况下，提高公司取向硅钢的高牌占比将直接提高公司取向硅钢的毛利率。具体的毛利率以公司的定期报告为准。问：请公司从专业角度对取向硅钢未来价格走势做个预判？答：就整体取向硅钢行业而言，受供求端扰动等多种因素影响，2023年二季度后，取向硅钢整体价格有一定幅度的下降。总体而言，随着国家的“双碳”、“变压器能效升级”政策、关于新形势下配电网高质量发展的指导意见以及其他一系列推进“电力装备绿色低碳”的政策发布，我们预计高牌号取向硅钢的价格因节能变压器的需求增加而持稳或上升，一般取向硅钢的价格因两网外和国外客户的需求稳定而保持相对稳定。问：现目前八万吨高端磁性新材料项目的情况以及未来高牌号产出规划？答：八万吨高端磁性新材料项目国内部分产线已于2023年6月30日投产，预计2024年第一季度完成国外关键设备的安装调试等工作，计划于2024年6月30日全线投产；预计将在2024年第二季度试生产高牌号取向硅钢，具体数据以实际产出为准。问：110kV及以下节能型变压器智能化工厂技改项目最新进展？答：该项目按计划推进，技改跟现有生产线生产同步进行，2023年12月进入设备安装阶段，整体不影响2023年公司输配电版块产能，整个项目预计2024年4月份完成。问：请未来取向硅钢钢业是不是维持产能大幅度扩张？答：我们认为现在取向硅钢处在一个价格低迷的情况，行业内新投资者考虑毛利降低的情况，大概率会更加谨慎投资，市场不会出现产能大幅度扩张的情况。问：请未来宝钢、首钢、太钢的产能释放，加上类似涟钢等民营企业硅钢的投资建设，高牌号取向硅钢会出现产能过剩的情况吗？答：在“双碳”经济的影响及新能源行业高速发展的情况下，对于变压器能效升级的大规模推广，高牌号取向硅钢产品的市场需求也会随之提升，我们预估不会出现高牌号取向硅钢产能过剩的情况。问：华菱涟源投产取向硅钢和无取向硅钢项目，是否会影响对公司取向硅钢原料卷的采购？是否存在无法供货的风险？答：生产高磁感取向硅钢原料卷的企业主要有宝钢、首钢、太钢、华菱涟源和安阳钢铁等大型钢企；华菱涟源生产取向硅钢前端原材料产能充裕，同时与公司有良好的合作基础，因此不存在无法供货的风险。问：原料卷的质量会影响取向硅钢的牌号吗？答：原料卷本身没有具体牌号，我们需要后续热加工一系列生产后才能产出成品牌号，具体产出牌号根据原料卷前工序的工艺技术水平和原料卷各种微量元素（比如碳硫氧氮）的成分占比以及后续热加工工艺等综合因素决定。问：2021年国家实施的变压器能效升级三年行动计划是否延续？答：《变压器能效提升计划（2021-2023年）》是工业和信息化部联合市场监管总局、国家能源局于2020年12月发布，目的是推动变压器产业链优化升级，加快提升变压器能效，降低输配电电力损耗，提高用电企业能效，进一步推动绿色低碳和高质量发展，增加高效变压器市场供给、壮大绿色新动能；该计划是否延续，属于国家战略，公司无法预判；基于对行动计划要达到的目的是否已经全面实现的预判，我们认为延续的可能性是比较大。问：请现目前公司在输配电版块的产品技术优势主要体现在哪些方面？答：现目前公司输配电及控制设备主要生产110KV及以下变压器、35KV及以下开关柜及箱变产品，公司在输配电设备板块的竞争优势主要包括交货周期短、深耕市场三十年的品牌优势，同时公司是西南地区110KV电压等级输配电控制设备的龙头企业，公司的自有车队能24小时保障送货的配送优势等。问：美国等国外变压器行业的现状和未来对中国变压器、取向硅钢需求的影响？是否有取向硅钢的需求量具体量化数据？答：全球能源转型以及用电量提升带动了电网建设需求，以变压器为代表的电力设备出口增速上行，预期对国内取向硅钢出口利好。暂时没有就美国变压器增量的官方数据，且应用场景不一样，所需变压器容量和取向硅钢也不一样。问：公司是否考虑覆盖特高压等级？答：公司输配电版块暂未涉及特高压等级；重大投资战略布局请以相关公告为准。问：输配电版块在新能源领域的毛利率是否可以稳定？答：新能源领域竞争仍然激烈；公司有取向硅钢产线，与同行相比有一定的成本优势，毛利率处于正常水平。问：公司输配电版块使用自用硅钢具有成本优势，但仍与同行业的毛利存在一定差异，公司对此如何看待？公司是否有考虑过进一步高增速的措施？答：因受地域成本差异，运用领域差异等因素，公司与其他同行业毛利率呈现不同是市场有序竞争的正常表现。公司输配电板块在建项目按计划正常推进，项目完成后，在相关业绩都会有所提升。问：公司拟收购云南变压器的原因？答：标的公司主营业务为生产及销售220kV级及以下电力变压器、牵引变压器等类型变压器，同时具备500kV变压器生产能力。如收购交易最终实施，将快速提升望变电气220kv级及以下变压器的研发能力及市场竞争力，拥有500KV级电力变压器生产能力，同时有助于扩大公司的产品业务规模，进一步提升公司的整体竞争力。望变电气（603191）主营业务：输配电及控制设备和取向硅钢的研发、生产与销售。望变电气2023年三季报显示，公司主营收入19.69亿元，同比上升12.9%；归母净利润2.16亿元，同比上升6.7%；扣非净利润2.14亿元，同比上升11.24%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入7.34亿元，同比上升18.5%；单季度归母净利润6170.32万元，同比下降28.07%；单季度扣非净利润6192.12万元，同比下降25.87%；负债率45.97%，投资收益109.52万元，财务费用-1207.42万元，毛利率19.77%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为18.4。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.08亿，融资余额增加；融券净流入27.44万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星03-15 20:59

忽然之间，市场为何风向变了？！下周风暴绝对不止美联储

4月日本财政年度开始前确定月工资。包括丰田、日立和松下在内的一些日企巨头的谈判于本周结束，许多公司完全满足甚至超出工会要求。周五日本最大工会联合会Rengo宣布“春斗”初步结果，成员工会今年赢得5.28%的平均工资涨幅，为1991年以来的最大涨幅，超出去年加薪幅度3.8%，但不及此前提出的要求5.85%。在初步统计结果中，基本工资平均增长3.7%，高出去年的2.33%。日本央行将密切关注工资谈判结果，以判断是否能实现2%可持续通胀的目标，强于预期的结果可能会说服日央行在下周二结束结束负利率时代，而不是等到四月份。日本央行将从下周一开始举行为期两天的货币政策会议，日媒在3月4日至6日期间对28位经济学家调查显示，其中8 位经济学家预计下周会议将转变政策，如结束负利率或取消收益率曲线控制政策，17位预测将在4月份会议上行动。在日本最大的工会组织宣布井喷式加薪后，日元走弱，这可能促使日本银行自2007年以来首次提高利率。市场已基本消化升息的影响，但升息后缓慢的紧缩步伐将削弱日元相对于美元的收益率优势，因美联储仍对降低借贷成本持谨慎态度。 “这些数据符合日本央行设定的工资标准。3月份加息的可能性更高，”瑞穗国际策略师Evelyne Gomez-Liechti说，“但无论日本央行是在3月还是4月加息，最终利率以及他们将以多快的速度达到目标，仍存在很多不确定性。” 通常被视为全球经济风向标的铜价飙升至每吨9,000美元，因投资者押注全球制造业活动回升将推高对工业大宗商品的需求。同样在大宗商品方面，油价保持在近四个月高位，此前IEA预测，在OPEC+维持减产的前提下，到2024年将出现供应短缺，改变此前的供应过剩预测。比特币周五下跌，从一天前接近73,798美元的历史高点回落。

厉害啦03-15 19:36

丰田海南出行有限公司召回部分进口雷克萨斯LX600汽车

据市场监管总局网站，日前，丰田海南出行有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年3月31日起，召回2023年8月1日至2024年1月12日期间生产的部分进口雷克萨斯LX600汽车，共计166辆。

金融界03-15 15:10

【一周科技动态】特斯拉的“众人推”？

拉过去3年平均ROE是27.5%， $丰田汽车(TM)$ 是10.2%， $通用汽车(GM)$ 是16.0%， $福特汽车(F)$ 是17.0%，估值上也不同，特斯拉市盈率为64倍，丰田是10倍，通用和福特都是6倍。那这个估值的“成长性”体现在哪里？硬件的周期，并不体现在春夏秋冬的季节性上，而是产品。而特斯拉股票的溢价，更是来自于自动驾驶、AI机器人等具有想象力的业务环节。 2024年可能是投入大于产出的一年，两款新车可能Cybertruck以及Model 2可能会在2025-2027年带来增量；离大摩给Dojo估值5000亿美元也才过去半年，相比较Claude 3和Sora等让投资者直观感受到的进步，特斯拉可能还不到“让大家惊艳的时刻”。短期基本面的确承压，随着投行纷纷下调目标价，市场的多空倾向趋于一致。就连去年9月给AI画饼的大摩，虽然仍保持买入平均，但也把目标价从400下调至320. 但长期仍然向好，且自始至终都看到2030年以后的投资者，也在缓慢趁机加仓，例如Cathie Wood。期权观察家——大科技期权策略四巫日的期权交易量攀升，然而期权平仓能带来的大多数IV的回落，但有个别目前在风口浪尖上的公司除外。例如，BTC概念股 $MicroStrategy Incorporated(MSTR)$ 近期增幅大于BTC本身，弹性之大与其增发可转换票据全部购买BTC有关。由于资产的弹性增大，导致股价异常波动，不仅对累积的空头有很大威胁，其期权的IV也逆势上升。其价外的Call由于高IV，未平仓量也异常之多。以下为下周到期的Call和Put的未平仓期权。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1661.28%，同期SPY回报194.69%，创下新高。而今年以来的回报为11.34%，超过SPY的8.34%。今年以来组合的夏普比率为4.2，而SPY为3.9，组合的信息比率为2.5

老虎证券03-15 11:52

警惕市场突然“巨震”！日本极为关键的报告来袭日元、美元和黄金等资产料迎大行情

料。本周早些时候，日本市值最大的公司丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)宣布全面同意工会提出的加薪要求。周三，多家工会公布的加薪幅度超过去年。据日本时事通讯社周四报道，日本央行计划在3月会议上结束负利率政策。不过，最终决定将在日本工会联合会结果出炉后做出。日本时事通讯社的报道出炉后，周四纽约时段盘中，美元/日元短线跳水近50点，最低触及147.43；但随后收复全部失地，重回148关口上方。 (美元/日元60分钟图来源：FX168) 美元/日元周四上涨，收报148.30，涨幅0.37%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于148.63，进一步阻力位于148.96，关键阻力位于149.55；汇价下行的初步支撑位于147.71，进一步支撑位于147.12，更关键支撑位于146.79。随着时间的推移，对年度谈判进程的观察表明，周五的结果将是强有力的。日本工会联合会本月早些时候表示，其成员要求平均加薪5.85%，比2023年要求的4.49%更为激进。周五亚市盘中，美元/日元交投在148.45附近。分析师警告称，日本工会联合会结果公布后，美元/日元货币对很可能会剧烈波动，投资者需要“系好安全带”。分析师并补充道，美元/日元的走势会对美元指数产生影响，进而影响黄金和原油等其它资产的表现。追踪美元兑六种主要货币的ICE美元指数周四上涨0.55%，报103.36，创3月6日以来最高收盘水平。现货黄金周四收盘重挫12.28美元，跌幅0.57%，收报2161.99美元/盎司。

天马行空03-15 09:43

特斯拉还得崩！

于卖车，汽车行业本身的估值就比较低，像丰田市盈率只有10倍。汽车股估值低主要是商业模式太差了，重资产、竞争激烈，特斯拉之所以曾被华尔街追捧，看重的是自动驾驶技术，也就是马斯克说的，特斯拉不是汽车厂，而是科技公司。但是，特斯拉的自动驾驶技术和其他对手相比，真的有代差吗？不得不说，目前特斯拉的自动驾驶处于领先优势，但个人认为，待实现无人驾驶时，至少消费者端无法感知到其他厂商和特斯拉的自动驾驶技术有明显的区别，消费者不可能因为自动驾驶技术优势而无脑买入特斯拉。从根本上来说，自动驾驶时代的电车和燃油车时代的商业模式没有本质区别，竞争依然激烈，要想获得高额利润率，极为艰难。纵使自动驾驶技术可以赚到软件费用，但特斯拉要先把车卖出去才行，目前看，特斯拉还是有压力的。除了汽车业务，特斯拉另一主业是太阳能，但这块业务和汽车一样，门槛低、竞争大、难以拿到高估值。在资本市场，太阳能业务除了能带动特斯拉收入增长快一点，其他帮助不大。另外最有看点的可能是特斯拉的机器人了，但一来机器人量产还有很长的路要走，二来，昨日明星机器人创业公司Figure，发布了自己第一个 OpenAI 大模型加持的机器人 demo，从视频来看，Figure机器人的表现比特斯拉的Optimus还要好。由此来看，特斯拉在机器人领域未必能一统全球，未来或许还有更多的“Figure”冒出来。总而言之，仅靠机器人预期也无法支撑当下的估值。在汽车销量没有好转之前，特斯拉的股价怕是还要崩！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券03-14 18:04

信邦智能下跌5.19%，报24.82元/股

家等地区的客户提供产品及服务，并与日本丰田、日本五十铃、E.Magna、东风日产、广汽集团、广汽丰田、广汽本田、汉腾汽车等众多知名汽车制造企业保持长期合作。截至3月8日，信邦智能股东户数1.29万，人均流通股2808股。 2023年1月-9月，信邦智能实现营业收入3.7亿元，同比减少10.09%；归属净利润4289.53万元，同比减少11.14%。

金融界03-14 14:13

日本下周可能真的有大新闻！日经最新重量级报道：日本央行考虑两个大动作

本央行没有购买资产。在薪资增长方面，丰田汽车(Toyota Motor)和其他大型雇主周三同意在与工会的年度谈判中全面满足加薪要求。大和证券(Daiwa Securities)分析师Mari Iwashita表示，这“为政策调整提供了有利条件”。日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)曾表示，在日本央行决策者权衡结束负利率之际，薪资谈判将是一个“关键考虑因素”。提高薪资对于日本央行实现2%的持续通胀率的目标至关重要。在植田和男于2023年4月上任后，日本央行发表声明称，其目标是实现2%的通货膨胀率，“同时实现薪资上涨”。植田和男周三对参议院预算委员会说道：“我希望在综合考虑谈判结果和其他因素的基础上做出适当的决定。” 根据日本工会联合会，截至3月4日，工会平均要求加薪5.85%。这比去年增长1.36个百分点。日本工会联合会将于周五公布谈判结果的初步统计。据信，雇主们已经同意比最初的2023年3.8%的加薪幅度更大。日本央行政策委员会成员已经表示愿意叫停负利率。日本央行政策委员会成员高田肇(Hajime Takata)在上个月的一次演讲中表示：“有必要考虑采取灵活的应对措施，包括如何退出或改变目前极度宽松的货币政策。虽然日本经济仍然存在一些不确定性，但我觉得我们终于看到了实现2%通胀目标的前景。” 他还指出，越来越多的迹象表明，日本企业长期以来保持工资水平不变以及物价稳定的情况都在发生巨大变化。另一位日本央行政策委员会成员中川纯子(Junko Nakagawa)上周表示，她相信“日本经济很可能在工资和物价之间实现良性循环。”

天马行空03-14 09:32

美股收盘：纳指跌近90点科技股多下跌，特斯拉创十个月新低、能链智电跌超26%

无疑是一个积极信号。日本市值最大公司丰田汽车周三表示，同意完全满足工会提出的创纪录的加薪幅度。整个汽车行业的工人有望得到至少5%的加薪。日本金属、机械和制造业工人协会表示，60个下属工会的平均加薪幅度为5.32%，远高于去年水平。作为日本最大工会，劳动组合总联合会（Rengo）将在3月15日搜集成员加薪数据并公布结果。该组织成员要求的平均加薪幅度为5.85%，创1993年以来最高，去年同期要求的幅度是4.49%。

金融界03-14 05:22

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