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津荣天宇19.99%涨停，总市值41.57亿元
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广泛应用于电气、汽车和储能领域，服务于丰田、本田、日产、大众等汽车厂商，并为家庭和工商业储能客户提供集成的储能产品系统解决方案。公司在天津、浙江、广东、湖北以及泰国、印度等地设有生产基地，部分高端产品已出口至欧洲及北美等地区，同时在泰国及印度设立子公司，以优化客户体验、降低交付成本、快速响应客户需求。截至9月30日，津荣天宇股东户数1.07万，人均流通股5392股。 2023年1月-9月，津荣天宇实现营业收入11.18亿元，同比增长3.67%；归属净利润6552.62万元，同比增长0.80%。
金融界03-29 14:51
雷军勿狂，蔚小理教你做人！
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：再进一步，假设小米就是新能源时代的丰田，年销量过千万辆，毛利率其实也就20%左右：很多人说，新能源汽车因为智能化，会提升盈利能力，毕竟自动驾驶功能属于软件部分，盈利能力远超制造业。但是，至少从目前的特斯拉来看，盈利能力并没有本质变化。毛利率低，在扣除各项费用之后，净利率能到10%已是罕见，这是巅峰时期的丰田才能做到的。加上汽车行业竞争大、受宏观经济影响深，汽车公司的市盈率极低：所以，恭喜小米入坑。除此之外，su7的成功并不能代表小米汽车成功，这点理想汽车最有体会，纵使旗下的L系列大卖，但新推出的MPV车型mega失利，算是给不可一世的理想敲响了警钟，同时，蔚来和小鹏亦曾辉煌过，但最终在激烈的竞争中止步不前。目前，尚不清楚su7的成本是多少，但根据猜测，应该是赔本销售，这“一炮”的价值，需要小米主业进行补贴了。因此，从长远来看，小米造车不是明智之举，与其杀入红海市场，不如做深做强手机主业，毕竟苹果的市值高达2.6万亿美元，足够小米瓜分了！ $小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$ $特斯拉(TSLA)$
老虎证券03-29 14:44
平安证券：给予德赛西威增持评级
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白点客户，并继续获得上汽通用五菱、广汽丰田、一汽-大众等客户的新项目订单。总体而言，座舱业务成功升级、开启了新的成长周期，智能驾驶业务领先行业进入量产爆发期，网联服务业务加大布局力度，打造第三增长支柱。公司业务体系完备，多引擎共同驱动发展。　　公司已实现主流车场广覆盖，加速拓展高端市场、国际市场。国内市场方面，公司继续推进“老客户，新产品”策略，增加在核心客户的产品供货品类；同时发力高端品牌、攻坚少数重要白点客户。报告期内，公司在国内市场突破白点客户广汽本田，获得理想汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、广汽埃安、长城汽车、广汽乘用车、比亚迪汽车、广汽丰田、上汽大众、一汽-大众、上汽通用等众多主流客户的新项目订单。2023年公司荣获“理想TOP奖”、“奇瑞汽车卓越开发创领奖”、“广汽埃安十佳合作伙伴奖”、“一汽-大众卓越合作伙伴”、“吉利汽车最佳价值贡献奖”、“上汽通用优秀供应商”、“小鹏汽车与鹏同行奖”、“比亚迪汽车2023最佳合作伙伴”等奖项。在国际市场，公司以总部赋能为基，搭建全球服务体系，快速打开全球各主要汽车市场。国际市场方面，公司突破白点客户AUDI、TATA MOTORS、PACCAR，获得VOLKSWAGEN、STELLANTIS、SEAT、SKODA、VOLVO、MAZDA、MARUTI SUZUKI等客户的新项目订单，涵盖欧洲、东南亚、日本和北美市场。随着更多国内外客户的开拓，公司的客户群体更加丰富，客户结构更加均衡。在海外，公司作为全球仅有的五家获奖供应商之一，荣获“2023年度丰田汽车区域贡献奖”。　　投资建议：近年以来，公司顺应汽车行业电动化、智能化和网联化的大趋势，客户开拓和产品开发都取得重大进展，收入和净利润均实现了高速增长。我们预计，公司业绩高速增长势头将持续。结合公司年报以及行业趋势变化，我们调整了公司盈利预测，预计2024-2026年公司净利润分别为20.64亿元（原值为20.41亿元）、27.29亿元（原值为27.32亿元）和35.59亿元（新增），EPS分别为3.72元、4.92元和6.41元，对应2024年3月28日收盘价的PE分别为33.9X、25.6X和19.7X。我们持续看好公司的发展，维持“推荐”评级。　　风险提示：1）新能源汽车需求整体增长不及预期。新能源汽车渗透率快速提升，且汽车产品消费复苏存在较大不确定性，公司作为Tier1可能产品增长受到影响。2）毛利率下行风险。国内部分汽车品牌启动降价，并向上游传导，公司主要产品可能受到波及，毛利率下行压力加大。3）供应链断裂风险。地缘政治博弈仍在持续，部分国家对我国科技领域的限制还在加强，车规级芯片等零部件依然存在断链风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司陈昊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达88.28%，其预测2024年度归属净利润为盈利22.62亿，根据现价换算的预测PE为30.88。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为157.31。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星03-29 13:12
得邦照明上涨5.4%，报13.28元/股
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了合作关系，相关产品已广泛应用于日产、丰田、大众、奥迪、保时捷、克莱斯勒等汽车品牌，且连续多年获评“亚洲品牌500强”和“中国500最具价值品牌”。截至2月29日，得邦照明股东户数1.08万，人均流通股4.41万股。 2023年1月-12月，得邦照明实现营业收入46.97亿元，同比增长0.86%；归属净利润3.76亿元，同比增长10.31%。
金融界03-29 09:53
隔夜美股全复盘(3.29)| 美股Q1收官，全市场市值增4万亿美元，英伟达市值增万亿美元；小米集团ADR涨逾12%，小米宣布SU7标准版起售价为21.59万元
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形机器人提供连接。 TM跌0.19%，丰田汽车2月份全球销量较上年同期下降7%。RDDT跌14.6%，分析公司Ortex的数据显示，Reddit上市后吸引大量针对该社交媒体论坛的看空押注。AKBA跌18.3%，FDA批准Akebia Therapeutics贫血症药物。 03 每日焦点 1、小米汽车上市首日，友商股价跌多涨少 3.29 小米SU7于28日正式宣布上市，“蔚小理”等友商一把手被邀请到了发布会现场为小米造势。小米宣布SU7标准版起售价为21.59万元，友商股价在美股市场跌多涨少，特斯拉(TSLA.O)在周四收跌2.2%，蔚来汽车(NIO.N)跌3.6%，小鹏汽车(XPEV.N)跌1.6%，理想汽车(LI.O)涨0.3%。小米集团ADR在美国粉单市场涨12%。雷军：小米汽车4分钟大定破了1万 3月28日晚间消息，在今日的小米汽车上市发布会上，小米CEO雷军接受媒体采访。雷军表示，小米汽车发布会后，1分钟就有10万人加心愿单，用户的热情是很高的。他刚刚透露，4分钟大定破了1万。 2、美股大涨令美国最富1%的财富总值创新高 3.29 美联储的最新数据显示，截至去年第四季度末，美国最富有的1%人群的财富达到创纪录的44.6万亿美元，原因是年底股市的上涨令他们的投资组合升值。根据美联储的定义，财富超过1100万美元的人是最富有的1%人群，他们的总净资产在去年第四季度增加了2万亿美元。所有的收益都来自他们持有的股票。自2020年以来，最富有的1%人群的财富增加了近15万亿美元，增幅为49%。美国中产阶级的财富也在上升，50%到90%的美国中产阶级的财富增长了50%。穆迪分析首席经济学家Mark Zandi表示：“股价飙升带来的财富效应，对消费者信心、支出和更广泛的经济增长起到了强大的推动作用。”“当然，这凸显了如果股市出现震荡，经济面临的脆弱性。这不是最可能出现的情况，但鉴于股市似乎估值过高，这种情况确实存在。” 3、三星：公司今年HBM产能将是去年的2.9倍高于此前预期 3.27 在全球芯片制造商聚会Memcon2024 上，三星公司执行副总裁兼DRAM产品和技术主管Hwang Sang-joong表示，预计该公司将增加HBM芯片产量，今年产量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上给出的预测为2.5倍。三星预计2026年HBM出货量将是2023年产量的13.8倍；到2028年，HBM年产量将进一步增至2023年水平的23.1倍。 4、法国将启动新核反应堆，较原计划推迟12年 3.28 据外媒报道，法国电力公司计划在“几周内”为其新核反应堆装载燃料，这是启动前的最后一步。法国电力公司在一份声明中表示，燃料装载比原计划晚了12年，将于今年夏天首次与电网连接。一旦并网，这台1.6吉瓦的机组将加入法国电力公司在法国的56座反应堆，这些反应堆去年约占法国发电量的三分之二。法国电力公司在英国建设的两座类似反应堆也屡遭延误和成本超支，使英国政府为建造另外两座epr反应堆筹集资金的努力复杂化。这些事件让人们对法国核工业按时、按期建造反应堆的能力都产生了持久的怀疑。 5、诺和诺德“神药”在美售价接近四位数，成本可能不到5美元 3.27 周三刊登在JAMA旗下期刊《JAMA Network Open》上的一项研究显示，诺和诺德糖尿病药物“诺和泰”（Ozempic）每月的生产成本可能不到5美元。而诺和泰在各个地区的最低售价在38.21至353.74美元之间。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国2月核心PCE物价指数年率（2）20:30 美国2月个人支出月率（3）20:30 美国2月核心PCE物价指数月率（4）23:30 美联储主席鲍威尔发表讲话
格隆汇03-29 08:24
丰田瞄准美国卡车市场，考虑推出Tacoma和Tundra的电动及插电混动版
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汽车制造业日益关注电动化趋势的背景下，丰田汽车公司正积极评估其在美国的卡车产品线，计划可能推出包括Tacoma和Tundra在内的皮卡车型的全电动或插电式混合动力版本。这一战略举措旨在响应预期的客户需求变化，并适应不断收紧的联邦排放和燃油经济性法规。丰田北美执行副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）周二在纽约汽车论坛会议上向CNBC透露，公司正在深入研究各种选项，以确定最佳的电动化策略。“我确实认为，无论是苔原、塔科马还是其他车型，我们的整个卡车产品线都有增长的空间。”霍利斯表示，“继续了解客户需求，对我们来说至关重要。” 此前，丰田已经宣布了一系列电池电动汽车的开发计划，其中包括一款中型皮卡，类似于市场畅销的Tacoma。而最近的讨论则进一步揭示了插电式混合动力汽车（PHEV）的潜在市场。今年早些时候，丰田宣布将在肯塔基州的一家工厂投资13亿美元，专门生产一款新型全电动三排SUV，以满足美国市场的需求。此外，据路透社报道，丰田泰国总裁本周证实，该公司还将为全球市场生产小型Hilux皮卡的纯电动汽车版本。尽管霍利斯对电动Hilux在美国市场的推出保持谨慎态度，但他确认丰田正在“研究”Tacoma和Tundra的BEV（纯电动汽车）和PHEV版本。目前，美国市场上销售的全电动皮卡车型数量有限，且定价更偏向于豪华车而非大众市场。与此同时，插电式混合动力皮卡在美国市场尚属空白。随着汽车制造商纷纷将全电动皮卡推向市场，销售增长却显得步履蹒跚。在此背景下，丰田的电动化战略显得尤为重要。作为全球领先的汽车制造商之一，丰田不仅致力于推动电动汽车的普及，同时也在重新评估其产品组合，以应对电动汽车市场增长低于预期的现实，并考虑拜登政府修订后的排放规则对混合动力和插电式混合动力汽车的更有利考虑。与此同时，其他汽车制造商也在调整其电动化战略。现代汽车总裁兼全球首席运营官Joss Muñoz周三对CNBC表示，该公司正在重新评估其在格鲁吉亚建设新工厂专门生产全电动汽车的计划。“我们将根据市场需求进行调整，并遵循监管机构的要求。”Muñoz说道。在全球汽车行业迎来深刻变革之际，丰田的电动化举措无疑将为美国卡车市场带来新的竞争格局和消费者选择。
金融界03-29 04:52
伯恩斯坦下调特斯拉目标价至120美元
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本的原始设备制造商，其未来增长率更接近丰田和本田，低于比亚迪。” 伯恩斯坦补充说，尽管特斯拉的市盈率高于大型科技公司，但其利润率在这类公司中也要低得多。该报告称，随着欧洲和美国的电动汽车普及率放缓，需求走软正在削弱特斯拉的产量，而Model 3焕新版在中国的推出未能显示出需求的“阶梯式变化”。伯恩斯坦将特斯拉今年的产量预期下调至198万辆，低于市场普遍预测的206万辆。不温不火的增长将持续到2025年。不过，特斯拉仍有望成为全球销量最高的汽车制造商。尽管乐观的投资者可能会指出，特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术是一项变革性的冒险，应该会长期证明其股价是合理的，但伯恩斯坦指出，其他制造商也在这个领域展开竞争。该券商表示，特斯拉也不太可能在机器人出租车服务方面取得进展，因为Waymo已经在该领域占据主导地位。其他人还指出了特斯拉在机器人和人工智能领域的冒险，包括Optimus和Dojo的发布。但伯恩斯坦指出，就像在自动驾驶领域一样，特斯拉已经落后了，马斯克此前曾在财报会上称Dojo“希望渺茫”。
金融界03-28 20:46
岩谷产业将投资近500亿日元目标使公司在日本国内液化氢产能翻番
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资约500亿日元，在日本川崎市和爱知县丰田市新建液化氢生产基地。岩谷产业目前在日本国内的千叶、大阪和山口3处设有液化氢生产基地。通过新建2座工厂，其年产能将接近翻番，达到2.4亿标准立方米左右，相当于1年可让20万辆燃料电池车分别行驶1万公里的规模。
金融界03-28 18:35
丰田汽车(TOYOF.F)：2月中国市场销量同比下降35.7%
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2024年3月28日，丰田汽车(TOYOF.F)公司宣布，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，2024年2月份全球产量达到789,138辆，同比下降12.1%；全球销量达到753,648辆，同比下降12.0%。其中，中国市场销量为83,332辆，同比下降35.7%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-28 17:28
丰田2月全球销量下降7%，中国市场减36%
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丰田汽车3月28日公布的2月销售、生产和出口（包括雷克萨斯品牌）数据显示，全球销量同比减少7%，降至71万9630辆，自2023年1月以来首次同比下降。子公司大发工业和丰田自动织机因违规认证而停止出货，日本国内销量大幅减少，产生负面影响。2月，日本国内销量为10万3946辆，减少33%，连续2个月低于上年。海外销量略减，为61万5684辆。北美增长19%，达到21万4189辆。在中国，由于春节影响，各家企业的销售竞争激化，丰田销量下降36%，降至8万3332辆。
金融界03-28 16:07

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