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Mysteel：汽车原材料周报（7.31-8.4）

、汽车行业动态信息一览 1.小马智行与丰田投资超10亿元成立合资公司 8月4日，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超10亿元，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台，这些车辆装配有丰田提供的可满足L4级自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行Robotaxi运营平台，从而提供自动驾驶移动出行服务。 2.乘联会崔东树：1-6月中国占世界新能源车份额60% 乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-6月的广义新能源汽车销量954万台，其中混合动力达到232万台，占比24%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到605万台，同比增长45%。6月达到128万台，同比增长43%。世界新能源汽车中的商用车仅占3%，新能源乘用车为主体。2023年1-6月中国新能源乘用车占比世界新能源60%的表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-08-07

丰田拟与小马智行成立自动驾驶出租车新公司

8月4日，丰田发布消息称，为了在中国实现自动驾驶出租车的商用化，将与中国新兴企业小马智行（Pony AI）成立合资公司。目标是最早于2024年实现自动驾驶出租车的实用化。两家公司已于2019年就开发自动驾驶技术展开合作，将通过成立新公司来加快商用化步伐。

金融界2023-08-07

广汽集团捐赠1000万驰援各受灾地区救灾及灾后重建

汽集团宣布携旗下投资企业广汽本田、广汽丰田、广汽传祺和广汽埃安共同捐赠人民币1000万元，用于受灾地区开展救灾及灾后重建工作。

金融界2023-08-05

“新合资”再现！广汽丰田与丰田中国、小马智行拟成立合资公司推进Robotaxi商业化落地

金融界8月4日消息，广汽丰田官微显示，今日，广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司与小马智行三方签订协议，计划于年内成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业合资公司，推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。项目总投资将超过10亿元人民币。按照计划，合资公司所使用的L4级自动驾驶纯电动车辆，将整合由丰田、小马智行提供的自动驾驶相关技术系统，原型车由广汽丰田生产。成品车辆将供应小马智行，并通过小马智行成熟完善的运营平台，为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。今后，合资公司还将探讨促进Robotaxi的量产化。

金融界2023-08-04

丰田汽车股价创出历史新高第一季度盈利超预期

丰田汽车日股扩大涨幅，达到盘中高点，分析师表示，在第一季度营业利润超过预期后，近期盈利可能会保持强劲。周三盘初，丰田汽车股价上涨4.2%，连续第二天创下盘中新高，周二该股创下收盘历史新高。丰田汽车第一季度净利润1.31万亿日元，市场预估7642.5亿日元。

金融界2023-08-02

雷军：小米连续5年上榜财富世界500强感谢每一位用户的支持与信任

金融界2023-08-02

2023年《财富》世界500强排行榜揭晓：沃尔玛连续第十年蝉联冠军，沙特阿美升至第二，中国142家公司上榜、国家电网位列第三

金融界2023-08-02

丰田第一财季营业利润1.1万亿日元创历史新高

丰田汽车公司周二公布了创纪录的季度利润，原因是半导体供应改善和日元贬值帮助公司利用了全球新车需求反弹的机会。截至6月底的第一财季，该公司实现营业利润1.1万亿日元（约合77亿美元），创历史新高，远超市场预期。丰田将本财年营业利润预期维持在3万亿日元不变。该公司第一财季净营收增长24%，至10.6万亿日元，超过市场预期，并将全年营收预期维持在38万亿日元不变。丰田上周表示，该公司6月份的汽车产量和销量都创下了纪录。根据最近的报道，该公司有望在8月至10月期间增加产量。

金融界2023-08-01

华人女遭同居白人毒手生前多次报警求助!和尸体睡两月!温哥华致命车祸堵炸市中心!华人妈妈失联10天！

棕色短发，棕色瞳孔。两人驾驶了一辆蓝色丰田皮卡，车牌号是24478S1。如有线索，请联系失联人女儿林女士或朋友朱先生，联系方式见图上。希望妈妈能平安无事，母女早日团聚！ 0

加拿大乐活网2023-08-01

科力远：拟定增16亿加码碳酸锂

国内镍氢电池行业领域内的龙头企业，也是丰田混合动力汽车电池在华唯一供应商。在丰田等传统燃油车大厂业绩不振，新能源车销量持续火热的背景下，科力远转型布局锂电赛道，在原有的镍电池基础上，寻求业绩新的增长点。截至2023年一季度末，科力远上市近20年归母净利润累计亏损1.34亿元，扣非净利润累亏超10亿元。定增预案发布后的第一个工作日，科力远股价收跌1.75%，截至7月31日收盘，股价距年内高点已跌超35%，资本市场似乎并不买账，公司转战锂电是否能成功呢？拟定增募资16亿，5成用于碳酸锂项目科力远是集上游矿资源、电池材料、先进电池及管理系统（BMS）、储能系统、电池回收等产品和服务于一体的公司，产品应用于节能与新能源汽车、民生消费以及储能等领域。 7月21日，科力远发布2023年度向特定对象发行A股股票预案，拟向机构投资者、境内自然人定增募资不超16.07亿元，发行数量为4.99亿股。募集资金主要用于年产3万吨电池级碳酸锂项目，3GWh储能系统产业化项目，大数据智慧储能管理系统技术开发项目，新型储能电池研发及中试项目，补充流动资金和偿还银行借款。值得注意的是，公司自上市以来已经发布多轮定增募资计划，成功募集资金约30亿元。上市近20年，归母净利润累计亏损1.34亿元科力远成立于1998年，2003年9月在上交所主板上市此前证券简称为“力元新材”，2008年完成股份制改革，更名为科力远。财报数据显示，科力远上市近20年，累计归母净利润仍然为负。截止今年一季度末，公司累计亏损1.34亿元，其中大额亏损主要发生在2016年和2019年，归母净利润分别为-2.11亿元、-3.57亿元。 2022年，公司归母净利润为1.79亿元，近20年来首次超过1亿元。扣除非经常性损益，公司扣非净利润从2011年开始连续10个财年发生亏损，直到2021年才开始扭亏为盈，截至今年一季度末，扣非净利润近20年累计亏损10.88亿元。镍电池相关产品毛利下滑，锂电成为重要利润来源 2022年，科力远实现营业收入37.86亿元，同比增长23.78%；归母净利润1.79亿元，同比增长323.51%；扣非净利润1.14亿元，公司成立以来年利润首次超1亿元。分产品来看，科力远2022年主要业务收入为动力电池及极片业务，占总营收的38.1%，同比增长22.85%，但因成本上升，毛利率同比降低了3个百分点，毛利润仅为2.65亿元。其中动力电池主要指的是镍氢蓄电池，极片指的镍氢蓄电池极片。排在第二位的贸易业务，主要通过套期保值锁定镍、钴等原材料成本，2022年此项收入为7.28亿元，但毛利润仅15万元。第三是消费类电池，该市场由锂电池主导，去年营收6.98亿元，毛利润为0.41亿元，仅比2021年增加约700万元，盈利空间尚未完全打开。公司主营的镍产品2022年收入5.96亿元，同比增加9.7%，但毛利相比2021年减少了12.59%。幸运的是，科力远近年新开展的锂电材料业务，因碳酸锂价格上涨，公司2022年在该项业务上实现1.15亿元的毛利润，毛利率高达51.05%，这成为公司2022年扣非净利润出现大幅增长的关键。 2023年一季度归母净利润2933.77万元，同比下降7.09%；营业收入8.88亿元，同比增长64.17%。目前碳酸锂价格持续震荡，从2023年年初时高点51万元/吨，下降到4月份的18万元/吨，5月份开始回升，目前保持在28万元/吨的价格水平。资产负债率上升，现金流压力较大随着锂电材料业务的开辟，公司2022年投资活动产生的现金净流出增长至8.76亿元，去年同期为0.48亿元，净投入大幅增加。经营现金流方面，公司2020至2022年经营活动产生的现金流量净额分别为4.91亿元、2.19亿元、2.05亿元。2023年一季度该指标为-2.55亿元，同比下跌272.54%。同时，科力远的资产负债率也有所上升，2022年末上升至约58.04%，同比上升超过6个百分点，今年一季度继续上涨至61.3%。随着资产负债率的上升，科力远财务压力也开始增大。2022年公司财务费用0.97亿元，同比上涨约5%，2023年一季度财务费用为0.24亿元；有息负债从2022年末的21.51亿元飙升至2023年一季度末28.91亿元，占总负债的比例高达50%以上。 2023年一季度报显示，公司账上现金14.79亿元，而短期借款达到14.75亿元，此外应付票据及应付账款为12.28亿元。在资金面较为紧张的情况下，科力远在锂电和储能方面如果不能顺利转型，公司或将面临财务、现金流等多重资金压力。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-08-01

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