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欧盟爆点不断：事关中国、苹果及俄罗斯！法国极右翼安抚市场，英伟达崩溃

集团从高位回落，而现金流回流到被低估的丰田汽车。对于股权投资者来说，好消息是亚太股指整体走高。在主要基准指数中，只有科技重镇台湾地区指数处于下跌状态。尽管日经指数仅上涨了0.5%，但更广泛的东证指数上涨近1.5%。地缘政治也值得密切关注。随着本周末法国临时选举首轮投票临近，市场情绪可能迅速转变。法国极右翼安抚市场法国即将举行国会选举第一轮投票，周一公布的最新民调显示，“两个极端”保持挺进势头，而马克龙政府的多数党持续衰落。法国国民议会总共577席位，要想获得绝对多数，必须至少获得289议席。目前，极右翼对市场的安抚有效地缓解了对财政纪律缺乏的担忧。法国极右翼领导人Jordan Bardella承诺，如果选民让他获得议会多数席位，推选其成为总理，他承诺将坚持“合理的”支出计划。在市场对欧元区第二大经济体法国的政治不确定性感到不安之际，法国国民联盟党官员证实，他们的目标是到2027年将法国的赤字与国内生产总值(GDP)之比降至3%，这是欧盟规定的水平。欧元因此大幅反弹，目前回升至约1.0740美元，而上周五曾低至1.0671美元。欧盟大事不断：事关中国、苹果及俄罗斯此外，需关注欧盟委员会与苹果及中国的互动。北京希望欧盟在7月4日之前取消拟对中国电动汽车进口的关税，中国官员正试图在本周于布鲁塞尔举行的谈判中找到妥协方案。欧盟对进口自中国的电动汽车所征收的临时性反补贴关税将于7月4日生效，税率最高达38.1%。与此同时欧盟正在对中国电动汽车进行反补贴调查，他们认为中国电动汽车制造商大大受益于中国过多且不公平的补贴，对欧盟产业造成伤害。中国多次呼吁欧盟取消关税，并表示愿意进行谈判。北京不希望卷入另一场关税战，因为美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府对中国商品征收的关税仍令其深受打击，不过北京也表示，如果发生关税战，将采取一切措施保护中国企业。另外，苹果需要改变其App Store的运作方式，否则可能面临巨额罚款以应对反垄断指控。欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”周一表示，苹果App Store应用商店的规则违反了欧盟的《数字市场法案》，因为它阻止应用开发商引导消费者选择替代产品。欧盟的这一指控可能导致苹果面临巨额罚款。苹果表示，在从开发者和欧盟委员会获得反馈后，该公司在过去几个月里已经做出了一些改变，以符合《数字市场法案》。苹果在一封电子邮件声明中表示：“我们相信，我们的计划会符合该法规。根据我们制定的新商业条款，预计超过99%的开发者将向苹果支付相同或更少的费用。” 欧盟也一直在对俄罗斯实施新的制裁，首次打击天然气出口。新的限制将禁止从欧盟港口将货物从一艘船转移到另一艘船，但欧盟没有禁止进口液化天然气，自乌克兰战争开始以来，进口液化天然气的数量有所增加。

云涌06-25 15:26

【日股收市】又逼近干预红线！日经指数重拾动能，日元再遭口头警告

855.50点。个股方面，汽车制造商丰田汽车上涨2.5%，以人工智能为重点的初创企业投资者软银集团上涨0.8%。电子元件制造商TDK上涨2.2%。青空银行上涨约3%，引领银行股上涨。制药公司中，Chugai制药上涨近4%。在线服务平台运营商Mercari下跌4.7%，在跌幅榜中垫底。日经波动指数（Nikkei Volatility），衡量日经225指数期权的隐含波动率，下跌2.33%，至16.33。日本股市在早盘苦苦寻找方向，美国股市几乎没有带来欢呼，受英伟达股价下跌的拖累，标准普尔500指数和纳斯达克指数周五小幅收低。尽管缺乏明确的驱动因素，亚洲下午的交易中，动能有所增强，因日元走弱接近160日元兑1美元的水平，支持了出口相关股票。尽管缺乏明确的推动因素，但亚洲午后交易的势头有所回升，因被视为支撑出口相关股的日元兑美元跌至160水平。日元走弱有助于增加日本出口商的海外收益，并提高其竞争力。东京的顶级货币外交官神田真人重申了日本准备对过度日元贬值进行干预的立场，强调货币运动的稳定性应与经济基本面一致。尽管近期市场谨慎且日本被纳入美国财政部的外汇监控名单，但神田表示，日本的政策决策不受外部指定的影响，保持灵活性以有效管理货币稳定。然而，日元的持续下跌正加大日本央行考虑收紧政策的压力。6月份的讨论中强调，如果2024年下半年预计逐步上升的潜在通胀持续上升，日本央行可能在短期内加息。在6月的会议上，日本央行维持了短期利率在0-0.1%不变，但表示计划下月公布详细的策略，以减少其5万亿美元的资产负债表，标志着货币政策正常化的进展。日经指数近几个月在窄幅区间内波动，本月恐上涨不到1%，在5月份几乎持平。 IG市场分析师Tony Sycamore表示，该指数一直处于盘整期，因投资者等待汇市和债市波动结束，并等待日本央行的明确表态，不过随着本月接近尾声，投资组合再平衡流动可能会提供一些支撑。

云涌06-24 16:14

安大略省省长呼吁：必须效仿美国对中国进口产品征收关税

中心地带。通用汽车公司、福特汽车公司、丰田汽车公司和其他主要汽车制造商都在该省南部设有装配厂，生产的轿车和轻型卡车主要出口到美国。（来源：彭博）上个月，白宫宣布全面提高中国商品的关税，包括将中国电动汽车的关税提高三倍，使税率达到102.5%。加拿大对中国制造的汽车只征收约6%的低关税，但它们在加拿大市场上的份额仍然相对较小。特鲁多和其他加拿大官员表示，他们正在关注中美贸易战，但并未承诺效仿拜登的做法。欧盟上周宣布对从中国运来的电动汽车征收额外关税，这让加拿大在这一问题上显得更加孤立。特鲁多周四(6月20日)告诉记者，他的政府正在密切关注其盟友的行动，并在上周的七国集团峰会上就此话题进行了“重要”讨论。他说：“我们将仔细研究需要采取哪些措施，以确保未来几年加拿大汽车行业乃至加拿大消费者得到良好的支持。” 安大略省省长在社交媒体帖子中表示，过去四年来，安大略省已获得价值430 亿加元(314亿美元)的电动汽车和电池制造投资。其中一些投资受到数十亿美元公共资金承诺的吸引，以配合美国《通胀削减法案》中的激励措施。福特表示：“我们绝不能将我们的进步视为理所当然。现在是时候与我们的美国合作伙伴合作，深化和加强本土的美加供应链了。”

Anna Sui06-22 02:27

隔夜美股全复盘(6.21)| 三大股指分化，英伟达跌超3%，B站本周累涨15%

影响。TM涨0.21%，因零部件短缺，丰田汽车日本国内六条生产线将停工至21日，届时会决定是否恢复生产。 INTC跌0.03%，英特尔的Intel 3制程，宣布进入大量生产阶段，用于Xeon 6系列数据中心处理器的制造。DELL跌0.42%，戴尔CEO称戴尔与英伟达正在合作AI工厂以支持马斯克的xAI。

格隆汇06-21 07:51

美股盘前要点 | 英伟达计划推出服务器机架台积电冲击一万亿美元市值

亿美元罚款。 14. 丰田章男再次当选丰田汽车董事长，但支持率创新低达到71.93%。 15. 摩根大通据悉取消英国银行家奖金上限，最高可拿到基本工资的十倍。 16. 默沙东的Keytruda获批第40个适应证，可用于一线治疗子宫内膜癌。 17. Stellantis中国方面称，如经济效益可行，零跑汽车可在集团旗下全球任何一家工厂生产。 18. 消息称法拉利首款电动汽车售价至少不低于50万欧元，将于明年晚些时候推出。

格隆汇06-20 20:45

【日股收市】避险爆棚！日经225重挫失守3.8万关口投资者为何选择避开？

块下跌2.6%。由于认证丑闻持续发酵，丰田汽车下跌2.6%，汽车相关股票是表现最差的板块之一。据NHK报道，丰田将受影响车型的生产暂停延长至少一个月至7月底。丰田董事长兼家族后裔丰田章男将在周二的年度股东大会上面临反对其连任的投票。铃木汽车下跌3.6%，马自达下跌3.7%。芯片相关股票也回落，东京电子下跌2.5%，Advantest下跌3.7%。投资者在广泛领域内抛售股票。这次抛售是继欧洲和美国市场下跌之后发生的。上周，巴黎的主要指数因法国持续的政治不确定性而大幅下跌。由于对经济前景的担忧，纽约的股票也在下跌。野村证券的股票策略师Kazuo Kamitani表示：“基本上，日经指数长期以来一直在横盘整理，现在因对日本、美国和欧洲经济的担忧而有所动摇，预计调整可能会达到37,500点。” 自4月底以来，日经指数大多在38,500点左右波动500点，上下浮动。在3月22日创下41,087.75点的历史新高后，一个月后跌至36,733.06点。分析师表示，由于日本央行货币政策的不明确，一些投资者正在避开日本股票。日本央行表示将缩减长期政府债券的购买，但在7月份的下次会议前不会决定缩减的详细计划。预计日本央行下个月将概述其近5万亿美元资产负债表的缩减计划。其他基本面消息，日本内阁府周一报告称，日本280家制造商的机械订单在4月份较前一个月下降3.6%，扭转了3月份超过12%的增幅。该国不包括船舶和电力公司的核心机械订单也按季节调整后下跌2.9%。

云涌06-17 15:33

【日股收市】3.9万大关冲高回落！日经指数静候央行决议，警惕“黑天鹅”飞出

京电子下跌1.66%，拖累日经指数。丰田汽车下跌2.52%，是拖累东证指数的最大因素。贸易公司三菱商事下滑2.45%。在225只日经成分股中，有44只股票上涨，181只下跌。 “大盘比预期更疲软，”大和证券高级策略师Shuji Hosoi表示，“日经指数早盘勉强处于正值区域，得益于芯片相关股票的上涨。” 日本央行将于周五结束为期两天的政策会议，预计将维持利率不变，并考虑是否提供更清晰的指导，说明其计划如何减少庞大的资产负债表。 “大盘已经考虑到日本央行将减少购债量，因此预计政策会议后的市场反应将有限，”大和证券的Hosoi表示。《日本经济新闻》报道称，日本央行将在周五结束的会议上考虑削减其购债规模，这是减少其近5万亿美元资产负债表的关键一步。

云涌06-13 16:59

大规模银行资产出售，债券市场意外获得动力

债券将于下周发售，其中包括桑坦德银行和丰田汽车公司的汽车债券。

丰雪鑫9906-09 07:11

隔夜美股全复盘(6.8)| 非农大超预期，美联储降息预期下降，三大股指集体收跌；GME暴跌40%，增发计划导致暴跌，散户“带头大哥”回归直播秀也无法挽救

融集团和三井住友金融集团将开始剥离所持丰田汽车价值1.32万亿日元(合85亿美元)的战略股份。RIVN跌1.87%，Rivian重新设计了其纯电动R1皮卡和SUV车型，并借助英伟达芯片提升了该车型的续航里程、性能和算力。GME跌39.38%，游戏驿站创三年来最大跌幅，此前公布第一季度净亏损3230万美元，上年同期净亏损5050万美元；市场消息称其或将出售多达7500万股A类股票；增发计划导致暴跌，散户“带头大哥”回归直播秀也无法挽救。 03 每日焦点 1、340亿美元！英伟达空头规模接近苹果和特斯拉之和 6.7 S3 Partners周四发布的一份报告显示，针对英伟达的未平仓空头押注规模目前已高达约340亿美元，几乎相当于空头规模排在其后的苹果和特斯拉之和。目前针对苹果的未平仓空头押注约为190亿美元，对特斯拉的押注约为180亿美元。虽然空头规模看上去极为惊人，但根据LSEG的数据，对英伟达的空头押注目前仍仅相当于其股票市值的约1%。 2、全球首架直播间成交“空中的士”在广州交付率先切入空中游览场景 6.7 全球首架在电商平台成交的“空中的士”在广州实现交付。6月6日，亿航智能正式向广州合利智能公司交付EH216-S无人驾驶载人航空器。这是全球首架在淘宝直播间全额付款成交的“空中的士”，为今年3月合利智能在线全款采购，花费199万元。合利智能此次采购的EH216-S为全智能无人驾驶航空器，由16个螺旋桨组成，能够垂直起降，不需要跑道，可搭载两人，主要在低空空域飞行，可在空中游览、城市观光、低空通勤和应急救援等领域应用。 3、韩国三星工会因薪酬问题举行该公司史上首次罢工 6.7 韩国三星电子的最大工会举行该公司55年历史上的首次罢工，劳资双方因薪酬问题僵持不下，已停止所有谈判。韩国三星电子全国工会鼓励会员在周五休息一天，下周计划恢复正常工作时间。这是三星多个工会中最大的一个，拥有约28,400名工会员工。“这是一个软启动，是一次象征性的行动，”工会副秘书长Lee Hyun-kuk表示。“但如果管理层拒绝沟通，我们还有后续的罢工计划。我们不排除举行全面罢工的可能性。”周五上午在首尔，几乎看不到明显的罢工迹象。工会领导人和分析师认为，周五的罢工对三星的芯片和电子产品生产线影响不大。 4、美国比特币ETF资金连续流入天数创纪录期权市场押注比特币本月会新高 6.7 美国直接投资于比特币的交易所交易基金已连续第十八天录得资金净流入，连续流入天数创纪录，需求激增助推这一全球最大的数字资产迈向纪录新高。数据显示，自1月11日推出之后，截至周四，十几只此类产品合计净申购156亿美元，总资产达623亿美元。期权市场的许多投机者预计，得益于ETF需求和对美联储降息预期，本月比特币价格将超越3月份创下的历史高点。“大量资金流入现货比特币ETF，”Fundstrat Global Advisors LLC数字资产策略主管Sean Farrell在报告中写道，“宏观趋势继续有利于加密货币，经济增长放缓但未衰退，通胀继续显现放缓迹象。” 5、诺和诺德引领制药产业激增，丹麦工业产出创近八年来最大增幅 6.7 在诺和诺德和其他制药行业产业激增的推动下，丹麦4月工业产出创下近八年来最大增幅。丹麦统计局数据显示，4月份工业产出较3月份增长了11.3%，这是自2016年10月以来的最大月度增幅。制药行业产出增长了21.7%，自2021年以来，该行业的产出增长了一倍多。诺和诺德是丹麦最大的制药商，今年5月，丹麦政府提高了2024年的增长预测，称诺和诺德是主要的推动因素之一。

格隆汇06-08 07:16

专业造假40年，日系车还凭什么争？

这样一种体系当中能够很顺畅的流动。比如丰田汽车本属三井财团的企业之一，但丰田自身又控制着爱信、电装、爱知制钢等零部件公司。在整个汽车产业的产研售过程中，一大家子不可避免地存在“既当运动员，又当裁判”的违规现象。自家兄弟改一改数据，车企作为下游大客户不那么容易察觉。为了使零部件在总装厂的供应系统里流动，日本车企将供应商分成不同级别，由于彼此之间大量交叉持股，本身就可能存在利益输送的问题。在人事调动方面，车企甚至可以将自己的高级经理直接安排到供应商公司担任高级职位，借出人员来处理激增的工作量。车企几乎把一级供应商当成儿子在养，一边密切参与车企产品开发，接受投资；一边在车企鼓励下承接其他组装厂和其他行业的大量工作。这就给车企与供应商的串通带来极大的便利。泡沫经济后，随着全球化分工的开启，日本汽车工业面临东南亚的竞争压力逐渐加大，制造商要求供应商压缩成本降低报价，本可以通过技术改革创新来寻找出路，但日企选择了一条轻松但致命的捷径——直接伪造数据。但这种纸包不住火的欺骗行为，时间一长，终究瞒不住。更重要的是，这种行为，也大大拖累了日本汽车技术创新升级的进程，导致全球电动车重塑行业格局时，日本汽车被不断甩掉队。 03 汽车是日本为数不多，产业链下游还存在规模龙头的产业，自全球化开放以来，日本陆续失去纺织、钢铁、造船、彩电、消费电子产品等优势阵地。但电动化和智能化的到来，让日系车这座大厦有着摇摇欲坠的危机感。在另一边，近几年造车新势力的涌现成了中国电动制造业产业链不断成长的土壤。电动汽车供应链上下游是一种共生的状态，犹如一把扇子，下游龙头强则环环相扣，不断渗透内圈，如比亚迪、蔚小理等车企在第一道战壕，宁德时代、亿纬锂能（动力电池）、湖南裕能、天赐材料等（电池材料）分布在内圈。过去，零部件分工的领域差别并不是很大，但其中最重要的发动机和车身被主机厂牢牢把握。主机厂掌握了高难度的集成设计与制造效率，很多厂家因此被挤出市场。但在电动化时代，模块化清晰可见，三电系统、制动、悬架等核心整合到底盘的汽车滑板，让汽车零部件再一次得到简化。而车企的定价是确定的，利润只会沿着价值链在不同的企业之间进行分配和转移，对核心价值环节的把握，是车企能否在价格战中生存的关键。龙头企业并不一定能截取利润最大的部分，手机行业即是如此，三星、小米手机建立了庞大的用户优势，但它们在手机价值链上只占据了很小的空间。零部件市场空间打开后，上游集中度快速提高，出现如宁德时代这样强势的供应链霸主，这不仅仅发生在“三电”身上，未来电气电子设备、自动驾驶、车载软件等环节或也将通过类似的路径成长。未来新旧品牌的竞争，也关系到车机厂商采用何种供应链策略。如比亚迪、特斯拉，一些电动车企想要打造一体化供应链，从选矿到电池再到汽车总装，把生产所有环节内部化，这两虽然是新能源汽车的领军企业，但都露着复古主义的色彩。在智能化方面，日系车的掉队就更加严重了，几乎连个影都还没见着。如今人们对汽车的理解越来越接近三十年前对电脑的理解，软件和芯片被认为将重新定义汽车的核心价值环节，汽车可以通过软件升级来更新功能，而不是回到4S店来升级零部件。特斯拉的自制芯片试图在算力上追赶英伟达，自动驾驶订阅模式将为车企开辟更高的利润空间，这跟苹果用自制芯片和操作系统来构建这种通过技术迭代重复收税的生意模式如出一辙。去年，国内车企纷纷效仿特斯拉开始推广高阶自动驾驶模式，可见都想占领这块高利润环节，对抗价格下滑的趋势。华为和车企的合作中，主动避开同质化严重，缺少定价权的环节，而选择布局智能驾驶、座舱等未来价值核心，构建一个相对封闭的生态系统。 04 虽然日系车在中国市场很快对造假事件撇清了关系，但今年在华份额的进一步流失，再次反映了中日制造力量之间的较量。今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。日系三强中，本田1-5月累计销量下滑16.7%，继去年下滑10%之后颓势不止；丰田1-4月累计销量下滑9.3%，日产跌幅接近30%。曾经的日系车占到国内市场份额25%，现在三强单月销量总和，不及比亚迪一家。后者于一季度发起的价格战彻底将合资车市场搅得天翻地覆。过去一个月，日系品牌降价普遍，丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、本田雅阁、日产轩逸、日产天籁等热销车型终端优惠幅度在2至6万元左右不等。过去日系车焕新时会大幅降价，现在刚上市没多久就已经迅速调低价格。而国产品牌近些年的销量却是逐年猛增。中国车企出海也在呈现爆发的态势。根据乘联会数据，2024年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%。在不断变化的规则约束下，中国汽车供应链出海是不可避免的。全球化的步伐并没有停止，当特斯拉在墨西哥复制中国超级工厂时，大量的供应链缝隙需要被填充，如果中国供应商不主动前往，这些配套总会落入别的粮仓。上个时代丰田的本土化生产带给我们一些启示，供应链的落地并非只是简单的配套企业跟进，还需要更复杂的周边配套条件来培育日系车的消费习惯，比如金融贷款、物流服务。在电动车多个制造环节领先的中国企业，在价格战内卷的竞争下忙于为生存而战，但在全球化视野下要与高手竞争，不应只是单打独斗，应该合力去适应新的规则。（全文完）

格隆汇06-07 18:00

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