供应量的减少，导致底特律汽车制造商以及丰田汽车等外国公司在北美地区的利润创下历史新高，汽车制造商也正在失去定价权。 新车的平均交易价格从2020年1月的不到38,000美元攀升至2023年初的超过50,000美元，增幅高达32%，史无前例。根据Cox Automotive的最新数据，价格仍然较高，但截至10月份下降了3.5%以上，至约47,936美元。 美国银行股票策略师Ohsung Kwon在谈到某些价格时表示：“消费者明显在反击，但我们认为消费者很健康。消费者的资产负债表仍然非常良好。” 过度消费 美国消费者的状况有很多值得欢呼的地方，就业市场依然强劲，失业率较低，支出也具有弹性。 但消费者也动用了储蓄并积累了信用卡债务，根据纽约联储的数据，第三季度末信用卡余额达到创纪录的1.08万亿美元。信用卡拖欠率高于大流行前的水平。 随着大流行担忧的缓解，企业已经在努力应对支出变化，这些动态导致一些消费者缩减开支。在新冠疫情封锁期间，消费者在家居装修用品等方面花费了大量资金，但在限制解除后，他们将钱转向旅行和餐饮等服务。 尽管航空公司、许多零售商和其他机构都预测假期旺季会很强劲，但问题仍然是消费者是否会在未来几个月继续保持消费习惯，因为这通常是购物和旅行的淡季，尤其是在他们还清最近购买的商品时。这对于企业向消费者推高价格来说可能意味着一段充满挑战的时期。 即使公司无法提高价格且销售增长乏力，分析师仍对明年的盈利持乐观态度。 （来源：FactSet） FactSet数据显示，分析师预计标普500指数公司2024年第一季度盈利将同比增长6.6%。他们预测销售额将增长4.4%。这两个增长指标都将标志着年度改善和季度环比改善。净利润率预计将扩大11.8%。 Ohsung Kwon表示，即使美国经济放缓，他预计盈利也会改善。经济增长放缓的部分原因是公司战略的转变。“公司正在专注于削减成本，因为它们意识到之前存在过度招聘和建设产能的情况，而现在已经停止这种做法。”lg...
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