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1989年来未曾见过的历史高点！日本股市“强牛”背后有哪些危与机
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前50家公司中占据了32家。如今，只有丰田汽车公司这一日本公司跻身全球50强之列。早在20世纪80年代末，由于资产价格膨胀，日本银行才是市场上真正的重量级人物。现在市场更加平衡和多元化，主要公司包括索尼集团、休闲服装连锁运营商迅销公司（优衣库的母公司），以及在庞大的半导体供应链中占据关键地位的公司，例如东京电子，受益于中国订单的激增。即使在今年的反弹之后，许多日本股票仍处于低迷水平，37%的日经指数成员股价低于账面价值。从理论上讲，这意味着投资者可以通过出售公司的所有资产而不是保持公司持续经营来赚更多的钱。这相当于对管理层投了不信任票，但它也表明，如果业务运营得当，还有上行潜力。标准普尔500指数中只有3%的股票交易价格低于账面价值；至于欧洲斯托克600指数，只有五分之一属于这一类别。而日本现在的低估值与1989年形成鲜明对比，当时资产价格处于另一个极端。所有这些意味着，一些基金经理现在看到日经225指数有可能大幅上升。 Comgest Asset Management 投资组合经理 Richard Kaye 表示：“我认为很容易达到42,000点左右。回到之前的历史记录将“对日本投资者产生巨大的心理影响”。
marsh 2评论02-22 19:36
日本央行陷入大混乱！日经指数一举冲上历史新高 FXEmpire：美元/日元将升破151
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续实行宽松货币政策。在瑞穗证券公司上调丰田汽车公司的目标股价后，该公司对东证股价指数的涨幅贡献最大，上涨近3%。由于市场上涨的速度令一些人感到意外，策略师纷纷提高了对日经指数的预测。野村控股(Nomura Holdings Inc.)和大和证券集团(Daiwa Securities Group Inc.)于2月15日上调了年底预测。花旗集团将该指数的2024年高点从39000点上调至45000点，称日本股市可能会比预期更早达到目标。 2月份，日本自分银行制造业PMI从48.0下降至47.2。值得注意的是，自分银行服务业PMI从53.1下降至52.5。经济学家预测，制造业和服务业PMI分别为48.2和53.2。尽管总体PMI数据引起了投资者的兴趣，但服务业PMI的子组成部分至关重要。根据2月份的初步调查，第一季中期投入和产出价格的涨幅较为温和。日央行最近强调服务业是需求驱动型通胀压力的重要贡献者，投入成本的温和增长表明工资增长放缓，这可能会影响日本央行4月份退出负利率的计划。日本央行行长植田和男表示，日本正在经历通货膨胀，服务价格继续逐渐上涨，将根据价格趋势做出政策决定。他预计良性经济循环将加强，并补充：“外汇汇率反映经济基本面至关重要，预计企业在加薪方面将更加积极，外汇汇率受多种因素影响变动。” “如果收益率上升1%，债券纸面损失将约为40万亿日元，”他续称。美元/日元技术分析 FXEmpire分析师Bob Mason表示，日线图上看，美元/日元远高于50日和200日均线，发出看涨价格信号。美元/日元突破150.500关口，将支撑其升至151.889阻力位。然而，跌破150.201支撑位将使148.405支撑位发挥作用。 14天RSI为64.07，表明美元/日元在进入超买区域之前将升至151关口。 (来源:FXEmpire) 4小时图上看，美元/日元维持在50日和200日均线上方，证实了看涨的价格信号。美元/日元重返151关口，将使多头在151.889阻力位上运行。然而，跌破150.201支撑位和50日均线，将使148.405支撑位发挥作用。 14周期4小时RSI为58.60，表明美元/日元在进入超买区域之前将升至151.889阻力位。 (来源:FXEmpire)
小萧02-22 12:49
日央行加息再添变数！私人消费、生产显疲软迹象日本经济评估遭下调
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，一些汽车制造商暂时停止生产和发货。丰田汽车公司全资子公司大发汽车因车辆认证丑闻，不得不从12月起暂停国内多款车型的生产和交付。该报告还对私人消费进行了较低的评估，这与最近的数据一致，因为12月份家庭支出连续第十个月同比下降。 #2024宏观展望# 此次降级对日本央行来说是一个不受欢迎的事态发展，因为它们正在权衡自2007年以来首次加息的时机。行长植田和男上周表示，将继续仔细分析数据，以判断经济是否会继续逐步复苏。一位政府官员表示，每月经济评估将在某个时候宣布政府结束长达数十年的通货紧缩。这位官员表示，政府宣布战胜通货紧缩的时机不一定与日本央行结束负利率以实现政策正常化的举措同时发生。尽管如此，日本股市仍继续踉踉跄跄地朝着1989年创下的历史高点前进。
芷莹02-21 19:50
丰田汽车暂未回应工会第一轮工资谈判
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丰田汽车公司2月21日没有对工会提出的大幅加薪和创纪录的奖金要求作出回应。而在过去两年的年度工资谈判中，丰田都是在第一天就全额接受了工会的要求。丰田汽车发言人表示，下一轮谈判将继续进行。劳资双方的会谈计划在2月28日和3月6日再举行两次，然后在3月13日与其他日本蓝筹公司一起正式提出2024年的加薪计划。如果丰田完全同意工会的要求，这将是丰田连续第四年完全接受工会的要求。丰田工会要求支付创纪录的奖金，金额相当于7.6个月的工资，同时根据工作资历和职业要求每月加薪最高达28440日元。
金融界02-21 13:04
丰田汽车工会寻求提高工资及奖金
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据报道，丰田汽车公司的工会正准备与这家日本汽车制造商进行年度薪酬谈判，要求向员工发放相当于7.6个月工资的奖金，几乎相当于一个月工资的涨幅。工会要求的金额将比去年大幅增加，去年创下1999年以来的最高人均工资涨幅。包括零部件供应商、经销商和维修公司在内的汽车行业在日本雇用了大约550万人。因此丰田和其他汽车制造商的任何加薪都将被视为其他制造业和经济的风向标。
金融界02-20 22:15
日本国土交通省拟向丰田自动织机作出整改命令
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知情人士透露，有关丰田汽车集团旗下丰田自动织机的发动机认证违规问题，日本国土交通省已基本决定，近期将依据《道路运输车辆法》向丰田自动织机作出整改命令。据悉，对于问题曝光的部分发动机，日本国交省正探讨撤销大量生产所需的“型式指定”。
金融界02-20 16:08
丰田汽车工会寻求提高工资和奖金
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据报道，丰田汽车公司的工会正准备与这家日本汽车制造商进行年度薪酬谈判，要求向员工发放相当于7.6个月工资的奖金，几乎相当于一个月工资的涨幅。工会要求的金额将比去年大幅增加，去年创下1999年以来的最高人均工资涨幅。包括零部件供应商、经销商和维修公司在内的汽车行业在日本雇用了大约550万人。因此丰田和其他汽车制造商的任何加薪都将被视为其他制造业和经济的风向标。
金融界02-20 09:07
东证指数上涨0.3% 丰田领涨
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数上涨0.3%，至2,646.44点。丰田汽车公司对该指数的涨幅贡献最大，上涨0.8%。鼓Encourage Technologies Co.涨幅最大，上涨6.4%。早盘交易中，2152只股票中有1322只上涨，613只下跌；33个板块中有21个板块走高，交通设备类股领涨。
金融界02-20 08:18
崔东树：对电动车的发展还是很乐观的
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源的判断偏悲观 2024年1月23日，丰田汽车会长丰田章男在出席一次商业活动时的公开评论，刊发在内部报纸《丰田时报》上，丰田章男会长认为，“纯电动汽车的市场份额不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据。目前尚不清楚，丰田章男所指的30%，是新车销量还是保有量，但一般是指新车销量。丰田章男认为，全球约有10亿人生活在没有电的环境中，对他们来说电动汽车行不通。一个国家如何实现碳中和应该由客户决定，而不是监管或政治决定。二、我对新能源车是乐观的我个人对电动车的发展还是很乐观的，有以下几个原因： 1、补贴调整期的暂时痛苦期会过去补贴调整对消费者购车带来严重的困扰，毕竟价格差距这样大，消费者很难接受，这在中国的2019年出现过，当时乘用车电动车补贴从10万元降到2.5万元，那几年的新能源车总体走势偏弱，尤其是2019年下半年到2020年上半年是最痛苦的调整期。因此欧洲的新能源补贴逐步退出必然也是有这样的过程。近期大众集团就宣布推出所谓的“环境奖励”，以平衡补贴取消之后的价格差异。所谓环境奖金的德语原文Umweltprämie与政府补贴的Umweltbonus几乎如出一辙。例如，大众ID.家族部分车型的价格优惠高达7700欧元，ID.4和ID.5最新售价分别为3.26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。
金融界02-19 07:49
龙年开局港股三连升！日股距历史高点仅一步之遥
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点38957.44点仅“一步之遥”。丰田汽车对东证指数升幅贡献最大，上升1.2%。在该指数的2152只成份股中，1514只上升，339只下跌，299只持平。瑞穗证券策略师Nobuhiko Kuramochi表示：“应用材料公司强劲的盈利前景应该会为半导体相关股票提供助力，日经225指数今天可能创出新高。” 经过一周的春节假期后，内地金融市场将于下周一重新开放。本月早些时候，中国当局出手为2021年初以来数万亿美元的市场暴跌奠定了底线，市场情绪有所改善。北京还通过国家投资基金购买和遏制卖空措施提振了市场信心。周四(15日)，三大美国股指未能集体高开，盘中表现不一。由于对经济前景重新乐观的情绪提振股市，美国大多数行业和大小企业的股票均走高，由于少数大型科技股的疲软，指数未能大幅上扬。道琼斯工业平均指数上升近1%，创历史第二高收盘价；标准普尔500指数上升0.6%，勉强创下今年的第11个纪录；以科技股为主的纳斯达克综合指数上升0.3%。
芷莹02-16 12:47

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