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英皇金汇即发：中东局势剑拔弩张黄金周五再创历史新高

银行委员会主席周四布朗敦促拜登总统阻止中国电动车进入美国市场，以保护美国汽车工人，并应对中国汽车构成的经济和国家安全威胁。美股道琼指数下跌 475.84 点，或 1.24%，收 37,983.24 点。那斯达克指数下跌 267.1 点，或 1.62%，收 16,175.09 点。S&P 500 指数下跌 75.65 点，或 1.46%，收 5,123.41 点。基本分析中东地缘政治紧张局势带动避险需求，加上美国联准会 (Fed) 和其他主要央行间的货币政策分歧加剧，周五带动美元指数升至 11 月以来新高，且单周涨幅为一年半来最大。追踪美元兑六种主要货币的 ICE 美元指数 (DXY) 升近 0.7%，报 106.01，周线升 1.6%，为 2022 年 9 月以来最大单周涨幅。与此同时，在欧洲央行 (ECB) 表示可能很快就会降息後，欧元贬至五个月低点。另一方面，市场预期 Fed 在今年稍晚前将把利率维持在较高水平。近期美国就业和通膨等经济数据，令市场对 Fed 降息的预期再次降温。根据芝商所 (CME Group) 的 FedWatch 工具，对 6 月至少降息 1 码的预期已从一周前的 50.8% 降至 26%。美国利率期货反映 9 月首次降息的机率为 77%。美元指数报 106.0167。油价动向国际油价周五收高，伊朗攻击以色列的风险导致 WTI 原油和 Brent 原油价格上涨至 6 个月以来最高盘中水准，但尾盘价格自高点回落，导致本周油价下跌。西德州中质原油 (WTI) 期货价格上涨 64 美分或近 0.8%，收每桶 85.66 美元，本周仍下跌 1.4%。盘中高点达 87.67 美元，为近月 WTI 去年 10 月以来最高盘中价格。Brent 原油期货价格价格上涨 71 美分或 0.8%，收每桶 90.45 美元，自盘中高点 92.18 美元回落。本周仍下跌 0.8%。市场担忧中东冲突扩大，继续扰乱石油市场。 ※ 参考资料：英皇金汇即网站新闻 www.nm23.com 今日重要数据及事件 20:30 加拿大2月批发销售月率 20:30 美国3月零售销售月率 20:30 美国4月纽约联储制造业指数 22:00 美国4月NAHB房产市场指数 22:00 美国2月商业库存月率入市策略：全球最大黄金上市交易基金(ETF)截至04月12日持仓量为826.72吨，较上日减持4.03吨，本月止净减持3.43吨。周四，美国3月PPI数据略低於预期，而欧洲央行宣布维持利率不变，加之持续的地缘政治紧张局势，这些因素共同推动金价刷新历史记录。周五亚欧交易时段，随着多家媒体报导中东动荡局势加剧，市场对伊朗可能对以色列发起攻击的担忧升温。另有消息称，美国债务利息已达1.1万亿美元，成为政府开支中的最大单项。受此提振，贵金属价格继续上涨，欧洲早盘黄金价格突破每盎司2400美元。进入纽约时段，密歇根大学发布的初步消费者信心指数报告显示，4月份初值从3月份向上修正後的79.4下降至77.9；同时，美国4月一年期通胀率预期的初值为3.1%；数据明显低於预期和通胀预期上升，刺激现货黄金价格一度飙升至2431.41美元的历史新高。但因美元整体走强，金价迅速回落超过97美元，最终收於每盎司2342.90美元，当日交易区间介於2333.68至2431.33美元之间。今日建议伦敦金於 2345– 2368间上落 (波幅巨大, 请留意帐户内资金情况) 港金於 21680 - 22350 支持位 2278/2308阻力位 2398/2418 入市策略一 : 下方触及2348水平可做多，目标位于2362水准，止损设在2340水平。入市策略二 : 上方在2365元水平做空，止赚设在2355美元，止损设在2373。白银贵金属具有储值的传统角色，担忧货币贬值及通货膨胀，对其属利多。今日建议 : 白银於27.30 – 29.40 支持位25.50/26.80 阻力位30.30 /30.80 (投资涉及风险，宜量力而为，不要过份进取，价格可升可跌) 英皇金融NM23 卓越理财中心 www.NM23.com 全国免费热线: 4001 201 228 香港24小时热线: (852) 2838 3959 2024-04-15

英皇金汇即发04-15 14:28

环球政经要闻全览 | 4月12日

行官拉尔夫·布兰德施泰特说，大众集团在中国电动车市场的策略正在生效，集团电动汽车交付量快速增长的同时，内燃机汽车在中国的市场份额也在增长。德国汉莎航空暂停执飞德黑兰航线德国汉莎航空公司宣布，因担忧飞行安全，将暂停自德国法兰克福往返伊朗首都德黑兰的航班到13日。汉莎航空公司称，正密切关注中东局势并与有关国家政府保持联系。此前，汉莎航空公司曾宣布暂停进出德黑兰的航班到11日。目前，德国汉莎航空公司和其旗下的奥地利航空公司是仅有的执飞德黑兰航线的西方国家航空公司。

格隆汇04-12 08:42

瑞银：维持特斯拉“中性”评级中国电动车市场竞争加剧或影响短期至中期增长

瑞银发表报告指，该行全球电动汽车调查结果显示，中国以外地区的电动汽车需求持续低迷，而中国的竞争更加激烈，或影响特斯拉短期至中期增长。该行对特斯拉今明年交付预测分别为188万和207万部，低于市场预期的199万和235万部。报告指，在上周有关Model 2或robo-taxi的新闻，以及特斯拉最近在美国进行的为期1个月的完全自动驾驶(FSD)免费试验之后，美国人对拥有一辆能自动驾驶汽车的兴趣按年持平。36%的美国受访者表示，他们有兴趣为自动驾驶付费。大多数受访者(约55%)仍表示，他们希望一次性支付这种功能的费用。该行认为，目前1.2万美元的FSD购买价格需要下调，才能提高采用率。瑞银维持对特斯拉目标价160美元，评级“中性”。

金融界04-09 23:34

这家中国公司可能正在效仿马斯克的特斯拉剧本？

在年初，埃隆·马斯克明确警告说，他认为中国电动车制造商是对特斯拉电动车雄心的最大挑战者。 1份，亿万富翁特斯拉首席执行官告诉分析师，中国的竞争对手，其中最大的包括比亚迪和吉利，“几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司”，因为它们目前以比特斯拉便宜得多的报价，在全球范围内迅速提高电动汽车销量。上周，特斯拉公布近四年来首次季度交付量下降：第一季度交付量下降8.5%，至386,810辆，马斯克对特斯拉可能难以与他们竞争的担忧达到了顶峰。但正如最新进入中国电动汽车市场所显示的那样，马斯克对中国竞争的担忧有理由进一步加深。关注中国最新电动汽车通常与制造智能手机联系在一起的中国科技巨头小米于3底在北京举行的一次豪华活动中推出了首款电动汽车。 Speed Ultra 7是一款名为SU7的轿车，基础车型的起价为30,000美元，即215,900元人民币。尽管该车进入了一个拥挤的市场，但小米推出的一款比特斯拉最便宜车型更便宜的电动汽车——就在其亿万富翁联合创始人兼首席执行官雷军宣布电动汽车计划三年后——引起了广泛关注，在最初的24小时内就获得了近9万份订单。去年年底，小米指出，其电动汽车的实现在一定程度上要归功于其所称的“超级压铸”工艺，并称其“自主开发”。这部分制造将熔融金属转化为模具，需要巨大、复杂的机械。小米这家习惯于制造iPhone替代品的公司是如何做到这一点的呢？对于一些人来说，有理由相信特斯拉可能无意中促成了这一壮举。普林斯顿大学博士后研究员Kyle Chan最近提请人们注意小米的电动汽车是如何使用类似于特斯拉在压铸过程中使用的“巨型压力机”机器来制造的。正如陈上个月在X上指出的那样，当特斯拉首次进入中国时，它与国内企业力劲集团密切合作，开发“世界上最大的铸造机来制造特斯拉零部件”。（图源：X） LK创始人Liu Siong Song在2021年向《纽约时报》表示，特斯拉巨型压铸机的开发是一个漫长的过程，花了“一年多”的时间，特斯拉经常询问“是否可以这样做或那样”。换句话说，这种合作关系使特斯拉成为电动汽车制造领域的先驱。然而，2022 年之后，力劲的压铸专业知识不再仅限于特斯拉，据报道，该公司已与其他六家中国公司达成协议，向其供应压铸机。尽管还没有确认这些公司是谁，但小米现在可能正在使用特斯拉帮助力劲集团在中国利用其巨型印刷机开创的机械和技术来制造电动汽车。小米没有回应《商业内幕》的置评请求。对于马斯克来说，这可能是一个难以接受的现实。在花了数年时间倡导中国作为经商之地之后，他现在面临着一场竞争，这场竞争正在利用特斯拉曾经获得优势的技术来微调其生产流程。多年来，西方公司一直担心中国公司会模仿他们的想法和创新，以更便宜的替代品服务于他们的市场。对于特斯拉来说，这是其应对销量下滑的另一个风险。

Linlin04-09 21:51

中美“对峙”！耶伦：不会接受中国进口产品摧毁美国新兴产业！中方回应来了

视台和《中国日报》刊登的声明中表示，对中国电动车实施贸易限制将违反世界贸易组织规则。中国工信部还表示，将致力于支持电动车出口，并将帮助“加快行业海外发展”，包括规划航运和物流，并支持企业创新和满足全球标准。中国商务部长王文涛在巴黎与中国电动车制造商举行的圆桌会议上表达了更为直接的反对意见，称美国和欧洲关于中国过剩电动车产能的说法是毫无根据的。在他前往讨论欧盟反补贴调查的行程中，王文涛表示，中国电动车公司依靠的不是补贴，而是持续的技术创新、完善的生产和供应链体系以及充分的市场竞争。耶伦暗示，中国可能的短期解决方案是采取措施增加消费者需求的支持，并将其增长模式从供给侧投资转向需求侧。耶伦与李强总理进行了详细讨论，并于周日会见了财政部长兰佛安。她于周一会见了中国人民银行行长潘功胜和前国务院副总理刘鹤。在会后接受CNBC采访时，耶伦表示，她“不太考虑”对中国实施贸易限制，而是更关注中国宏观经济环境的变化。但她重申她不排除对关税的使用。

Peng04-09 01:53

小米首款汽车SU7登场，打响中国电动车市场价格战？

小米(XIACY)当地时间周四(3月28日)推出了首款汽车SU7。首席执行官雷军表示，标准版售价21.59万元人民币（约30408美元），并承认这将导致每辆车亏本出售。其售价明显低于特斯拉 Model 3，此举加剧了中国电动汽车领域的价格战。

Sissi03-29 01:55

整车毛利率达15%，电动黑马树立纯电市场价值标杆

到，极氪在纯电赛道上不断突破自我，也给中国电动车行业带来新的可能。成立三年时间，极氪成为除特斯拉之外，毛利率水平最佳的中国纯电品牌。更重要的是，极氪逐渐迈入量与利的双赢，有成长性有规模效应，也间接证明了中国纯电市场具备高质量发展的“土壤”。此前奔驰澄清从未放弃电动化，反而选择了中国市场继续加速电动化生态布局。传统车企偏向从利润角度出发，往往基于市场条件和客户需求的考量来制定战略节奏，由此可见中国电动车市场具备充足的价值潜力。回到极氪产品布局来看，极氪已发布多款差异化车型，匹配各个细分市场的消费需求。比如近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配，进一步巩固20-40万元C级猎装电动轿跑车的市场地位。在体系力之下，基于成体系化的技术布局实现降本，极氪能够推出更优质的产品配置保持竞争力，未来有望将纯电渗透率推向新的高度。 3月20日，在吉利汽车控股有限公司2023年度业绩发布会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧披露了极氪最新产品规划，除年初上市即交付的极氪007、全新极氪001， 2024年极氪还将推出三款新车型：极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV。随着新车型进入更多细分市场，拓展产品矩阵覆盖的价格区间，从竞争角度而言，极氪将向竞争对手形成包围之势。可以预见的是，随着2024年完成产能爬坡，交付持续上量，规模效应释放后将带动产品盈利优化。这正是极氪差异化竞争力的体现，在2024年价格战愈发激烈的背景下，品牌兼具产品力及价格力，是竞争对手难以跨过的门槛。这样的话，极氪在2024年顺利实现扭亏为盈目标并非难事。体系力构筑差异化，极氪长期增长可期极氪的差异化竞争力，本质在于其难以被其他品牌复制的吉利“体系力”。依托体系力，极氪能够顺应新能源车市场的发展趋势，在市场渗透率提升的过程中打开增长空间。当前，电动车的渗透率提升走到第三阶段。第一阶段由政策推动，随后2020-2021年开始的平价周期推动了第二阶段的渗透率提升，续航能力成为众多厂商突破的关键。在第三阶段将由“补能效率”推动。长周期来看，第四阶段则是“智能化”决定品牌的终局。目前来看，极氪已经具备跨越第三及第四阶段的潜力，体现在以下几个方面： 1、三个“800”，抬高补能效率天花板补能效率直接关系到用户的终端体验，成为评判当下电动车产品能否打开市场的核心指标。极氪在体系力加持下，目前全面掌握三电核心技术，即电机、电控、电池的全栈自研能力。其中，全新极氪001、极氪007全系标配全栈800V高压系统，极氪007还搭载全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池“金砖电池”。在最近的中国电动汽车百人会论坛上，安聪慧指出，吉利是全球唯一提前布局800V全生态解决方案的车企集团，既有800V的车，也有800V的动力电池，更有行业规模最大的800V超快充补能网络。极氪在补能效率方面已具备领先优势，大大解决了用户里程焦虑的痛点，有望进一步促进销量和渗透率提升。极氪的补能战略将会为其打开更广阔的市场局面，成为决胜未来电动车市场的一张“王牌”。 2、智能智驾赋能，领跑智能化赛道在智能驾驶领域，城市NOA作为兵家必争之地，而极氪自研的浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前，极氪智驾坚持两条腿走路，Mobileye合作方案与自研方案并行，随着自研方案在主销车型上的持续验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。同时，极氪正在完成“被动安全”向“智能安全”的转变。无论是车载卫星通信技术，还是全系标配激光雷达做到智能安全冗余，都把极氪产品的安全属性拉满。安全是豪华的第一标准，同样是极氪的品牌基因。值得一提的是，截至2024年2月底，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。外不怕撞，内不起火，被网友称为“公路坦氪”。现在的极氪依然在不断拉高行业标准，赢得市场和消费者认可。这些根植于前瞻性的体系化布局所形成的技术和产品进步，不仅成为极氪定义不同细分市场行业标杆的重要基础，也将成为其在纯电市场占据领先地位，并且渗透率不断抬升的关键。从国际化发展的角度来看，上述技术成果也有望转化成为极氪“技术出海”的差异化优势，助力极氪开拓海外市场，抓住全球市场纯电渗透率提升机遇。极氪如今已成功切入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已经开启了海外交付，首批海外直营门店已落成营业，2024年极氪将进入全球50多个国家。全球化形成极氪的新发展曲线。结语极氪高营收和高交付的表现展示了其在纯电市场的爆发力，今年初传统淡季期间，极氪的交付量逆势上扬，1-2月累计交付超两万台，同比大增134%，再度展现出极氪深厚的品牌价值。依靠吉利体系化赋能，极氪的技术储备、产品矩阵以及产业链布局已然清晰，为顺利上市做好充足准备。按照极氪预期，其2024年销售目标增加至 23 万辆，届时销量将推向新的高度，后续的营收和利润空间，都给市场留足了想象。

格隆汇03-25 12:31

整车毛利率达15%，电动黑马树立纯电市场价值标杆

到，极氪在纯电赛道上不断突破自我，也给中国电动车行业带来新的可能。成立三年时间，极氪成为除特斯拉之外，毛利率水平最佳的中国纯电品牌。更重要的是，极氪逐渐迈入量与利的双赢，有成长性有规模效应，也间接证明了中国纯电市场具备高质量发展的“土壤”。此前奔驰澄清从未放弃电动化，反而选择了中国市场继续加速电动化生态布局。传统车企偏向从利润角度出发，往往基于市场条件和客户需求的考量来制定战略节奏，由此可见中国电动车市场具备充足的价值潜力。回到极氪产品布局来看，极氪已发布多款差异化车型，匹配各个细分市场的消费需求。比如近期上市的全新极氪001，全系标配800V、8295芯片、激光雷达、双腔空气悬架等，有1118处升级、150多项配置全系标配，进一步巩固20-40万元C级猎装电动轿跑车的市场地位。在体系力之下，基于成体系化的技术布局实现降本，极氪能够推出更优质的产品配置保持竞争力，未来有望将纯电渗透率推向新的高度。 3月20日，在吉利汽车控股有限公司2023年度业绩发布会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧披露了极氪最新产品规划，除年初上市即交付的极氪007、全新极氪001， 2024年极氪还将推出三款新车型：极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV。随着新车型进入更多细分市场，拓展产品矩阵覆盖的价格区间，从竞争角度而言，极氪将向竞争对手形成包围之势。可以预见的是，随着2024年完成产能爬坡，交付持续上量，规模效应释放后将带动产品盈利优化。这正是极氪差异化竞争力的体现，在2024年价格战愈发激烈的背景下，品牌兼具产品力及价格力，是竞争对手难以跨过的门槛。这样的话，极氪在2024年顺利实现扭亏为盈目标并非难事。体系力构筑差异化，极氪长期增长可期极氪的差异化竞争力，本质在于其难以被其他品牌复制的吉利“体系力”。依托体系力，极氪能够顺应新能源车市场的发展趋势，在市场渗透率提升的过程中打开增长空间。当前，电动车的渗透率提升走到第三阶段。第一阶段由政策推动，随后2020-2021年开始的平价周期推动了第二阶段的渗透率提升，续航能力成为众多厂商突破的关键。在第三阶段将由“补能效率”推动。长周期来看，第四阶段则是“智能化”决定品牌的终局。目前来看，极氪已经具备跨越第三及第四阶段的潜力，体现在以下几个方面： 1、三个“800”，抬高补能效率天花板补能效率直接关系到用户的终端体验，成为评判当下电动车产品能否打开市场的核心指标。极氪在体系力加持下，目前全面掌握三电核心技术，即电机、电控、电池的全栈自研能力。其中，全新极氪001、极氪007全系标配全栈800V高压系统，极氪007还搭载全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池“金砖电池”。在最近的中国电动汽车百人会论坛上，安聪慧指出，吉利是全球唯一提前布局800V全生态解决方案的车企集团，既有800V的车，也有800V的动力电池，更有行业规模最大的800V超快充补能网络。极氪在补能效率方面已具备领先优势，大大解决了用户里程焦虑的痛点，有望进一步促进销量和渗透率提升。极氪的补能战略将会为其打开更广阔的市场局面，成为决胜未来电动车市场的一张“王牌”。 2、智能智驾赋能，领跑智能化赛道在智能驾驶领域，城市NOA作为兵家必争之地，而极氪自研的浩瀚智驾高速NZP已经与极氪007 同步交付，其城市NZP将在今年6月开启公测。极氪001高速NZP也将于3月底覆盖60座城市，二季度内覆盖全国90%以上的地级市。目前，极氪智驾坚持两条腿走路，Mobileye合作方案与自研方案并行，随着自研方案在主销车型上的持续验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。同时，极氪正在完成“被动安全”向“智能安全”的转变。无论是车载卫星通信技术，还是全系标配激光雷达做到智能安全冗余，都把极氪产品的安全属性拉满。安全是豪华的第一标准，同样是极氪的品牌基因。值得一提的是，截至2024年2月底，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。外不怕撞，内不起火，被网友称为“公路坦氪”。现在的极氪依然在不断拉高行业标准，赢得市场和消费者认可。这些根植于前瞻性的体系化布局所形成的技术和产品进步，不仅成为极氪定义不同细分市场行业标杆的重要基础，也将成为其在纯电市场占据领先地位，并且渗透率不断抬升的关键。从国际化发展的角度来看，上述技术成果也有望转化成为极氪“技术出海”的差异化优势，助力极氪开拓海外市场，抓住全球市场纯电渗透率提升机遇。极氪如今已成功切入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已经开启了海外交付，首批海外直营门店已落成营业，2024年极氪将进入全球50多个国家。全球化形成极氪的新发展曲线。结语极氪高营收和高交付的表现展示了其在纯电市场的爆发力，今年初传统淡季期间，极氪的交付量逆势上扬，1-2月累计交付超两万台，同比大增134%，再度展现出极氪深厚的品牌价值。依靠吉利体系化赋能，极氪的技术储备、产品矩阵以及产业链布局已然清晰，为顺利上市做好充足准备。按照极氪预期，其2024年销售目标增加至 23 万辆，届时销量将推向新的高度，后续的营收和利润空间，都给市场留足了想象。

格隆汇03-25 12:30

一份报告暗示着中国需求困境持续存在，2024年特斯拉股价累计下跌超30%

斯拉在过去一年中多次降价以刺激需求。中国电动车市场的其他参与者也发出了悲观信号，例如，理想汽车公司本周早些时候削减了其第一季度交付预测。尽管“七巨头”中的大多数其他成员今年以强劲的态势开始，但特斯拉的股票却出现了疲软。截至周四收盘，该公司的股票年初至今下跌了32%，成为2024年迄今为止标普500指数中表现最差的股票。瑞银分析师Joseph Spak本月早些时候指出，特斯拉即将推出的Model 2可能会帮助其重新加速单位增长，但它将“迟到”进入中国市场。与此同时，他在致客户的一份报告中表示，该公司面临着“中国市场的激烈竞争”。该公司在2023年从中国市场获得了217.5亿美元的收入，占其总收入的22.5%。投资者将在4月初获得关于特斯拉业务状况的更新，届时该公司通常会提供其第一季度的交付和生产数据。

Linlin03-22 23:49

雷诺CEO：欧洲需要与中国人合作，向在电动汽车行业“领先一代”的国家学习

《金融时报》3月19日报道，关于欧盟对中国电动车启动反补贴调查，法国汽车制造商雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥在受访时发表看法，表示“完全对关上大门将是最糟糕的回应”。报道称，德·梅奥拒绝就关税问题发表看法，但他表示，欧洲必须在向电动汽车转变的过程中保护自己的市场，同时要为中国竞争对手找到一个位置，其中一个原因是欧洲的汽车制造商能够向在该行业“领先一代”的中国学习。“如果我们想加速电动汽车在欧洲的普及，我们就需要与中国人合作，并找到与他们打交道的方法。”德·梅奥说。德·梅奥还呼吁欧盟为电动汽车补贴和原材料以及基础设施建设计划提供资金，以应对来自中国的激烈竞争。

金融界03-20 01:00

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