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日产宣布与清华大学成立联合研究中心 专注电动汽车及相关领域研发合作
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足中国客户需求的战略。” 近年来,随着
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行业快速转向电动化,以及电动车领域激烈的价格竞争趋势,日产和其他日本汽车制造商在中国市场正面临着严峻的挑战。 2023年的前10个月,日产汽车全球销量约280万辆,但中国市场的销量下滑严重,从去年同期的超过三分之一的占比下滑到仅占有五分之一。
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TwentyOne
2023-12-17
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工业协会副秘书长陈士华:未来3-5年将是汽车行业调整的关键窗口期
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工业协会副秘书长陈士华在上海钢联举办的2024年特钢产业链峰会上表示,未来3-5年将是汽车行业调整的关键窗口期。“要销量还是要利润,企业艰难选择。”陈士华说,“汽车行业还面临产能阶段性、结构性过剩的问题,需要国家制定综合战略引导行业有序发展。”
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金融界
2023-12-16
2024中国钢铁市场展望暨2024年(第六届)特钢产业链峰会圆满落幕
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务股份有限公司主办,中国特钢企业协会、
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工业协会、中国机械通用零部件工业协会紧固件分会指导。吸引了来自钢铁产业链上下游的行业精英齐聚一堂,共同探寻行业和市场的新未来。 大会现场 大会由上海钢联电子商务股份有限公司质量与标准化办公室主任陈靖夫先生主持。 上海钢联电子商务股份有限公司质量与标准化办公室主任 陈靖夫 中国特钢企业协会高级顾问于叩先生,中国机械通用零部件工业协会紧固件分会顾问沈德山先生,分别发表了精彩致辞。对特钢行业发展趋势、下游情况等进行了深入介绍。 中国特钢企业协会高级顾问 于叩 中国机械通用零部件工业协会紧固件分会顾问 沈德山 在主题演讲环节,中国锻压协会副理事长韩木林先生发表了题为“中国锻压行业“十四五”发展纲要解读及对特钢材料需求”的主题演讲。 中国锻压协会副理事长 韩木林 韩木林指出,到2025年,保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强。重点领域高端锻件产品取得突破,掌握一批具有自主知识产权的核心技术,超高强钢热成形、精密冷温热锻、轻质高强合金轻量化等先进工艺技术实现产业化应用。建成10个以上具有示范效应的产业集群,初步形成大中小企业、产业链上中下游协同发展的良好生态。打造30家以上智能制造示范工厂。培育100家以上绿色工厂,吨锻件能源消耗较2020年减少5%。 到2035年,行业总体水平进入国际先进行列,形成完备的产业技术体系和持续创新能力,产业链供应链韧性显著增强,绿色发展水平大幅提高,培育发展一批世界级优质企业集团,培育形成有国际竞争力的先进制造业集群。
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工业协会副秘书长陈士华发表了题为“汽车工业行业发展展望及对优特钢需求”的主题演讲。
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工业协会副秘书长 陈士华 陈士华认为2024年
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市场挑战和风险方面: 1、中国经济稳定复苏面临较大的压力 2、民营企业家和消费者的信心不足——看“改善预期” 的效果 3、全球贸易环境的不确定性,贸易政策的波动和地缘政治紧张局势。海外是否还有机会市场 4、厂家主动去库存和新渠道拓展的能力和市场容量 5、价格战的发展趋势变化:燃油车的价格底线、新能源汽车的定价权 爱驰汽车(上海)有限公司材料与轻量化总监韩志勇发表了题为“当前及未来汽车材料与轻量化工作思路与技术趋势”的主题演讲。 爱驰汽车(上海)有限公司材料与轻量化总监 韩志勇 韩志勇介绍了目前汽车相关国内外碳排放法规政策简介、汽车低碳设计与用材趋势、汽车低碳选材-汽车钢以及符合未来发展趋势的汽车材料与轻量化工作思想。 关于汽车低碳设计与用材趋势,韩志勇指出,目前国内外众多车企已制定好发展战略,多数车企的碳中和目标集中在2040年~2050年之间,并且简单介绍了国内外车企双碳工作重点以及不同时期碳排的占比。总体来看,韩志勇认为,对于车企甚至产业链来说,未来谁的低碳资源多,谁会处于相对优势。 上海钢联电子商务股份有限公司工业线材分析师倪晶晶发表了题为“工业线材2023年回顾与2024年展望”的主题演讲。 上海钢联电子商务股份有限公司工业线材分析师 倪晶晶 2024年综合供给和需求情况来看,大胆预测,2023年年底价格或仍处于高位盘整,延续至2024年。预计一二季度或存在高位回调的风险。而经过一二季度的调整,供给、需求、库存等再一次达到新平衡状态下,整体价格或将走修复逻辑,逐步走高,整个经济逐步回归到合理区间。 上海钢联电子商务股份有限公司工业棒材分析师符婷婷发表了题为“优特钢2023年回顾与2024年展望”的主题演讲。 上海钢联电子商务股份有限公司工业棒材分析师 符婷婷 符婷婷认为2024年工业线材好于建筑材,2024年“普转优”、“优转特”进程加快,各个赛道竞争加剧,高端产品壁垒被一步一步突破。供给方面,2023年-2024年优特钢棒材共投产12条棒材生产线,产能集中快速增长,预计2024年产量将继续3%左右的增长幅度,在优特钢梅材产量突破5000万吨之后再上一个台阶。钢厂效益方面,在铁矿石、焦炭原料产品价格居高不下的情况下,在供大于求的格局下,钢厂效益很难走阔,预计2024年钢厂之间激烈竞争将持续,钢厂利润空间难有好的变化,利润率维持较低水平或将面临长期亏损局面。价格方面,预计2024年钢价重心较2023年小幅下移,预计45#价格以杭州市场流通材价格来比较,将较2023年均价4190元/吨下降至4100元/吨左右,在3800-4400元/吨区间运行,全年呈现宽幅震荡局面。 会上还举行了“全国钢贸企业百强榜——特钢榜”、“全国优特钢生产企业优质品牌”的颁奖庆典,中国特钢企业协会高级顾问于叩、 中国锻压协会副理事长韩木林等领导为获奖企业代表颁发了奖牌。 全国钢贸企业百强榜——特钢榜 全国优特钢生产企业优质品牌 紧接着由南京钢铁股份有限公司市场部部长朱定华发表了题为“春节前及2024年钢市基本判断”的主题演讲。 南京钢铁股份有限公司市场部部长 朱定华 对于2024年钢市,他指出钢铁行业依旧面临产能过剩、需求不足、环保和减碳成本上升、原材料价格挤压、利润偏低等问题,钢市供需关系矛盾不大,宏观面和政策面继续主导钢价走势,钢价宽幅波动,价格围绕转炉成本上下200-300元/吨波动,钢厂利润继续维持微利甚至亏损格局,企业生产经营面临更加严峻的挑战。宏观方面来看,海外经济增速放缓;稳增长加码下,国内经济继续复苏。国内粗钢维持高位,海外粗钢小幅增加,全球粗钢仍有增量。国内需求略有增加,海外需求小幅下滑,总需求相对平稳。低库存依旧是市场主旋律,但会出现阶段性补库。原料相对坚挺,高成本压力不减。同时,近几年钢铁行业低碳、绿色、环保、数字化转型发展,大量置换产能投资,现有产线设备升级改造等带来的刚性成本不断上升。总体来看,明年钢厂高成本压力不减,钢厂利润将继续收到挤压。 最后,他预计明年钢材供需矛盾不大,钢价无趋势性大涨大跌行情,价格维持区间震荡格局,螺纹现货价格运行区间3600-4500元/吨。明年操作重点是抓市场节奏和市场波段,充分利用好金融工具,灵活调整产品库存,降低收益预期,做好风险防控和利润锁定工作。 随后,“我的钢铁”年会答谢晚宴晚宴正式开始。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁任竹倩女士发表了精彩祝酒词,江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司总经理钱洪建共同上台祝酒,庆祝大会取得圆满成功! 晚宴现场 晚宴还准备了精彩的歌舞表演和奖品丰厚的抽奖活动,随着一轮轮奖项的抽出,将大会气氛推向高潮,本次会议在热烈的气氛中圆满落下帷幕。 晚宴现场 特别鸣谢以下单位 主办单位 江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 上海钢联电子商务股份有限公司 指导单位 中国特钢企业协会
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工业协会 中国机械通用零部件工业协会紧固件分会
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我的钢铁网
2023-12-16
11月汽车类零售额为4314亿元 同比增长14.7%
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工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年11月,汽车类零售额为4314亿元,同比增长14.7%,占全社会消费品零售总额的10.1%。1-11月,汽车类零售额为43280亿元,同比增长6.2%,占全社会消费品零售总额的10.1%。
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金融界
2023-12-15
中汽协:11月汽车制造业工业增加值同比增长20.7%
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工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年11月,汽车制造业工业增加值同比增长20.7%。2023年1-11月,汽车制造业工业增加值同比增长12.3%,高于同期规模以上工业8.0个百分点。
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金融界
2023-12-15
中汽协:11月汽车类零售额为4314亿元 同比增长14.7%
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工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年11月,汽车类零售额为4314亿元,同比增长14.7%,占全社会消费品零售总额的10.1%。2023年1-11月,汽车类零售额为43280亿元,同比增长6.2%,占全社会消费品零售总额的10.1%。
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金融界
2023-12-15
中汽协:11月汽车类零售额为4314亿元,同比增长14.7%
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工业协会整理的国家统计局数据显示,11月,汽车类零售额为4314亿元,同比增长14.7%,占全社会消费品零售总额的10.1%。2023年1-11月,汽车类零售额为43280亿元,同比增长6.2%,占全社会消费品零售总额的10.1%。
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金融界
2023-12-15
懂车帝测试引关注,中汽协将合作制定新能源汽车测评标准,相关检测标市场需求望提升
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车、特斯拉汽车等均对测试标准表示质疑。
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工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士在接受采访时表示,汽车行业健康发展需要建立一套科学、标准化的新能源汽车测评体系。
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工业协会正与行业企业及专业检测机构合作,共同制定新能源汽车测评标准,并计划以协会团体标准形式发布。 我国新能源汽车市场持续高速增长,中汽协预测2023年国内新能源汽车销量将达到940万辆,同比增长36.5%。与传统汽车不同,新能源汽车测评涉及能效、安全、体验多个维度,检测项目新增续驶里程、能量消耗、EMC、电池、电机和电控系统及其他专项试验,测试维度和测试内容大幅增加。当前新能源汽车相关测评体系不完善,缺乏相关统一技术标准。目前政策层面正逐步出台相关法律法规,完善新能源汽车测试。预计随着相关技术标准的陆续出台,检测标准数量和检测要求将会不断增加和提升,相关领域公司望迎来发展机遇。 国联证券指出,首先车企作为安全第一责任人会加强在新车型研发、生产阶段测试要求和标准。第二,在新能源汽车后市场,国家正在制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》,加强对新能源在用车进行监控管理。第三,汽车智能网联化趋势明显,未来将有望出台更多相关政策标准,规范智能驾驶评级、安全规范等。相关政策标准的出台,有望刺激检测服务与检测设备需求增长。该机构表示,看好积极布局新能源汽车后市场检测业务的企业,重点推荐安车检测。建议关注华测检测、广电计量等。
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金融界
2023-12-15
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流通协会:12月第一周二手车市场日均交易量6.06万辆 环比增长0.39%
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12月14日,
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流通协会发布数据显示,12月第一周,二手车市场日均交易量6.06万辆,相较前一周环比增长0.39%,与11月同期增长了3.9%。从周度表现来看,12月相对比较平稳,不似往年会有明显的年末翘尾现象。因此,预计12月的交易量依然在165万左右,预计全年交易量1840万辆左右。
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金融界
2023-12-14
艾融软件上涨5.24%,报12.65元/股
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和践行“软件定义汽车”的发展理念,助力
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软件业发展。 截至9月30日,艾融软件股东户数5981,人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月,艾融软件实现营业收入4.37亿元,同比增长7.01%;归属净利润3959.78万元,同比增长25.70%。
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金融界
2023-12-14
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