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Mysteel参考丨2023年电解铜箔市场运行情况分析及后市展望

率下滑，锂电铜箔出货量下滑明显。根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-11月，我国新能源汽车产量为837.8万辆，同比增长34.1%。动力电池方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2023年1-11月，我国动力电池产量为624.7GWh，同比增长26.78%。图7：2020-2023年动力电池产量数据（单位：Gwh）数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、钢联数据五、2024年电解铜箔市场展望价格端：2024年铜箔加工费或将止跌企稳，长期低位徘徊。锂电铜箔加工费在经历2023年上半年大幅下滑后下半年开始低位徘徊，在需求放缓，供应依旧宽松的情况下，预计6微米锂电铜箔加工费将持续在14000-18000元/吨低位震荡，4.5微米锂电铜箔在产能持续爬坡，市场渗透率增加的情况下，其加工费或将下滑明显，可能在30000元/吨左右徘徊；电子电路铜箔加工费在2023年全年低位震荡后，市场趋于稳定，加工费变化幅度较小，2024年期间短期行情波动或将引起1000-2000元/吨波动，但总体变化不大，此外部分RTF以及HVLP型号高端铜箔在国内产能逐渐释放后，将可能会出现小幅度的下滑，整体来看，2024年电子电路铜箔加工费稳中有增但增幅有限。供应端：2024年铜箔市场疲软但供应依旧强劲，头部产能占比明显增高。根据Mysteel调研，2024年电解铜箔产能预计将达到250万吨，同比增长46%，其中电子电路铜箔93.7万吨，同比增长45.5%，锂电铜箔150万吨，同比增长46.4%。整体市场产能依旧处于快速增长阶段，但相比于2023年，2024年锂电铜箔转产电子电路铜箔行为将明显增多；其次，开工率明显下滑，产量增速明显低于产能增速，预计2024年开工率或将跌破70%；再者，头部企业产能增长明显快于中小铜箔企业，市场愈发集中。需求端：2024年铜箔需求增速预计较2023年有所放缓，全年来看上半年疲势渐显，下半年或将有所恢复。电子产业全年或将处于一个行业修复期，需求变化发展终将跟随国内消费市场的变化而变化，另外复杂的国际环境对于PCB产业以及电子电路铜箔而言在短期内也有着阶段性影响，全年电子电路铜箔需求量增速维持在5%左右。新能源方面，动力电池需求随着新能源汽车市场发展增速趋于平稳，依旧是锂电铜箔主要消费点，但动力电池端锂电铜箔需求增速较2023年下降明显；储能电池2023年发展整体不及预期，使得部分锂电铜箔需求无法得到释放，在碳酸锂等原材料价格大幅下降及稳定之后，2024年储能电池市场依旧稳步向上，储能用铜箔需求也随之稳步增长；3C数码市场依旧稳定，预计整体变化不大。2024年锂电铜箔需求量较2023年或将增长5%-10%。进出口端：进口减少出口增长，净进口减少将是2024年铜箔进出口的主旋律。同时，2024年或将是国产铜箔产品及国产铜箔企业走出去的重要一年，一方面，在国内铜箔内卷如此严重的情况下，海外客户是各方铜箔企业角力的新战场；另一方面，越来越多的铜箔企业或将选择通过海外建厂等方式来更大程度融入国外市场，把国际关系等不确定因素影响尽可能降到最低。

我的钢铁网01-08 09:43

摩根士丹利2024十大投资主题：印度和日本股市将继续领跑

术规模的必要性正在创造投资机会。 7）中国汽车电池行业价格战将持续：汽车行业电气化进度可能不及预期，产能过剩和高库存意味着中国汽车电池行业的价格竞争可能会持续下去。 8）边缘AI崛起，应用端大爆发：随着消费类边缘设备在处理、内存和电池方面的改进，2024年将有更多催化剂促使边缘AI迎头赶上；AI产业的重点也将从训练转向推理，市场等待杀手级应用的出现。 9）金融科技整合与代币化回归：新兴银行过度拥挤的领域会出现整合浪潮，加密货币价格上涨可能会促使企业重新开始代币化试验。 10）生物制药领域继续突破：在2023年对GLP-1减肥药的炒作之后，大摩认为2024年，AI在医疗领域的新突破会吸引更多投资者关注，如抗体药物偶联物(Antibody-drug conjugate, ADC) 等。

金融界01-07 11:12

【启航】摩根士丹利：2024年十大投资策略主题

术规模的必要性正在创造投资机会。 7）中国汽车电池行业价格战将持续：汽车行业电气化进度可能不及预期，产能过剩和高库存意味着中国汽车电池行业的价格竞争可能会持续下去。 8）边缘AI崛起，应用端大爆发：随着消费类边缘设备在处理、内存和电池方面的改进，2024年将有更多催化剂促使边缘AI迎头赶上；AI产业的重点也将从训练转向推理，市场等待杀手级应用的出现。 9）金融科技整合与代币化回归：新兴银行过度拥挤的领域会出现整合浪潮，加密货币价格上涨可能会促使企业重新开始代币化试验。 10）生物制药领域继续突破：在2023年对GLP-1减肥药的炒作之后，大摩认为2024年，AI在医疗领域的新突破会吸引更多投资者关注，如抗体药物偶联物(Antibody-drug conjugate， ADC) 等。 2024两大投资主线：题材反转和AI的大范围普及摩根士丹利强调，2024年有两大值得投资者关注的主线，即题材逆转和AI大范围普及，这两条主线虽然投资价值还不明确，但却是贯穿该行列出的10大主题的关键趋势，并且可能对投资组合产生影响。主线一：题材逆转大摩梳理了过去100年中出现的70个投资泡沫，并仔细审视了泡沫前3年和泡沫后3年股市的表现。该行发现，市场的逻辑非常容易预测。 1月份是最频繁出现反转的月份。前一年涨跌幅超过20%的题材尤其容易反转。从2019年的中国科技和生物医药股，到2021年的电动汽车，再到2003年和2022年的SaaS，都是典型的例子。2023年大涨的AI和减肥药板块，可能会上演类似的剧情。主线二：AI大范围普及 2023年的AI行情主要由推出专有AI大模型的科技公司主导。大摩认为，随着开源模型的改进（尤其是相对于专有模型而言），推理成本将随之下降，AI会进一步渗透到更多地区和行业，影响所有终端市场，应用层的公司有望从中获益。此外，大摩还强调，AI助力下，重大科学突破的频率正在不断提高。如核聚变、天气预报、材料科学和抗生素创新等。该行相信，随着推理成本越来越低，这种情况在2024年还会继续。

金融界01-07 11:02

中国汽研申请新能源车检专利，实现对电池健康状态的全面检测

年1月6日消息，据国家知识产权局公告，中国汽车工程研究院股份有限公司申请一项名为“一种新能源车辆健康状态年检平台及方法“，公开号CN117347078A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及车辆检测技术领域，具体为一种新能源车辆健康状态年检平台及方法。该技术方案提供了一种针对新能源汽车的年检方法，实现对新能源车辆包括电池健康状态在内的全面检测。

金融界01-06 13:56

法拉第未来盘前上涨12.8%

未来宣布，由十多家汽车供应链企业组成的中国汽车产业北美考察团到访了公司位于洛杉矶的总部。

金融界01-04 17:51

车网互动纲领性政策出台 V2G或迎来快速发展

心（负荷调控中心）总监秦俭曾在2023中国汽车充换电生态大会上表示，电动汽车是新型电力系统不可或缺的一部分。 “电动汽车具有天然的‘电力海绵’特性。” 秦俭说，随着电动汽车续航能力不断增加，其将是非常好的移动储能资源，可以在电源侧和负荷侧充分发挥电力海绵作用。另一方面，V2G还能够增加运营商盈利模式。目前充电运营商主要依靠服务费收入。规模较小、整合能力较差的企业将面临较大的盈利压力。机构分析表明，车网互动模式的负荷聚合商以虚拟电厂形式参与电力市场，有望扩大盈利空间。以国网车联网公司为例，目前已开展了4年的京津唐市场辅助服务，通过聚合电动汽车的充电桩V2G桩将近4.6万根，最大物理可调节能力超过180千瓦，累计减少了4644万弃风弃光的电量，同时为运营商带来了数千万的收入，形成有效补充。《意见》还鼓励运营商开展居住区充电设施“统建统服”。中信证券认为，运营商的经营领域有望由传统的公共充电向社区充电场景进一步扩大，设备商的下游应用场景同样将有所扩大。两者的市场空间均有望结构性扩大。随着有序充电成为必须，构建充电网运营平台、具备虚拟电厂模式技术储备和探索的企业有望把握先发优势，行业进一步向头部企业集中。海通国际亦明确指出，《意见》明确车网互动中长期发展目标，电动汽车V2G技术迎利好。公司层面，机构建议关注整桩企业盛弘股份、绿能慧充等；充电运营企业特锐德等。

金融界01-04 17:10

港股收评：恒生指数平收航运及港口股走强

费可能会继续上涨。汽车经销商股走低，中国汽车流通协会指出，临近年末，经销商为达成全年任务目标拿到年终返利，加大清库力度。经销商库存压力有所缓解，但盈利压力依然较大。展望2024年，经销商认为明年汽车需求将延续今年下半年增速势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。

金融界01-04 16:30

高盛：首予理想汽车买入评级目标价206港元

效益及营运杠杆持续下，估计在该行覆盖的中国汽车原设备生产商当中，理想能够达到最快速的盈利增长，并取得最佳的自由现金流。该行对理想汽车2023至2025年的盈利预测，较同业平均水平高出最多18%，主要因为销量预测亦高出2%至18%。该行认为未来两年，理想具有最进取的新产品线及店舖扩充计划。

金融界01-04 11:31

中汽协：11月汽车零部件进口金额环比小幅增长，同比小幅下降

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，汽车零部件进口金额环比小幅增长，同比小幅下降。当月进口金额25.7亿美元，环比增长5%，同比下降6.1%。2023年1-11月，汽车零部件进口金额268.3亿美元，同比下降14.4%。在汽车零部件主要品种中，与上年同期相比，其他汽车相关产品进口金额小幅增长，其他三大类汽车零部件品种进口金额均呈较快下降。

金融界01-04 10:10

中国车企获以色列电动汽车年销量冠军

汽车进口商协会1月2日发布的数据显示，中国汽车企业比亚迪和吉利汽车集团分别夺得2023年以色列电动汽车销量冠亚军。

金融界01-03 17:32

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