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马斯克称中国电动车制造商全球竞争力最强

克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” 马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。” 欧盟执行机构欧盟委员会目前正在调查向中国电动汽车制造商提供的补贴。这项调查始于去年，尚未结束。但欧盟有可能考虑对中国电动汽车征收更高的关税，而此时中国电动汽车正在积极向欧洲扩张。比亚迪在第四季度销售的电池动力汽车数量超过了特斯拉，并扩大了对欧洲、中东和东南亚市场的销售。包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国初创企业也在欧洲推出了他们的汽车。去年，多家中国电动汽车制造商在欧洲最大的车展上展示了他们的产品。当时，分析师表示，这些公司可能会对传统汽车公司构成挑战。这不是马斯克第一次对中国电动汽车制造商大加赞赏。去年，这位亿万富翁称中国电动汽车公司是“世界上最具竞争力的”，并表示它们很可能跻身世界顶级汽车公司之列。马斯克所：“要我猜的话．．．．．．可能中国以外的一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

金融界01-26 01:54

马斯克称中国电动车制造商竞争力全球最强

克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。”马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。”

金融界01-25 23:24

马斯克称赞中国车企：没有贸易壁垒他们将“摧毁”大多数竞争对手

隆·马斯克周三表示，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将会“摧毁”全球竞争对手。马斯克发表上述言论之前，尽管特斯拉在2023年大幅降价，但巴菲特支持的比亚迪公司凭借更便宜的车型和更多样化的产品线，在上季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车公司。马斯克在周三与分析师的财报电话会议上表示，中国汽车公司是“最具竞争力的”，“将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” “如果不设置贸易壁垒，他们将在很大程度上摧毁世界上大多数其他汽车公司，”马斯克说，“他们非常棒。” 去年，特斯拉发起了一场价格战，以吸引受到高借贷成本冲击的消费者，这反过来挤压了该公司的利润率，并令投资者感到担忧。周三，马斯克警告称，特斯拉现有的产品线已经达到了“降低成本的自然极限”。马斯克在财报电话会议上还表示，还没有看到与中国竞争对手合作的“明显的机会”，但特斯拉愿意让他们使用自己的充电网络，并许可自动驾驶等其他技术。

金融界01-25 22:56

长春一东上涨5.03%，报15.44元/股

业开发区朝阳区超然街2555号，公司是中国汽车离合器行业的龙头企业，主要产品为汽车膜片弹簧离合器和重卡驾驶室液压举升机构，拥有8大系列、32个规格、340种汽车离合器产品，以及为45种车型提供140余种液压举升机构产品。公司现有生产设备537台(套)、试验设备106台(套)，离合器总成生产能力400万套/年，液压举升机构50万套/年，是国内最大的液压举升机构配套供应商。截至9月30日，长春一东股东户数1.76万，人均流通股8025股。 2023年1月-9月，长春一东实现营业收入5.18亿元，同比增长11.98%；归属净利润-1122.0万元，同比减少103.86%。

金融界01-25 15:06

美东汽车(01268)上涨5.2%，报3.64元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界01-25 13:16

马斯克释出强烈信号！“中国车企将打败所有竞争对手” 特斯拉：今年销量增长将大幅下降

出强烈信号，他认为如果不存在贸易壁垒，中国汽车制造商将打败所有竞争对手，强调他们将在中国以外的市场取得重大成功。特斯拉公布2023年第四季财报时称，2024年销量增长速度将大幅下降。《日经亚洲》(Nikkei Asia)报道称，马斯克表示：“中国汽车制造商非常好，但除了共享其超级充电网络之外，特斯拉并没有看到明显的合作机会。” (来源:Nikkei Asia) 2023年10月至12月期间，比亚迪新能源汽车销量达到创纪录的944779辆，其中纯电动汽车526409辆，首次超越特斯拉成为最大的电动汽车制造商。由于数据安全问题，中国的特斯拉司机在更多官方附属场所面临进入限制，这给特斯拉的未来蒙上了更广泛阴影。在竞争加剧和政策不确定性的情况下，特斯拉继过去一年多次降价后，1月再次降低了中国市场的价格，且它还降低了欧洲多种型号的价格。降价加大了特斯拉盈利能力的压力，特斯拉周三(1月24日)公布连续第二季利润下降。特斯拉2023年第四季财报不如市场预期，更警告在公司打造下一代汽车之际，2024年的销售成长速度将“明显下降”。特斯拉股价因这些利空消息，在周三美股盘后交易中一度大跌5.9%。特斯拉一反常态，没有提供具体的交车目标，特斯拉长期以来一直将数年内的销售平均年长率定在50%。分析师预估，特斯拉今年的电动车销量在220万辆，较2023年成长约20%。特斯拉在致股东信函中表示：“2024年，特斯拉车辆销量成长率可能会明显低于2023年，同期间我们的团队在得克萨斯州超级工厂致力于推出下一代的车辆。” 2023年第四季，特斯拉每股盈余0.71美元，不如市场预期的0.73美元；营收252亿美元，也低于华尔街所估的259亿美元。特斯拉长期以来一直在进行新一代电动车的研发，推出新款车辆能够帮助特斯拉的产品线一新耳目，可望吸引一群新顾客。马斯克此前提到，2.5万美元的特斯拉车款更能向大众市场推进，然而这样的车款目前还没有具体化。彭博资讯分析，特斯拉在2023年花最多时间在进行跨产品线的大降价，以刺激销售量，因为汽车买家深受高利率与通胀之苦。降价侵蚀特斯拉的获利。2023年第四季特斯拉不计碳权的毛利率为17.2%，较往年低很多，不过较第三季的16.3%毛利率略有改善。特斯拉解释上季获利能力降低，是因为产品降价与较高的研发支出，以及皮卡Cybertruck开始量产提高成本因素。 Morningstar Research分析师Seth Goldstein表示：“特斯拉发出信号，暗示2024年不会有销售年增50%的前景，甚至30-40%的日子也可能很难实现。某种程度上，你不再能砍低价钱。” 尽管与比亚迪存在竞争，特斯拉仍然将这家中国公司视为重要的电池供应商。 “我们非常感谢我们的供应商，你知道，松下电器(Panasonic)显然是我们在那里时间最长的供应商，这是很棒的公司。我们有CATL，我们有LG，”马斯克说道，停顿了很长时间后补充道，“还有比亚迪。” 马斯克也透露，特斯拉计划在2024年增加上述供应商的订单。

圈内人 1评论01-25 12:20

中汽协：2023年销量排名前十位的MPV生产企业共销售88.1万辆

据中国汽车工业协会统计分析，2023年，销量排名前十位的MPV生产企业共销售88.1万辆，占MPV销售总量的79.9%。在上述十家企业中，与上一年度相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量均呈增长，其他企业销量呈不同程度下降。

金融界01-25 11:45

国机汽车9.96%涨停，总市值123.85亿元

500强中排名第197位，2021年在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。截至9月30日，国机汽车股东户数4.49万，人均流通股3.33万股。 2023年1月-9月，国机汽车实现营业收入328.75亿元，同比增长17.14%；归属净利润2.49亿元，同比增长0.54%。

金融界01-25 11:37

中国含蓄警告！电动汽车反补贴调查“不公平”，更多欧盟产品恐面临贸易调查

称，欧盟委员会的调查人员将在未来几周对中国汽车制造商进行检查，这是调查是否征收惩罚性关税以保护欧洲电动汽车制造商的一部分。两位消息人士告诉路透，检查员将访问比亚迪、吉利和上汽。中国与欧盟之间的紧张关系一直在加剧，部分原因是在俄罗斯入侵乌克兰后，北京与莫斯科的关系更加密切。欧盟正在寻求减少对世界第二大经济体的依赖，特别是在绿色转型所需的材料和产品方面。欧盟去年10月初对中国电动车发起反补贴调查后，上个月又对中国出口的生物柴油和三聚氰胺展开反倾销调查。中国商务部本月初宣布对欧盟的白兰地展开反倾销调查。欧盟1月24日将公布一系列提案，旨在抵御中国和俄罗斯等国的胁迫性经济措施，其中包括允许欧盟筛选并可能阻止敏感行业外国投资的规则。傅聪受访时说，这些措施“主要针对中国”。他表示，中国“完全理解”欧洲国家加强经济安全的愿望，但欧盟最近的举措有些过头了。傅聪说：“一切似乎都在损害欧盟的安全，但问题是，你的界限在哪里，边界在哪里，如何在经济和安全之间取得适当的平衡？” 对于中国针对欧盟白兰地的反倾销调查是否是报复，傅聪说这是对中国企业担忧的回应，“我不想说这可能会扩散到欧洲的其他产品中。”

风起01-24 21:17

5名中央企业专职外部董事职务调整

永宏不再担任中国电子科技集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司外部董事职务。

金融界01-24 14:08

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