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长久股份(06959)上涨11.11%，报33.5元/股

辆监控服务和汽车经销商运营管理服务，是中国汽车流通领域最大的质押车辆监控服务提供商，市场份额为47.9%。公司的主导地位得益于其17年的经营历史、全国覆盖的业务网络、强大的质押车辆数据处理系统VFS以及持续的研发能力。截至2023年年报，长久股份营业总收入6.42亿元、净利润1.02亿元。

金融界04-08 11:01

长久股份(06959)上涨5.14%，报31.7元/股

辆监控服务和汽车经销商运营管理服务，是中国汽车流通领域最大的质押车辆监控服务提供商，市场份额为47.9%。公司的主导地位得益于其17年的经营历史、全国覆盖的业务网络、强大的质押车辆数据处理系统VFS以及持续的研发能力。截至2023年年报，长久股份营业总收入6.42亿元、净利润1.02亿元。

金融界04-08 10:22

中原证券：给予当升科技增持评级

续增长，带动正极材料需求增加。中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示：2023年我国新能源汽车合计销售944.81万辆，同比增长37.48%，合计占31.45%；其中新能源汽车合计出口120.3万辆，同比增长77.6%。2024年1-2月，我国新能源汽车销售120.60万辆，同比增长29.30%，合计占比29.98%。伴随我国新能源汽车销售增长及动力电池出口增加，我国动力电池和其他电池产量持续增长。2023年我国动力电池和其他电池合计产量778.10GWh，同比增长42.5%；其中出口152.6GW。2024年1-2月，我国动力和其他电池合计产量108.8GWh，累计同比增长29.5%；其中出口16.6GWh。2023年12月中央经济工作会议明确要深入推进生态文明建设和绿色低碳发展，2024年延续和优化了新能源汽车车辆购置税减免政策；动力电池上游原材料价格回落有助于动力电池降价及提升新能源汽车性价比，总体预计2024年我国新能源汽车仍将保持两位数增长，对应电池上游正极材料需求将持续增增长。高工锂电统计显示：2022年，我国正极材料出货190万吨，同比增长68.14%；2023年出货248万吨，同比增长30.53%，其中磷酸铁锂材料占比66.53%、三元材料占比26.21%、钴酸锂占比3.39%。　　公司锂电材料业绩短期承压，预计2024年出货量增长。2014-2018年，公司锂电材料及其他业务营收增速总体持续提升，2019年营收下降主要系上游原材料价格回落致行业价格下降；2020年以来，锂电材料相关营收增速持续提升，且在公司营收中的占比均维持在94%以上。2023年，公司锂电材料业务合计销量62740.20吨，同比下降1.19%；库存量2173.97吨，同比下降51.09%，库存下降主要系产品价格大幅波动，公司加速了库存周转；对应营收149.90亿元，同比下降28.94%，在公司营收中占比99.09%，营收下滑主要系正极材料行业价格大幅下降。截止2023年底：公司已建成产能11万吨，考虑2023年新建成产能释放时间段，2023年实际有效产能8.3万吨，产能利用率73.30%，在建产能磷酸(锰)铁锂等合计4万吨；其中多元材料产能7.7万吨、钴酸锂产能6000吨。　　结合行业增长预期，展望2024年公司锂电材料业务出货有望增长，主要基于：一是公司具备客户优势。公司定位高端市场，全面融入海外高端新能源车企及一线品牌动力电池产业链，与SK On、AESC、LG新能源、Murata等开展业务合作，如持续深入拓展北美车企及欧洲电芯大客户业务，NCM811等高镍及超高镍产品在海外持续放量；国内持续与蜂巢能源、亿纬锂能等合作。2023年，公司前五大客户合计营收88.60亿元，合计占年度销售总额的比例为58.57%，较2022年提升13个百分点。其次，公司积极抢占下一代电池材料市场并有序放量。其中，多款高能量、高安全、长寿命的磷酸(锰)铁锂材料持续向中创新航等批量销售；超高镍产品销量同比实现数倍增长，年内累计出货数百吨；钠电正极材料出货量持续稳定增长，实现了海内外客户数百吨供货；高容量高密度富锂锰基材料实现百公斤级出货。三是强化上游供应链拓展力度。公司与中信国安、中伟股份、华友钴业、格林美等供应商通过签订采购长单、技术协作、投资参股等方式在镍、钴、锂等关键矿产资源开展合作，形成“原料-前驱体-正极-电池-车企”的产业链合作。　　公司盈利能力略有提升，预计2024年承压。2023年，公司销售毛利率18.06%，同比提升0.66个百分点；其中第四季度毛利率为17.0%，环比第三季度回落2.69个百分点。2023年公司分行业毛利率显示：智能装备业务为36.46%，同比回落3.64个百分点；而锂电材料业务为17.89%，同步提升0.67个百分点，其中多元材料为19.08%，同比提升0.81个百分点；钴酸锂为2.71%，同比回落6.42个百分点。结合正极材料及上游原材料价格走势，总体预计2024年正极材料均价较2023年将承压，同时考虑公司三元材料行业地位及营收占比提升，预计2024年公司盈利能力总体承压。　　关注境外欧洲项目建设进展。公司欧洲新材料产业基地总规划50万吨，其中多元材料20万吨、磷酸(锰)铁锂30万吨，将分期建设。2023年7月28日，公司与FMG(芬兰矿业集团)和FBC(芬兰电池化学品有限公司)签订了合资协议，拟设立合资公司负责欧洲新材料产业基地一期项目的建设及运营，一期项目拟在芬兰规划建成年产6万吨欧洲新材料产业基地，总投资计划7.74亿欧元，建设周期34个月，生产线按照NCM811/NCA的要求设计，同时具备生产NCM523、NCM622多元材料的能力。项目建设有助于抢占欧洲等海外市场机遇，深入融入欧洲电动汽车产业链。　　关注公司向特定对象发行股票进展。2024年2月，公司公布2024年度向特定对象发行股票预案：拟向公告控股股东矿冶集团发行不超过151950232股股票，发行前矿业集团持股比例为23.19%；发行价格为27.41亿元/股，拟募集资金总额不低于8亿元且不超过10亿元，扣除发行费用后拟全部用于补充流动资金。发行完成后，有助巩固公司行业地位，提升公司盈利能力。　　维持公司“增持”投资评级。预测公司2024-2025年摊薄后的每股收益分别为2.49元与3.02元，按4月2日43.15元收盘价计算，对应的PE分别为17.32倍与14.30倍。目前估值相对行业水平合理，结合行业发展前景及公司行业地位，维持公司“增持”投资评级。　　风险提示：行业竞争加剧；我国新能源汽车销售不及预期；上游原材料价格大幅波动；汇率大幅波动。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券曹海花研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.82%，其预测2024年度归属净利润为盈利15.54亿，根据现价换算的预测PE为13.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级11家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为43.52。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-07 10:07

巴西一季度汽车进口激增因新关税实施前大量中国电动汽车涌入

长46.4%，达到15亿美元。其中，仅中国汽车就占了40%左右，进口比2023年同期激增了450%。该部统计协调员Saulo Castro说，从中国进口的汽车推动了汽车进口增长，这些车主要是纯电动和混合动力汽车。自2015年以来，电动汽车的进口税已降至零，但巴西总统卢拉今年将恢复征收电动汽车进口税，以鼓励国内汽车行业的发展。自1月起，纯电动汽车的进口关税为10%，7月将增至18%，并最终在2026年7月达到35%。混合动力汽车从今年开始征收15%的进口税，7月份将增至25%，到2026年7月将达到35%。

金融界04-07 09:47

《商业内幕》：中国生产了太多东西，西方很担心？

库存并未大幅增加。据彭博社报道，虽然中国汽车领域存在产能过剩，但主要是在中国失宠的传统内燃机汽车。北京意识到产能过剩并承诺解决这一问题北京知道该国某些行业存在产能过剩问题，这也不利于其自身经济。毕竟，中国太阳能制造商正在感受到太阳能电池板产能过剩的压力。今年3月，全球最大的太阳能电池制造商隆基绿能宣布，因产能过剩和价格低廉，将裁员数千人。上个月中国两会后，中国总理李强在年度政策报告中承诺“防止重点行业产能过剩”。尽管如此，中国仍将西方对产能过剩的担忧归结为保护主义和限制中国经济发展的举措。 “虽然这是基本经济学，一旦国内需求得到满足，过剩产品自然会寻找其他市场，而且西方国家几个世纪以来一直这样做，但当谈到中国时，它就成为威胁世界的‘产能过剩问题’，”中国的新华社在3月下旬发表评论文章称西方的批评是“双重标准”。

Linlin04-05 22:40

"零首付"购车时代到来！两部门发文，“以旧换新”新政超预期

汽车更新换代所带来的市场潜力巨大。据中国汽车流通协会统计，2023年全国二手车交易总量达1841.33万辆，同比上升14.88%，实现交易总额11795.32亿元。中国汽车工业协会预计，2024年我国全年汽车总销量将突破3100万辆。另据国家信息中心预测，2024年我国汽车市场需求中，换购需求占比将达到44%，至2025年这一比例或将提升至约48%。

金融界04-05 11:49

崔东树：初估2月自主车企海外销量达15万辆同比增长46%

强势良好的态势。从品牌的出口表现来看，中国汽车出口新能源主要的表现亮点在于比亚迪、上汽名爵品牌、吉利、哪吒、长城等，尤其是近期比亚迪等海外销量表现极其的抢眼。

金融界04-04 21:32

重磅！汽车贷新政或推动"零首付"购车时代到来，有助于提振汽车消费但风险防控不可忽视

。只有在政策引导和市场规范双轮驱动下，中国汽车消费市场才能驶入高质量发展的快车道。

金融界04-04 17:23

港股收评：恒科技跌2.32%，汽车股全日低迷，黄金股继续飙！

的股价可能会随着特斯拉股价下跌。另外，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2024年3月份汽车消费指数为74.7，略低于上月，反映出4月份汽车消费需求略低于3月份。电子零件概念跌幅居前，高位电子跌6.9%，丘钛科技跌超3%，瑞声科技跌超2%，舜宇光学跟跌。消息面上，中国地震台网正式测定，今日台湾花莲县海域发生7.3级地震，震源深度12千米。台积电等芯片代工企业暂停了部分工厂生产，全球芯片供应链或面临挑战。餐饮股走低，赏之味跌超20%，奈雪的茶跌超4%，海底捞、九毛九跌超2%。铜业股走强，五矿资源涨超11%，中国大冶有色金属涨超8%，中国有色矿业、万国国际矿业等跟涨。东北证券研报指出，中短期看，4月后冶炼厂规划的超季节性检修或逐步兑现，3月或是国内精铜产量高点，需求修复。黄金股继续强势招金矿业涨超6%，中国黄金国际涨超5%，紫金矿业、山东黄金等跟涨。消息面上，现货黄金涨势不止，将纪录高位刷新至2273.9美元/盎司。黄金飙升至纪录高位，此前以色列空袭伊朗驻叙利亚使馆的消息发布后，寻求在地缘政治风险升温之际避险的投资者纷纷追捧黄金。金价自2月中旬以来已上涨14%，因有迹象显示备受期待的美联储政策转向渐行渐近。航运及港口概念上涨，远航港口、中远海航涨超6%，中远海运港口涨超4%。近日，多家船公司发布调高海运价的通知，上涨金额最高达2000美元，与当前运价相比涨幅接近70%。瑞达期货表示，在过去的一周，胡塞武装共进行了10次军事行动，袭击了9艘相关船只，在行动过程中共发射了37枚导弹和无人机，红海局势持续升温，巴以冲突和谈的预期也大幅走弱，再度形成了对期价的支撑。除此之外，从现舱报价来看，船公司近期将于4月中上旬对亚欧航线进行挺价，马士基上海至欧洲航线的现舱报价也在持续上升。煤炭股涨幅居前，中国秦发涨超7%，首钢资源涨超5%，飞尚无烟煤、中煤能源、兖矿能源等跟涨。业内人士认为，短期黑色系价格回升除国家政策支持的利好预期外，还有两方面原因，一是近期的建材销售数据回升，另一方面则是在多日连续下跌后，部分经销企业开始抄底，对价格形成了一定支撑。今日，南下资金净买入51.24亿港元，其中港股通（沪）净买入37.69亿港元，港股通（深）净买入13.55亿港元。展望后市，中金公司此前指出，当前港股市场可能持续区间震荡。在更多利好性政策兑现前，该券商认为当前环境下整体哑铃型配置策略仍行之有效。稳定现金流板块(高分红比例，如电信、公用事业和能源)、高端科技升级板块(科技硬件、半导体)和中端优势行业出海板块(工程机械、汽车与零部件、新能源与光伏、部分品牌消费等)将是建议核心关注的三条主线。

格隆汇04-03 16:44

途虎-W(09690)上涨10.06%，报17.72元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年年报，途虎-W营业总收入136.01亿元、净利润67.03亿元。

金融界04-03 10:52

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