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乘联会：预测2023年乘用车市场零售约增长2% 新能源乘用车批售850万

　　乘联会崔东树秘书长做《2022年中国汽车市场分析及2023年展望》报告，展望2023年，乘联会保持谨慎乐观，预测乘用车市场零售约增长2％，新能源乘用车批售850万。

金融界2023-02-24

中企拿下1月全球汽车运输船全部订单，更有船企订单排至2026年

属于小众船型。2016年到2020年，中国汽车运输船的年均成交只有4艘，而近年来汽车运输船建造市场迎来快速发展。事实上，汽车运输船建造市场的发展一定程度上得益于中国汽车出口量的持续攀升。　　中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口量达311.1万辆，同比增长54.4％。而2021年中国汽车出口量才刚首次突破200万辆，2018-2020年，汽车出口量仅在100万辆左右徘徊。　　中国造船业景气度也进一步回升。中国船舶工业行业协会在2月1日发布的数据显示，2022年四季度，中国造船产能利用监测指数（CCI）为764点，同比增长3％，达到近10年来最高点。　　在上述背景下，中国船企在手订单饱满。以中国船舶为例，该公司曾在公告中披露，公司订单饱满且排期已至2026年。　　二级市场方面，船舶版块也表现不俗。截至2月24日收盘，该版块涨幅达1.73％，中国船舶、中船防务、国瑞科技分别以4.6％、4.1％、2.05％领涨。　　国海证券研报指出，船舶制造业目前正处于新一轮景气上行期的十字路口。产能利用率高位下，汽车船、海工船、新燃料船等景气的小众船型订单依然可驱动船价上行。不仅如此，2023年是集装箱船订单潮利润兑现元年，未来船公司有望开启从利润兑现到新一轮订单潮再到更高利润兑现的周期切换。　　国海证券还指出，船舶行业配置的性价比已经凸显，下有未来2-3年的业绩快速爬坡支撑，上可展望油散驱动下长达5-7年的成长高景气。且当下中国造船业份额正在迅速提升，上行期业绩弹性有望跑赢日、韩。　　此外，德邦证券在研报中表示，错位的供给侧改革红利正持续释放，行业长期盈利中枢有望持续上行，船舶行业龙头公司有望持续受益。

金融界2023-02-24

市场调整，新能车ETF（159824）、新能源主题ETF（516580）或迎布局好时机

期，预计从5月开始市场将逐步恢复。按照中国汽车工业协会的预测，2023年新能源车销量有望达到900万辆，同比增长35%。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-24

大幕将启,宁波汽配展携743家企业亮相国际会展中心

以生产汽车底盘件著称的台州玉环被誉为“中国汽车零部件产业基地”，在汽车零部件产业上已具备深厚的制造技术基础，本届参展商中，共有81家玉环企业。被中汽协授予“中国汽车零部件制造基地”的邢台市清河县，已发展成为华北地区最大的汽车零部件产销基地。此次河北邢台参展商133家，规模仅次于温州（152家）、宁波（141家）。 “中国轴承贸易之都”山东临清，是全国五大轴承产业集聚区之一，现拥有轴承生产加工企业5100家。本届展会22家临清轴承企业亮相，占全部参展轴承企业的一半。汽车零部件的重要生产基地河北沧州、江苏常州、镇江、安徽宣城、浙江嘉兴等地也均组织了十余家企业参展。在宁波市汽车零部件产业协会、鄞州汽车零部件国际商会、慈溪市汽车零部件行业协会、余姚市汽车零部件协会、奉化市汽车零部件协会、宁海县汽车零部件协会等商协会的积极组织下，宁波本地共有141家企业参展，包括申江科技、帅特龙、普锐明、鑫海爱多、铜车马等知名企业，代表宁波汽车零部件制造的先进水平。宁波汽配展也吸引了周边商协会纷纷组织采购团前来观展，上海、杭州、温州、义乌、金华、丽水、安徽蚌埠、台州三门、奉化、慈溪等地采购商均已成团，主办方特别开通了往返大巴，只待启程。外贸突围售后市场买家云集与国内其他汽配展不同的是，宁波的外贸采购大军对售后市场产品制造商有超强的吸引力，也是众多参展商看好宁波汽配展的重要因素之一。目前已注册的进出口商人数超2600人，是宁波汽配展最大的采购群体，分别来自宁波、义乌、上海、温州、杭州深圳等地，其中宁波注册的进出口商包括摩多、美博、茂佳、华旗、茂林、华艺、华飞、创盈、东海古德、英杰、奕之泰、亿泰、拓普、锦添、安可、方友等数百家进出口公司，据了解，多数外贸公司同时经营跨境电商业务，对售后市场产品有更强的采购需求。已注册的采购商主要来自东部地区，主机厂及其一二级供应商，国内批发商、分销商、电商等内贸渠道商对展会也展现出浓厚的兴趣。北汽重卡、禾美汽车、吉利、比亚迪、理想、零跑、东风汽车、长城汽车、奇瑞汽车、江淮、西贝虎特种车等主机厂将在展会现场参观采购，与零部件生产企业洽谈合作。多点开花，同期活动精彩纷呈为办好宁波汽配展，给展会参与方带来更多有价值的汽车产业贸易服务和最新技术探讨，主办方联合各方资源，展会同期将举行多场会议论坛。 3月1日下午中汽研将为大家带来“汽车零部件法规与测试技术研究”。邀请国内外权威专家及行业组织，分享与汽车零部件法规和检测技术相关的众多“干货”内容，助力企业技术革新、提升生产力。汽车配件全球化采购将成为潮流，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际。3月2日下午，市贸促会将举办“宁波汽车产业新生态发展合作论坛”，活动围绕中国汽车售后市场如何品牌出海展开，通过专家解析行业案例，B2B跨境品牌现场交流，从而加持企业品牌信心，帮助企业做出可行的品牌出海运营选择，增强中国制造、中国品牌的市场竞争力。宁波汽配展一直致力于优化和升级整零对接的相关服务，展会期间宁波市汽车零部件产业协会将举办“整车与汽车零部件企业对接会”，将会有北汽重卡、禾美汽车、吉利汽车等9家整车主机厂参与本次整零对接会。 “汽车零部件供应链高峰论坛”，嘉宾围绕新形势下汽车零部件出口信用保险发展趋势、数字化国际铁路平台助力汽车及零部件产业出海欧亚大陆、汽车零部件数字化转型之路等主题展开分享和讨论。除了上述活动之外，展会期间还将举行“汽车零部件企业专属保险分享”“美联助力汽配企业扬帆出海”“汽配外贸之俄罗斯市场分析”等精彩活动。线上平台，服务延伸至365天为使参展企业和买家能够通过展会平台获得更多更便捷的贸易机会和行业资讯，主办方历时三年搭建了线上平台（www.capafair.com），将展会服务延伸至全年365天。平台实现了产品发布、视频分享、线上预约逛展、展商查询、采购需求发布、在线订单撮合、行业资讯发布等一系列的功能需求，满足汽车零部件制造企业与采购商之间的业务合作与资讯阅读的全面需求，为行业发展提供更多助力。三月宁波，天朗气清，惠风和畅，万物初生。CAPAFAIR宁波国际汽配展大幕将启，我们期待在滨海宁波与您相约，共同扬帆世界！ CAPAFAIR宁波国际汽车零部件及售后市场展览会，由中国国际贸易促进委员会宁波市委员会、宁波市商务局、宁波市经济和信息化局指导，宁波东方港湾国际展览有限公司、宁波市汽车零部件产业协会、宁波中博国际展览有限公司主办。展会得到了宁波汽车零部件产业集群发展促进中心、宁波市鄞州汽车零部件国际商会、慈溪市汽车零部件行业协会、余姚市汽车零部件协会、奉化市汽车零部件协会、宁海县汽车零部件协会、宁波市汽车零部件产业创新服务综合体、瑞安市汽车摩托车配件行业协会、金华汽车摩托车行业协会、宣城市汽车零部件行业协会、宁波国际投资咨询有限公司等行业机构的大力支持。来源：金色财经

金色财经2023-02-22

2023中国汽车进出口高峰论坛3月10日在北京举行

通，刺激汽车市场潜力释放的文件精神。由中国汽车流通协会与通用技术集团国际控股有限公司主办，中国车辆进出口有限公司承办的中国汽车进出口高峰论坛，定于2023年3月10日（周五）在北京举行。

金融界2023-02-21

把握新能源投资红利，易方达中证上海环交所碳中和ETF联接发行中

等为代表的新能源行业迈入高速发展轨道。中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车总销量将达900万辆，同比增长35%，而2023年的新能源汽车渗透率也将达到35%左右。中国光伏协会则预计2023年中国光伏新增装机在95-120GW之间，全球光伏新增装机在280-330GW之间，光伏装机大年预期不变。新能源行业正成为驱动我国经济发展的强劲动力，行业发展空间广阔、增量明显，产业链上下游也将迎来投资机遇。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900），一键配置碳中和资产，把握新能源行业高速成长红利，自2023年2月13日起正式首发，现正火热发售中。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900）标的指数为中证上海环交所碳中和指数(931755)，该指数聚焦碳中和领域核心标的，从沪深市场中选取100只业务涉及清洁能源、储能等深度低碳领域，以及高碳排放行业中减排潜力较大的上市公司证券作为指数样本，以反映沪深市场中对碳中和贡献较大的上市公司证券的整体表现。中证指数公司显示，截至2023年2月20日，中证上海环交所碳中和指数(931755)前十大权重股包括宁德时代、紫金矿业、隆基绿能、比亚迪、长江电力等，权重合计占比42.94%，主要集中于锂电、光伏、电力、有色等行业龙头公司。易方达中证上海环交所碳中和ETF联接（A类：016899； C类：016900）聚焦碳中和领域核心资产，创造长期投资业绩。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-21

国机汽车：子公司中汽工程中标3.74亿元项目

于收到中标通知书的公告，公司全资子公司中国汽车工业工程有限公司（以下简称“中汽工程”）于2023年2月17日收到瑞鲸（安徽）供应链科技有限公司通过邮件送达的《中标通知书》，确认中汽工程中标《2022年奇瑞股份智能网联超级二工厂总装机械化项目》和《2022年奇瑞股份超二工厂焊装车间（EH3/EHY）后地板二三级项目》。总装机械化项目为人民币21,700万元，焊装车间后地板二三级项目为人民币15,700万元。公司表示，公司汽车工程业务致力于工厂建设的精益化、智能化，实现“高质量、优成本、短周期、快迭代”交付。本次中标，表明公司汽车工程总装和焊装业务能力进一步得到了客户和市场的认可，巩固深化了与奇瑞汽车的合作。上述合同正式签署并顺利实施后，预计将对公司经营业绩产生积极影响，有助于提升公司汽车工程及装备业务的综合竞争力和市场影响力，促进公司打造世界一流的汽车贸易服务和工程服务企业。截至本公告披露日，中汽工程收到上述项目的中标通知书，但尚未与招标人签署正式合同，敬请广大投资者注意投资风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-20

坐不住了！宁德时代率先出手，行业要变天？

个需要警惕的目标。　　与此同时，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，宁德时代1月份动力电池装机量为7.17GWh，市占率为44.4%，跟去年全年的48.2%相比下滑了3.8个百分点。　　另一方面整个需求段也出现了下滑，2023年1月，我国动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。　　1月中国新能源汽车产销分别为42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场渗透率达到24.7%。同环比下滑幅度均超过历史同期。　　面对市占率的和需求的下滑，宁德时代也是坐不住了。　　据36氪报道，36氪从多位产业链人士处获悉，宁德时代近期正向车企主动推行一个锂矿返利计划，以实现电池降价。　　消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：　　未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。　　低价锂矿从哪里来　　如果这份计划真的落地，那么宁德时代的让利力度不可谓不大。但问题是20万/吨的碳酸锂从哪里找呢？　　如果和锂矿企业谈判，宁德时代最大的筹码就是其规模和市占率。如果能与旗下所有的新能源车企客户谈妥该计划，那么整体的动力电池采购量的确不容小觑。　　并且从2022 年 11 月中旬至今，碳酸锂和氢氧化锂价格都出现了较大幅度的回落，其中电池级碳酸锂价格从此前的价格 62 万元 / 吨一路降至如今的 44 万元 / 吨左右，氢氧化锂价格也跌至 46 万元 / 吨，业内也估算，下半年碳酸锂的价格可能进一步下降，很可能降到40万/吨以下，甚至降到35万/吨。　　但一旦降幅过大，锂矿企业的生产意愿必然下滑，因此锂价今年跌倒20万/吨的价格是极小概率的事件。　　并且对于大多数锂矿企业来说，20万每吨的碳酸锂价格虽然有的赚，但在经历过暴利之后，又有哪家锂矿企业会平白无故的让出自己的利润呢？　　因此，对于宁德时代而言，找锂矿企业谈判并不是一个现实的选择，在此背景下，宁德时代开采自有锂矿或许是一个更有可能的选择。　　值得注意的是，据财联社报道，宁德时代枧下窝矿区选矿厂一期今年3月份试生产，若试生产即达产，按照3个季度来计算，理论上产量最大为3.13万吨LCE，业内人士则预估全年2万吨LCE左右。对于枧下窝矿区成本估算则众说纷纭，但亦未超过20万元/吨LCE。　　行业或迎来降价潮　　至于宁德时代此举对行业的影响，从动力电池行业来说，价格战可能已经无法避免，这就好比在特斯拉宣布降价后，多数新能源车厂商也跟随降价了一样。　　对于下游新能源车厂来说，动力电池降价一方面有利于新能源车销量的恢复，但另一方面或许也会加剧新能源车降价的趋势。　　对于锂矿企业则是一个不折不扣的短期利空消息，令市场更为担心锂矿企业的盈利能力，受此影响，今日锂矿公司的股价也是一度出现了不同程度的下跌。截止收盘，亿纬锂能跌5.66%、赣锋锂业跌0.73%、天齐锂业跌0.68%。　　最后有意思的是几乎所有的动力电池厂商在明知可能会造成产能过剩的情况下，今年还是选择了扩产，这又是为什么呢？　　这就要回到行业本身了，虽然新能源行业不断壮大向前，但行业参与者越来越多，停下就意味着自己不再有成本和技术等方面的优势，停下来就意味着等死，相比之下，扩产当然有风险，但至少为企业赢得了一张通往未来竞争的门票。　　毕竟制造业的核心要义就是，在一次次的迭代中，投资不断降低、效率不断升级、质量不断提升、成本不断下降。　　对于投资者来说，只需要关注头部的几家公司足矣。在技术路线不发生颠覆性变化的前提下，活下来的注定是那些规模优势最大、行业成本最低的龙头企业。

证券之星2023-02-20

重磅！周末要闻集锦来了，互联网发展座谈会召开，马化腾、李彦宏、程维出现！商业银行资本管理迎重大变革！

统开源计划将采用微内核技术路线　　中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划。本次开源的车用操作系统内核，将采用微内核技术路线，针对智能驾驶在实时性和安全性方面的要求进行创新设计，进一步提升操作系统的性能。据悉，首个车用操作系统原创微内核开源版本将在2023年5月正式发布。　　著名经济学家、中国人民大学原校长黄达逝世享年98岁　　著名经济学家、教育家，中国人民大学荣誉一级教授，中国人民大学原校长黄达同志，因病医治无效，于2023年2月18日上午在北京逝世，享年98岁。　　A股动态　　网下投资者新规正式启用券商开始核查投资者资格　　最新获悉，中证协下发通知，全面实行股票发行注册制网下投资者新规于2月17日正式施行，为确保网下投资者自律管理工作有序衔接、平稳过渡，要求券商对投资者是否符合推荐条件、注册填报信息等进行审慎核查，并出具符合推荐注册条件的情况说明。其中，在首次公开发行证券项目中，券商应重点对网下投资者总资产规模、一般机构和个人网下投资者现金资产规模是否符合自律规则要求进行核查，不符合询价条件的，应当及时拒绝网下投资者报价或者按照无效报价予以剔除。中证协要求，券商还需作为网下投资者的托管业务客户和经纪业务客户出具统一的资产规模报告，不得无故拖延或者拒绝出具。　　股票ETF今年以来累计资金净流出超300亿元　　今年以来，A股市场先扬后抑。在这样的行情下，资金获利出局、落袋为安迹象明显，股票ETF今年以来整体累计资金净流出接近325亿元，其中2月份仅半个多月时间更是失血超过395亿。从类型来看，行业主题ETF成为吸金主力，宽基ETF中，除了科创50ETF仍持续吸金，其余主流宽基ETF呈现显著资金净流出。对比而言，创业板相关ETF大规模失血主要出现在1月份，沪深300、中证500、上证50、中证1000等相关ETF更多是集中在2月份。　　下周有11只新股发行　　下周（2月20日-2月24日）有11只新股发行，其中沪市主板有4只，创业板有2只。具体安排如下，周一3只：纳睿雷达（科创板）、金海通、华人健康（创业板）；周二1只：一彬科技；周三2只：播恩集团、四川黄金；周四2只：联合水务、绿通科技（创业板）；周五3只：茂莱光学、海通发展、苏能股份。上述新股预计募集资金金额共计109.96亿元。　　下周解禁市值为629.84亿元　　下周（2月20日-2月24日）共有54家公司涉及限售股解禁，合计解禁量约33.63亿股，按最新收盘价计算，解禁市值为629.84亿元，前一周分别为34.67亿股、461.74亿元。下周解禁数量最多的是京东方A，2 月 20 日公司将有 7.18 亿股限售股份解禁上市，为公司定向增发机构配售股份，占公司总股本1.88％。其他解禁数量较大的公司有太阳能、长城证券、百奥泰、双良节能、良品铺子、宝胜股份、东贝集团等，其中，太阳能5.88亿股限售股将于2月20日起上市流通；长城证券3.84亿股定向增发机构配售股份2月23日上市流通；百奥泰3.07亿股限售股将于2月21日起上市流通。　　楼市动态　　北京房山区首套房暂未放松“认房认贷” 　　近日，一则北京“房山区将试点认房不认贷”的消息在房产中介和购房者中流传。向房山区房屋交易中心求证此消息，对方表示：房山区“认房不认贷”的消息不属实，目前没有落实该政策，不要听信市场机构过度解读。此外，向一家在房山有在售楼盘的头部房企求证，对方表示目前没有接到相关政策。一位房山区的链家中介表示，目前没有实行此政策。去年下半年至今，已有郑州、南京、苏州、无锡、佛山等城市陆续放开、优化“认房又认贷”购房标准，但北京、深圳、上海等一线城市并未有明显信号释放。　　科技新闻　　中国电信：大模型研发取得阶段性成果积极关注产业版ChatGPT 　　中国电信已全面布局大模型技术研发并取得阶段性成果，积极关注产业版“ChatGPT”并已具备相关技术研发基础，初步具备文章续写、主题写作、同义句生成、多轮对话和长文本摘要等能力，旨在打造面向电信领域的产业版生成式技术的端到端产品化能力。　　微软或将把必应聊天的回复限制在5条以内以防止人工智能越界　　微软表示，在必应聊天机器人多次失控几天后，公司将对其人工智能实施一些对话限制。在发现必应存在侮辱用户、欺骗用户、操纵用户情感等行为之后，与其聊天将被限制在每天50个问题，每个问题5条回复。　　国际财经　　法国总统马克龙支持率跌至三年来最低　　据法新社报道，根据民调，法国总统马克龙的民意支持率在2月份下滑了2个百分点，达到三年来的最低水平，只有32％的法国人对他的所作所为感到满意。报道称，这位国家元首现在正遭受着针对马克龙政府及其领导的多数派愈发敌视的政治和社会氛围。自从马克龙开始推进其退休金计划以来，他的支持率总共下降了6个百分点，重回他在新冠疫情暴发前的最低纪录。　　美国前总统吉米·卡特将开始接受临终关怀　　据美国有线电视新闻网（CNN）当地时间2月18日报道，根据美国卡特中心当日发布的一份声明，美国前总统吉米·卡特将开始接受临终关怀。声明表示，经过一系列短暂的住院治疗后，美国前总统吉米·卡特当日决定在家中与家人共度余下的时间，并接受临终关怀而不是额外的医疗干预，这个决定得到了卡特家人和医疗团队的全力支持。据悉，卡特于去年年满98岁。　　美国家庭债务去年第四季度增加3940亿美元创下20年来最大季度增幅　　美国纽约联邦储备银行发布的最新报告显示，去年第四季度，美国家庭债务增加了3940亿美元，创下20年来最大季度增幅，使家庭债务总额达到创纪录的16.9万亿美元（约合人民币115万亿元）。此外，去年第四季度美国消费者信用卡欠款已飙升至近1万亿美元（约合人民币6.8万亿元），打破疫情前的记录。

金融界2023-02-19

爆料！宁德时代向中国汽车制造商提供7%折扣，缓解电动汽车成本压力

的电池制造商中国宁德时代向其供应的一些中国汽车制造商提供了折扣，反映出锂价格的低迷。电池成本是电动汽车中最昂贵的部件，宁德时代的降价举措将缓解汽车制造商的主要成本压力。宁德时代去年占据了全球37%的市场份额。宁德时代公司最大的客户包括特斯拉、蔚来汽车(Nio)和大众汽车(Volkswagen)，宁德时代正在提供有针对性的返点。知情人士称，由于此事是保密的，他们不愿透露姓名。其中一位知情人士说，今年1月宁德时代向一家中国电动汽车制造商提供了较现有价格低7%的折扣。另一位知情人士说，与此同时，宁德时代一直在与材料供应商谈判，从而降低自己的价格成本。宁德时代没有立即回复记者的置评请求。周五早些时候，中国科技新闻媒体36氪率先报道了折扣消息。在2022年开始上涨之前，电池价格已经下降了十多年。去年11月，中国碳酸锂价格达到每吨597,500元人民币的峰值。目前已跌至每吨42.5万元，较峰值下跌近30%。目前尚不清楚36氪是否会在向中国汽车制造商提供折扣后，对其日益增长的海外客户提出类似的建议，其中包括宝马(BMW)和福特(Ford)公司。今年年初，中国结束了长达10多年的电动汽车国家补贴政策。不久之后，包括特斯拉在内的汽车制造商开始提供折扣，从而刺激需求，捍卫在全球最大电动汽车市场的份额。1月特斯拉将其最畅销的Model 3和Model Y汽车的价格下调了14%，引发了分析师所称的中国电动汽车市场的价格战，小鹏和华为支持的Seres紧随特斯拉之后下调了产品价格。根据中国乘用车协会的数据，新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量在2022年增长90%后，1月份下降了6.3%。宁德时代面临着中国客户提出的要求，这些客户大多仍处于亏损状态，要求宁德时代降低价格，接受较低的利润率，以换取更多销量。2022年上半年，宁德时代电动汽车电池产品的毛利率为15%，比去年同期下降8%。

白兔捣药秋复春2023-02-17

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