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东吴证券：给予宇通客车买入评级

【中特估&一带一路】的典范，将率先代表中国汽车制造业成为真正意义的世界龙头。我们维持公司 2023~2025 年营业收入为 251/294/345 亿元，同比+15%/+17%/+18%，归母净利润为 13.9/20.1/27.5 亿元，同比+84%/+44%/+37%，对应 EPS 为0.6/0.9/1.2 元，对应 PE 为 23/16/11 倍。维持公司“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李鹞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为48.7%，其预测2023年度归属净利润为盈利12.2亿，根据现价换算的预测PE为25.91。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级8家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为14.96。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宇通客车（600066）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-16

李斌李想何小鹏再同框，何小鹏近日称“三人还在一个群里，和李斌聊得多一点”

致。据悉，这张合影是于在长春举行的共贺中国汽车工业 70 周年“中国汽车 T10 特别峰会”上拍摄的。除三位外，王传福、余承东也参加了此次峰会。 2020年6月，小鹏汽车CEO何小鹏曾在朋友圈晒出一张与李斌、李想并排而坐的合照，照片中，李斌坐在正中间，一手搂着何小鹏，一手搂着李想。文案写到，“三个苦逼，忆苦思变”。上个月29日，小鹏G6上市发布会上，何小鹏曾谈及和李斌及李想的互动，“我们三个人(何小鹏、李斌、李想)还在一个群里，可能我和李斌同学聊得会多一点。” 日前，理想汽车公布2023年第28周（7月3日-7月9日）中国市场新势力品牌周销量和中国市场豪华品牌周销量数据。在这两份榜单中，理想汽车以0.79万的销量分别拿下新势力品牌销量中排名第一和豪华品牌销量第四的成绩。不过，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈反击称：请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠，并附上理想汽车所发布的两张榜单图。同时，黄泓霖也指出，关于小鹏信息全部是假的，我们没有必要虚张声势的晒战报秀肌肉。数据显示，理想6月共交付32575辆新车，同比增长150.1%，月度交付量首次突破3万辆。经过4、5月的沉寂后，蔚来重新破万，6月交付量达到10,707辆。不过，小鹏还是没过万，6月交付8620辆新车，环比虽增长14.84%，但同比下滑43.64%。不过值得注意的是，随着小鹏G6在6月底正式上市，小鹏的销量或有明显好转。

金融界2023-07-16

官宣，中国吉利联手法国雷诺成立新公司，总部设在英国！

中国汽车制造商吉利宣布在英国成立新公司。当地时间7月11日，吉利汽车控股公司发布公告称，吉利控股集团和吉利汽车控股公司与雷诺集团签署合资协议，成立一家专注于混合动力和燃油动力总成的合资公司。吉利与雷诺各持有合资公司50%的股份。吉利和雷诺承诺投资70亿欧元（合60亿英镑）用于新公司，新公司的董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。新公司总部计划落地英国，并将设立一支管理团队，利用英国总部来“整合业务、发挥协同效应并制定未来计划”。不过在运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州。正式运营后，新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人，并为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利、沃尔沃、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCH Torino动力总成公司。此外，沙特阿美（沙特阿拉伯国家石油公司）于3月2日与雷诺与吉利签署了投资意向书，目前正在评估于下半年对这家总成技术公司进行战略投资。据吉利和雷诺透露，沙特阿美的投资将推动新公司的发展，助力合成燃料解决方案和下一代氢动力关键技术的研发。在该消息发布之际，雷诺首席执行官Luca de Meo表示：“我们很自豪能够与吉利这样伟大的公司联手……颠覆行业格局，为超低排放ICE（内燃机）技术开辟道路。” 吉利控股集团董事长李书福则补充说，该公司计划“成为混合动力技术的全球领导者，为世界各地的汽车制造商提供低排放解决方案。” 在这里，我们也简单介绍一下吉利和雷诺新公司的研发领域——动力总成。动力总成英文又叫powertrain，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等等。目前，包括英国在内的世界各国对电动汽车的需求持续增长，但新型电动汽车价格仍然普遍比同等的汽油或柴油车更贵。如果吉利和雷诺能够开发出成本更低、性能更好的动力系统，能大大降低电动汽车的生产成本。深耕英国市场多年的吉利都投了些什么？正如我们之前多次在文章中写道，吉利集团一直致力于在英国收购知名车企，同时投资制造电动汽车。 2023年6月2日，吉利集团被曝出正计划为其持有的伦敦黑色出租车生产商筹集资金，在英国推广电动出租车。知情人士透露称，吉利可能会向私人投资者集资约10亿英镑，帮助旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）加强电动出租车的生产，并促进LEVC的增长。 2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为LEVC。目前，LEVC考文垂工厂每年生产多达2万辆汽车，并有可能将产量再提高80%。另值得一提的是，就在一个月前（2023年5月18日），吉利还增持了英国阿斯顿马丁的股份，增持后吉利控股所持的阿斯顿马丁股份约为17%。此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。 2017年5月24日，吉利还通过获得多数控股权的方式，收购了英国老牌汽车制造商路特斯（Lotus），路特斯就是我们熟知的英国老牌跑车品牌——莲花。吉利为收购莲花51%股份付出5100万英镑（合人民币大约是4.5亿）。英伦投资客写在最后今天我们简单和大家分享了吉利和雷诺在英国成立新公司的消息。经过多年的摸索和经验积累，我们看到中国吉利已经在英国拿下了伦敦出租车市场，并在政府、商业部门等方面积累了多方人脉和运营经验。吉利此次与法国雷诺合作，并将新公司的总部定在英国，不仅能利用在英国市场多年积累的资源和经验，还可以在未来以英国为基点，辐射到全球市场。

英伦投资客 1评论2023-07-14

7月14日大公司动向追踪：小牛资本实控人彭铁被判处无期徒刑，比亚迪上半年净利润同比预增192%-225%

生态和成果转化等领域展开深入合作，助力中国汽车产业智能化发展。新希望：预计上半年净亏损27.9亿元-29.9亿元新希望公告，预计上半年净亏损27.9亿元-29.9亿元，上年同期净亏损41.4亿元。报告期内出栏生猪899.4万头，同比增长31.33%，由于公司生产管理逐步改善，养殖成本稳步下降，使生猪养殖业务同比减亏；另外饲料业务也实现销量、盈利的同比共同增长；白羽肉禽业务因行情回暖与经营改善扭亏为盈。赛力斯：预计上半年净亏损12.5亿元-13.9亿元赛力斯公告，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净亏损12.5亿元-13.9亿元；去年同期亏损17.27亿元。第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。同时，公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。牧原股份：预计上半年净亏损25.5亿元-32.5亿元牧原股份公告，预计上半年净亏损25.50亿元-32.50亿元，上年同期亏损66.84亿元。报告期内公司生猪出栏量较去年同期略有下降，但生猪销售均价较去年同期有所上升，且生猪养殖成本有所下降，因此公司2023年上半年亏损金额较去年同期明显下降。

金融界2023-07-14

每日财经大小事：中国汽车消费“遇冷” 解析大降价背后的囚徒困境！

中美电动车价格战在7月画下休止符，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)访华后，与中国车企签署公平竞争协议，避免异常定价。但蔚来汽车(NIO) 创始人兼首席执行官李斌表示，中国电动车企业在美销售计划陷入困境，正等待美国放松关税，并呼吁提供平等的市场准入机会。

芷莹2023-07-14

俄罗斯汽车工业已全面崩溃？！魔鬼藏于细节中：俄经济恶性循环看不到尽头

eld说，唯一一个销量增长的外国品牌是中国汽车制造商吉利，其销量同比增长了88%。现在，俄罗斯人不得不转向当地品牌拉达(Lada)购买汽车，该公司以机械问题和质量可疑而闻名。 “你永远不会遇到俄罗斯以外的人买拉达，”Sonnenfeld说，“没有人会出于时尚、安全或质量的原因驾驶它们。” 拉达目前占俄罗斯汽车总销量的一半以上，而中国吉利的市场份额为11%。 “不仅是销量暴跌，而且外国品牌在战前的销量也非常高，”Tian补充称，“如果你去莫斯科和圣彼得堡转转，你会发现俄罗斯精英只开我们熟悉的汽车品牌，比如保时捷、捷豹、现代等。只有那些可支配收入较低的俄罗斯人才会开拉达。”

云涌2023-07-14

港股收评：恒生指数涨0.33%、恒生科技指数跌0.2% 通信股走强、汽车股下挫

汽车股下挫，蔚来、小鹏汽车跌超3%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华在“变革为新共创中国汽车现代化发展新高地”主题论坛上表示，今年上半年新能源汽车还保持着较快的增长速度，今年整体来看，预计全年新能源汽车销量将达到900万辆。针对今年新能源汽车的发展情况，陈士华表示今年政策切换带来产业的波动，目前来看仍将有几个月的阵痛期。国泰航空涨超4%，公司今日公告，预计2023年上半年集团将录得股东应占综合溢利约40亿至45亿港元，去年同期录得股东应占亏损49.99亿港元。于2022年9月下旬检疫要求撤销后，集团逐步提升可运载量，集团旗下航空公司及附属公司的2023年上半年业绩较去年同期有显著改善。金山云涨4%，美银证券恢复金山云H股“中性”评级，认为公司可受惠于内地不断增长的云计算渗透率和云计算应用，人工智能云服务的扩展可能会为市场预期带来上行空间；目前估值已经反映该公司稳定的增长前景，即2022至2025财年10%的收入年复合增长率。

金融界2023-07-14

比亚迪或投资10亿美元印度建厂？新能源汽车底部抬升，20日线温和转向，行情能否持续？

力早已在此前的汽车下乡活动中有所展露。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年全年，新能源汽车下乡车型实现销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高出约10%。中国汽车工业协会7月11日公布的数据显示，2023年6月，我国新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%。中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，我国新能源汽车产销持续快速增长。上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的30.7%。许海东表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动市场增长，同时政策效应持续显现，汽车市场消费潜力有望被进一步释放，将助力推动汽车行业实现稳定增长。此前，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。新能源板块业绩目前增速有所放缓，产业长期投资逻辑如何？新能源汽车ETF（516390）基金经理过蓓蓓认为：第一，此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。其次，新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。最后，一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。机构观点方面，国联证券贺朝晖认为，当前，新能源各领域都存在新动力来驱动新一轮的成长行情： 1）锂电：储能电池产量持续高增，动力电池需求逐渐复苏，今年以来各环节材料价格显著下降，下游成本压力缓解，电池制造端有望迎来盈利修复。 2）储能：2023年以来，硅料、碳酸锂等上游原材料成本降低，商业模式逐渐清晰，储能项目收益率有望提升，装机需求有望进一步释放。 3）充电桩在全球汽车电动化加速、补能需求提升、以及利好充电桩政策的持续助力下，充电桩行业有望进入加速建设期，模块及整装环节有望率先受益。（来源：国联证券《电力设备与新能源/2023年中期策略：新引擎驱动新成长》）整车需求方面，广发证券陈子坤认为：海外需求即将迎来新一轮周期。欧洲方面，车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。美国方面，中国材料率先受益于电动化大周期，电池企业降本增效驱动需求迅速成长。（来源：广发证券《新能源汽车行业2023年中期策略：峰回路转，拐点蕴生》）截至7月13日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.84倍，指数发布以来历史分位点为19.19%，即市盈率低于2017年指数发布以来80.81%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.14，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-14

金发科技：公司现有印度、美国、欧洲、马来西亚四个海外基地，具体投资计划请以公司公告为准

前马斯克向中国供应链企业发出邀请，游说中国汽车工业供应链厂家参与到特斯拉在墨西哥的建厂计划中，以满足相应的市场需求。据闻金发科技正在筹办海外第五个基地，墨西哥会是首选目的地吗？金发科技董秘：尊敬的投资者您好，公司现有印度、美国、欧洲、马来西亚四个海外基地，具体投资计划请以公司公告为准。感谢您的关注。投资者：董秘你好，公司产品涉及高速通信连接器么金发科技董秘：尊敬的投资者您好，LCP材料具有优异的介电性能以及加工流动性，是高速通讯连接器的主流材料。公司开发的介电性能可调系列LCP材料，在5G通信高速连接器上的应用推广处于领跑地位。感谢您的关注。投资者：聚酰亚胺薄膜（PI薄膜）被称为“黄金薄膜”，尤其电子级PI薄膜一直被国外垄断，是严重影响我国高新技术产业快速发展的“卡脖子”材料，也是我国重点发展的高分子材料之一。有关资料显示，金发科技正在研发电子级聚酰亚胺薄膜材料，计划中试产能每年200吨，情况属实吗？金发科技董秘：尊敬的投资者您好，您所提到的电子级聚酰亚胺薄膜材料公司目前未有中试计划。相比传统的PI/MPI，LCP具有高频信号传输损耗小、低吸水率的优异性能，更具有环境普适性等优势。LCP薄膜可作为柔性线路板的绝缘基层而应用于天线、信号传输线以及IC封装等民用领域和军用雷达领域。金发科技是国内LCP材料最大的供应商，公司开发的高强度高耐热LCP材料，在电气部件上得到规模化应用；公司开发出低自聚低重排序列结构可控熔融聚合技术并实现了LCP产业化，生产的产品具有色泽浅和韧性优良等性能优势。此外，公司基于LCP薄膜专用树脂和薄膜产业化技术，建立了专用树脂-薄膜成型产业链，稳步推进LCP薄膜在柔性覆铜板领域的应用验证，打破对进口的依赖，解决“卡脖子”技术难题。感谢您关注。金发科技2023一季报显示，公司主营收入96.83亿元，同比上升2.39%；归母净利润2.99亿元，同比下降29.07%；扣非净利润2.61亿元，同比下降34.25%；负债率67.51%，投资收益-4.99万元，财务费用2.51亿元，毛利率15.1%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级3家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为10.62。近3个月融资净流出1.43亿，融资余额减少；融券净流入487.56万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，金发科技（600143）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标4星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）金发科技（600143）主营业务：化工新材料的研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-14

中美重磅！马斯克获中国公平竞争协议蔚来汽车：等待美国放松关税、提供平等市场准入

《金融时报》采访时，李斌呼吁美国政府为中国汽车制造商提供平等的市场准入机会，类似于中国销售特斯拉电动汽车，以及与美国和欧洲原始设备制造商建立无数合资企业的做法。 (来源:Twitter) 中国汽车市场是世界上最大的，而且也是最饱和的。中国就有超过600家专门从事电动车的初创公司，加入了吉利、上汽和广汽等集团本已拥挤的市场，这些集团都有自己的汽车子品牌库。特斯拉今年早些时候大幅降价，引发一场价格战，这不可避免地导致中国汽车工业协会介入，要求全市场降温降价，加剧了这个竞争异常激烈的市场。竞争对手之间的竞争，随后做出的承诺很快被撤回，因为它涉嫌违反中国反垄断法。因此，开拓新市场对于蔚来和小鹏汽车等中国公司的生存至关重要，因此李斌提到，美国保护主义令人沮丧，他认为汽车制造商不应该因为政治原因，或是因竞争国家之间的紧张关系而受到惩罚。根据采访，他表示：“世界应该更加开放，停止将商业政治化。全球政治气候与2015年我们成立公司时完全不同，尤其是疫情引发分裂和对立之后。” 他还指出，蔚来汽车3/4的投资者来自中国境外，该汽车制造商目前在纽约证券交易所上市，尽管其电动汽车并未在美国销售。蔚来汽车目前在西海岸设有美国总部，李斌继续强调：“我们一直在密切关注这一足迹，因为我们预计将进入北美市场，但看来我们仍需等到美国政府放松中国电动车关税。” 美国《通货膨胀削减法案》中概述新的联邦税收抵免资格条款，并没有让汽车制造商将电动汽车进口到美国变得更加容易，这是美国可能无法看到蔚来汽车在2023年之前在北美销售电动车最初目标的另一个原因。依照目前市场局势，李斌表示，该公司将把重点放在欧洲，并将继续关注美国的事态发展，然后再做出任何有关扩张的进一步决定。

圈内人2023-07-14

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