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全球石油需求增长降至疫情以来最低水平！油价上涨无望？

口量已降至近两年来的最低水平。 “随着中国汽车慢慢转向电动汽车，中国的汽油消费量今年或明年可能会停止增长。”Vitol Group首席执行官Russell Hardy表示。 IEA预计今年全球石油需求将增长90万桶/日，2025年将增长95万桶/日，增幅不到 1%。这一数字低于许多机构的预测，如摩根大通和花旗集团，它们预计2024年分别增长130万桶和150万桶。 IEA表示，即使OPEC+完全取消明年恢复220万桶/天产量的计划，也无法阻止供应过剩的出现。因为非OPEC+国家（如美国、巴西、加拿大和圭亚那等）今明两年的日产量将增加150万桶，超过世界石油需求增长50%以上。 “非OPEC+产油国的供应增长速度将超过整体需求，即使其额外减产措施保持不变，OPEC+也可能面临原油大幅过剩的局面。” 年初至今，油价下跌6%。【图源：TradingView；2024年WTI原油和布伦特原油走势】原文链接

投资慧眼09-12 17:29

东吴证券：给予吉冈精密增持评级

断提升，铝合金压铸件企业前景广阔。根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》可见，单车用铝的具体的目标是：2020年达到190kg；2025年达到250kg；2030年达到350kg。公司生产的铝合金压铸件在汽车轻量化产业链处于中游位置，铝合金铸件可以应用于底盘、动力总成、轮毂等，也可用于车身结构件，未来汽车用铝量将不断提升，市场需求前景广阔。近年公司逐渐从家电配件向汽车零部件转型，汽车零部件业务增速明显。其中，电动车底盘用壳体、转向机系列零部件、新能源汽车马达冷却水泵用壳体、安全带芯轴滚筒零部件等多个产品实现收入的快速增长。同时，对下游客户万都博泽、吉明美等新能源汽车零部件供应商的销量也有较大幅度的增长。　　盈利预测与投资评级：吉冈精密作为汽车&电子电器零部件优质制造商，尽管公司估值高于可比公司，但考虑到公司技术在同行业当中处于领先地位，公司还不断开发新品，拓展新客户，正处于快速增长期。预计公司2024-2026年净利润分别为0.60/0.75/0.92亿元，当前股价对应动态PE分别为24/19/15倍，首次覆盖给予“增持”评级。　　风险提示：宏观经济波动风险，行业竞争加剧的风险，原材料价格波动风险。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星09-12 07:28

港股早訊丨新秀麗斥資3416.78萬港元回購，富瑞維持阿里巴巴“買入”評級

旨在增强股东价值。国内外要闻 1. 中国汽车工业协会数据显示，2024年8月中国汽车产量为249.2万辆，销量为245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，但同比下降。新能源车在本月表现突出，销量达到了新车总销量的44.8%。 2. 国家发改委等三部门推出车网互动规模化试点项目，旨在推广新能源汽车有序充电和双向充放电技术。 3. 多家旅游平台显示，2024年“十一”假期的国内和出境游市场增长迅速，机票和酒店价格较去年有所回落。 4. 中国前8个月进口铁矿砂和煤炭量分别同比增加5.2%和11.8%，但进口原油减少3.1%。 5. 欧盟正考虑小幅下调对中国电动汽车进口的关税，尤其是对特斯拉汽车的关税可能调整为略低于8%。 6. 智利铜业委员会预计智利2024年铜产量将增长3%。大行评级动态 1. 富瑞维持阿里巴巴-SW（09988.HK）“买入”评级，目标价112港元。 2. 摩根士丹利上调比亚迪股份（01211.HK）全年销量预期至400万辆，并表示公司对出口前景充满信心。 3. 安信国际维持网龙（00777.HK）“买入”评级，目标价16港元，预计公司即将推出新游戏产品。 4. 中信里昂重申港交所（00388.HK）“优于大市”评级，目标价265港元。 5. 野村预测腾讯控股（00700.HK）目标价为478港元，表示淘宝加入“微信支付”对其影响不大。编辑总结港股公司回购潮继续蔓延，多家科技及消费公司近期回购股票，显示了公司管理层对未来市场的信心。在国内外经济环境趋于复杂的情况下，投资者仍然关注市场波动以及政策调控的效果。大行的评级也展现出对港股中长期的乐观预期，尤其是在科技和消费领域。与此同时，新能源汽车和新能源技术的推广及应用将在未来成为推动经济发展的重要力量。名词解释回购：公司在市场上购买自家股票，通常是为了减少流通股数量，从而增加每股盈利。新能源汽车：以电动或其他新能源技术为动力源的汽车，区别于传统燃油汽车。 V2G：车网互动（Vehicle to Grid），一种双向充放电技术，允许电动汽车与电网之间进行能量交换。 2024年相关大事件 2024年9月10日：腾讯、美团、快手等多家公司斥巨资回购股票，显示出市场对科技股的信心。 2024年9月10日：OPEC预计2024年全球石油需求增长，但面对新能源转型和全球经济风险，市场预期油价或面临长期波动。来源：今日美股网

今日美股网09-12 00:11

8月产销成绩炸裂！又迎政策加码，新能源汽车多股涨停

新能源车市在8月显著升温 9月10日，中国汽车工业协会发布的报告显示，8月我国汽车产销数据环比双双增长。报告显示，2024年8月，我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%，降幅较上月收窄。1-8月，产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%，增速较1-7月收窄0.9和1.3个百分点。其中，新能源汽车8月产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%。新能源汽车的新车销量达到了汽车新车总销量的44.8%。 1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。出口方面，延续去年强势增长特征。今年8月汽车整车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。其中，新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。 1-8月，汽车整车出口377.3万辆，同比增长28.3%；1-8月，新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。乘联会秘书长崔东树表示，随着报废更新政策的进一步发力以及地方“以旧换新”政策的陆续出台，国家呼吁反“内卷”后终端价格趋稳，消费者的持币观望情绪得到有效缓解，整体车市热度有所回升。他还指出，整体车市的季节性走势与传统燃油车的走势逐渐分化，新能源车市在8月显著升温。以旧换新政策还在不断加码自今年3月，国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出组织开展全国汽车以旧换新活动以来，相关配套政策不断出台，持续释放政策红利。近期，各地继续加码以新换旧，促进汽车消费市场进一步增长。9月10日，天津市发布《加力支持消费品以旧换新工作实施方案》，方案针对新能源公交车及动力电池更新、个人乘用车报废更新、个人乘用车置换更新等方向明确了支持范围、补贴标准。目标到2024年底，新购新能源城市冷链配送货车50辆左右，更新购置新能源公交车1000辆以上，更换新能源公交车动力电池100套以上，报废更新个人乘用车40000辆以上，置换更新个人乘用车30000辆以上。 9月3日，上海市发布《关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》，加大汽车产品支持力度。对个人消费者购买新能源乘用车补贴由1万元提高至2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴由7000元提高至1.5万元。另外，对个人消费者以旧换新购买纯电动小客车补贴标准提高至1.5万元、燃油乘用车补贴标准提高至1.2万元。展望后市，随着以旧换新政策效果逐渐显现，叠加地方补贴政策陆续出台，有望较大幅度刺激车市需求，激发市场活力。乘联会预计，由于有“金九银十”的十月销售良好预期和冬季购车潮的逐步启动，尤其是近期农民工返乡热，北方和西部车市持续走强，秋冬季消费的热潮将进一步凸显。此外，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，从当前我国新能源车发展态势来看，2025年，国内新能源乘用车零售市场份额将超50%，提前进入新能源车市场份额超燃油车的时代。东莞证券认为，以旧换新政策持续推进，叠加成都车展带来新车型展示，有望持续激发车市消费潜力，延续8月产销环比增长趋势。汽车行业推动产能出海有望减轻海外关税政策变化压力，自主品牌国际竞争力逐步增强，出口有望保持平稳增长。兴业证券指出，量的方面，此次以旧换新政策加码，实际刺激效果显著，部分地方政府推出相关提振政策，叠加去年同期低基数，预计年内乘用车零售同比增幅有望扩大。价的方面，预计24H2豪华品牌与合资品牌跟进降价的意愿度减弱，价格战趋势放缓。我们认为汽车板块量价边际均有所好转，板块beta有望开启向上周期。

格隆汇09-11 14:23

8月新能车产销数据出炉，新能源ETF(159875)最新份额创近3月新高

的时间，估值性价比突出。 9月10日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布8月汽车产销数据。8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%；1~8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。中信证券研报指出，需求端，二季度尽管欧美地区新能源汽车销量增速放缓，但国内新能源汽车销量稳定增长、月度渗透率持续提升，叠加国内外储能装机的高速增长，需求环比持续提升。展望后续，国内新能源汽车市场仍将保持稳定增长，欧美市场在政策考核趋严、新车型周期释放等因素刺激下有望在2025年—2026年恢复增长态势，全球储能需求在成本下降、经济性提升等因素驱动下预计将维持高速增长。持续看好经历周期验证，在技术、成本、盈利方面竞争优势进一步扩大的产业链各环节头部公司。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源指数前十大权重股分别为宁德时代、阳光电源、中国核电、隆基绿能、三峡能源、特变电工、通威股份、亿纬锂能、中国广核、华友钴业，前十大权重股合计占比47.87%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-11 10:24

强势反弹！新能车ETF(515700)逆市上涨2.4%，8月我国新能源汽车产销量同比两位数增长

值性价比突出。消息面上，9月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，8月，在新能源汽车市场带动下，我国动力和其他电池合计产量为101.3GWh，环比增长10.4%，同比增长36.8%。1-8月，我国动力和其他电池累计产量为623.1GWh，累计同比增长36.3%。 9月10日，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。出口方面，8月，新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。1-8月，新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。平洋证券指出，新能源汽车行业经历了3年下行周期，目前已进入大底部阶段。展望新一轮周期，智能化是电动车产品力提升的核心驱动力、新技术有望重塑竞争格局、海外市场放量将打开新周期向上空间，看好中上游大底部、下游新周期开启将带来新机会。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-11 09:54

特朗普惊人言论:这种情况下征收100%的关税！经济学家警告对美国经济的可怕后果

0%的关税，并表示通过墨西哥进入美国的中国汽车应面临100%的关税。特朗普上周表示，他更倾向于将关税作为国际关系的工具，而不是制裁，称后者“会扼杀你的美元，也会扼杀美元所代表的一切”。英国《金融时报》报道称，经济学家警告称，100%的关税可能适得其反。美国外交关系委员会(Council on Foreign Relations)研究员、前美国财政部官员Brad Setser在社交媒体X上写道：“美元的全球地位源于这样一个事实，即各国自愿选择在一系列国际交易中使用美元。” EY-Parthenon首席经济学家Gregory Daco表示，这种性质的征税将“对美国经济产生可怕后果”，削弱消费者支出和企业投资，同时阻碍经济增长。 Daco声称，对中国进口商品征收60%的关税，对全球征收10%的关税——以及由此引发的报复性措施——将导致2025年和2026年的GDP增长率下降1.2个百分点，分别降至0.5%和0.8%。

tqttier09-10 16:05

赛力斯张正萍：以新质生产力推动企业高质量发展

通过发展新质生产力，让更多用户真正认可中国汽车的品牌价值，共同推动行业高质量发展，助力中国汽车强国建设。

金融界09-10 11:39

2025款汉上市售价16.58万～23.58万元，引领中大型轿车油耗进入3时代

的时代已经到来！时代浪潮中，愈发强大的中国汽车阵营，正在各个细分市场持续壮大，不断改变行业格局。作为连续两年包揽中国市场B+C级销冠的“冠军车型”，汉家族已于日前官宣了“上市4年以20万+均价达成80万辆”的市场里程碑，不仅是比亚迪以技术创新，重塑中高端汽车市场格局的缩影，更是中国汽车首次打破豪华品牌壁垒的代表！“一部汉家族成长史，就是半部中国高端汽车发展史。”从打造六边形产品，到成为六边形冠军，汉家族始终以用户需求为出发点，致力于成为最能满足消费者全面用车需求的车型。时代在变，用户的期待始终是汉家族前进的动力。正是依托对用户需求的精准洞察和极致满足，2025款汉焕新而来，强汉再进化，安全、性能、豪华、智能四大旗舰价值全方位提升，续写中国旗舰轿车新传奇。 2025款汉携四大进化，重塑价值标杆在美学层面，作为比亚迪王朝旗舰，汉家族一直是国潮表达的集大成者，以恰到好处的国潮元素融入整车设计，尽显东方豪华韵味。2025款汉美学再进化，基于“电比油多”的时代背景以及用户审美变化，加上第五代DM技术集成度大幅提升，让2025款汉DM-i得以换装与汉EV车型相同的电感龙颜。前脸更加简洁大气，曲面浑然天成，姿态动感低趴，进一步降低风阻的同时，紧跟潮流，传递出更加强烈的新能源属性。同时，2025款汉全系甄选了全新车色——未央灰。“未央”意指不到一半，表达着对未来美好一直延续的期盼。不仅如此，未央宫是西汉正宫，未央与汉有着强关联。未央灰寓意强汉未央，再启新程，将带给用户无限的惊喜。视觉观感上，未央灰展现出稳重而深邃的色彩效果，整体通透性领先市场，高低光下更能呈现不同色韵，凸显了国潮的高雅韵味。此外，2025款汉还增加了黑化运动套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，与未央灰相得益彰，让整车看起来更加犀利、动感。驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性，真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。同时，为了给用户带来更好的驾乘体验，2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能收获独具高级感的出行体验，并减少晕车困扰。在技术上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，打造20万级市场中完美融合动力性与经济性的黄金动力组合，拥有极致的动力、油耗、NVH和平顺体验。其中，插混专用1.5Ti高效发动机实现了45.3%最高热效率，达到全球领先的水准，为用户带来更极致的能耗体验！极致技术加持，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，系统功率媲美3.0T发动机输出功率；亏电油耗仅3.8L/100km，真正实现高能低耗，历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代，低于小型燃油车；以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶，整车NVH降低4~5dB，打造出真正的图书馆级的静谧空间；电驱系统平顺性进一步优化，动力响应更迅速和线性，带来纯电般平顺体验。通过四大极致体验，2025款汉DM-i技术进化，不仅使动力性能与行驶品质超越了德系燃油车，同时燃油经济性表现也超越了日系混动车型，可以说全面加强了对主流中高端合资燃油轿车的颠覆攻势。与此同时，2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系更是坐拥超安全刀片电池，电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，兼具强劲性能、扎实续航、超高安全，给用户带来高品质纯电用车体验。新车CLTC综合工况下最长续航可达701km，可有效免除用户的里程焦虑，畅享纯电出行自由。此外，2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，进一步满足用户对旗舰轿车高阶智驾的期待。硬件上，英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车(部分功能需通过OTA升级)等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版(5G)，基于D100(6nm)芯片打造而来，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。在四大进化之外，2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，真正做到起步即高配，赋能用户高品质用车生活！结语：毫不夸张地说，唯有汉可以超越汉！只有不断战胜自己、超越自己，才能变得更强。无愧于强汉之名，这就是汉的价值宣言！2025款汉全面进化而来，只为超越上一个时代的全球经典车型，成就中国品牌轿车新的传奇！汽车行业百年之变局已经到来，中高端轿车市场被合资燃油车垄断的局面已由汉家族打破。如今在电动化的共识之上，智能汽车大潮方兴未艾。身为20万级主流中高端轿车市场的变革引领者，汉家族通过不断进化，是真正做到自我超越的强者，将引领中国品牌，打造20万级主流中高端轿车价值标杆，为用户开创更美好的出行新体验！

证券之星09-09 16:34

实力认证！理想MEGA是唯一获评“2024年度十佳低风噪”和“2024年度十佳低风阻”的MPV

优化的每个阶段下足了功夫。近日，在由中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）主办的2024中国汽车工程学会-汽车空气动力学分会学术年会上，理想MEGA是唯一取得“2024年度十佳低风噪”和“2024年度十佳低风阻”两大奖项的MPV车型，能取得这样的成绩充分展现了其卓越的风噪表现和超低的风阻性能。全面优化NVH的“组合拳”，打造静谧舒适的家车速一高，就感觉耳边嗡嗡响，甚至低频噪声听久了，也会莫名烦躁，这些都是NVH的问题。想要实现优秀的NVH并不是简单塞隔音棉、或是只“堆料”就够了。理想MEGA在开发的每个阶段都不遗余力，针对风噪、路噪、动力系统噪声、气密性、隔声性能、通过噪声、电器噪声、异响等8大维度超百项细化指标，通过虚拟仿真与试验验证的手段，优化NVH性能，保证车辆的高质量管控与交付。为实现低风噪，理想MEGA跨时代的水滴型车头、无瑕车身，为风噪优化提供良好基础。在车身造型的基础上，理想MEGA对A柱、后视镜、雨刮、激光雷达等关键部件进行了精细打磨，全面扫除风噪噪声源，实现低至61dB(A)的整车风噪。同时，理想MEGA全车三排均采用双层夹胶玻璃，着重优化底盘区域的流场与空腔噪声，应用全覆盖纯平底护板方案，真正打造超静谧的三排，让车内的每一位家人都平等享受静谧舒适的乘坐环境。值得一提的是，理想MEGA不仅在重庆中国汽研NVH测试中成绩突出，而且在第三方测评平台“郑博士巴顿”的NVH静谧性榜单中，面对40km/h、80km/h、120km/h时速测试也均夺得第1名，超过许多百万级的豪华车型。在路噪优化上，得益于理想堡垒安全车身™，理想MEGA车身多处使用一体式压铸铝设计，底盘关键结构件采用全铝材质，提升了刚度，可以有效地阻断路面激励的传递，为NVH性能打下坚实基础。先进的底盘衬套寻优技术及电驱悬置两级衬套设计，大幅抑制路面和电驱带来的结构噪声传递。理想MEGA搭载米其林e·Primacy 2 静音轮胎，从源头降低振动，兼顾极致舒适、静谧与优秀的运动表现。在电驱总成上，理想MEGA的主、被动电驱源头减振降噪技术，重点解决电磁啸叫与齿轮啸叫，使其NVH表现优于行业先进水平4dB(A)以上。理想MEGA开创性地引入了整车电驱高频噪声虚拟集成技术，可以预测和解决电驱啸叫问题，提前进行问题规避与精益化设计。为解决电驱的高频啸叫声，声学包设计部分增加了电驱6面全部包裹方案，电驱隔音垫也有效吸收高频噪声。针对纯电动车散热的问题，理想MEGA是首款将大冷却风扇应用在纯电车上的车型，并提出了九片仿生波浪形叶片的优化方案，超充工况下大幅降低风扇产生的阶次噪音。面对车内零部件产生的噪音，理想MEGA也力争做到更优，空调采用中置分体式静音空调箱，让鼓风机远离人耳，管道形状、材质、走向优化搭配空调箱谐振消音器，进一步降低空调噪声；智能冷暖双用冰箱转速精密调节，让压缩机始终运转在低噪声转速区间。 0.215的超低风阻系数，造就极低能耗和超长续航对于纯电动车而言，风阻越大，续航里程便会越短。为了减少家庭用户出行的焦虑，尽可能做到长续航和低能耗，理想MEGA通过空气动力学优化，打造前所未有的设计符号，实现极致风阻的同时，也带来了极低能耗的表现。同时，理想MEGA的气动优化共经历了11轮累计120多个小时的风洞试验和1500多轮次CFD仿真迭代，最终成功挑战了0.220以下的风阻目标，实现全球量产MPV第一梯队的风阻系数0.215。在理想MEGA上，形式优雅地追随于功能，无暇设计语言为理想MEGA实现极低的风阻系数打下了坚实基础。理想MEGA采用水滴型的车头设计，从侧面来看，前舱盖大幅度下压，可以有效地缩小车头的正压区。前舱盖与前移的风挡形成一整条流畅弧线，延续至车身的最高点，可以减小车头的气流分离。溜背式车顶从B柱开始，平滑的车顶线条以约6°的下压角延伸至末端，引导气流沿车身轮廓流动，减小车尾涡流尺寸。理想MEGA的车尾设计形似船尾，C柱以后至车尾两侧呈向车内内收的趋势，梳理侧面气流使其向后流动，有效减小尾涡大小，从而提升空气动力学性能。理想MEGA的尾部风刃将左右两侧的D柱和车顶连成一体，形成一条巨大完整的分离线，让气流干净利索地离开整车，提升尾涡平衡性。此外，理想MEGA针对车身轮廓和型面的各个细节进行细微调整和优化，特别是对无暇前保、后视镜上的流水槽、低风阻轮毂、无阶差玻璃、隐藏式门把手、纯平全覆盖底护板等都进行了气动优化，最大程度降低风阻。坚持长期研发投入，更好服务每一位家庭用户理想汽车拥有前瞻的开发策略、完善的开发流程、先进的实验室及专业的研发人员，并持续坚持高研发投入，将营收的10%用到核心技术的开发，不断实现技术突破。作为家庭首选豪华品牌，理想汽车深刻理解并精准把握家庭用户的多元化需求，不断优化用户使用体验，为更多家庭用户打造更安全、更舒适、更便捷的产品。 ###

金融界09-06 12:23

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