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赛力斯回应华为成立智能汽车新公司：已收到共同投资的邀请，正积极论证相关事宜

业提供更加开放的智能化底座，在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。 2、近三年来，赛力斯与华为深度合作，深入推进精品战略，联合打造的AITO问界车型得到广泛的用户喜爱和市场认可；赛力斯和华为车BU在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案深度合作，在AITO问界车型率先搭载商用化，双方将持续探索跨界合作的创新之路。 3、赛力斯目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。根据双方签订的长期战略合作协议相关规定，车BU本次战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。 4、目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。 5、赛力斯是华为车业务合作最深的战略伙伴。赛力斯与华为双方坚定深度战略合作，基于双方签订的深化合作战略协议，双方将持续深化联合研发、联合设计，全心全意为用户服务，为AITO问界用户和潜在用户提供更好的产品，推出更多高端车型。

金融界2023-11-27

为什么美国人买不到便宜的中国电动汽车？

华尔街日报报道说，中国汽车制造商正以经济实惠的电动汽车赢得全球数百万消费者，但在美国这个大市场却明显缺席。华盛顿实际上已经筑起了一座堡垒，将中国电动汽车拒之门外。前总统特朗普对中国汽车进口征收25%的税。拜登支持了这一政策，并进一步拒绝给予政府补贴抵免，而这种抵免可使消费者的标价降低数千美元。这些措施，使得中国汽车制造商在迅速渗透其他市场的时候，却几乎无法在美国与美国制造或从其他国家进口的汽车竞争。#中美关系# 但是中国汽车制造商的价格优势如此强大，以至于一些美国官员表示，即使设置了大量贸易壁垒，今后也可能不足以将中国汽车制造商挡在美国市场之外并保护国内制造商。美国官员指出，中国为支持电动汽车供应链提供了大量补贴，他们认为这使得中国制造商能够以不公平的低价销售产品。拜登本月早些时候在伊利诺伊州对汽车工会工人说："中国决心利用不公平的贸易做法主导电动汽车市场，但我不会让他们得逞。我向你们保证。" 中国今年即将取代日本，成为全球最大的汽车出口国。中国制造了全球大约三分之二的电动汽车，最大的电动汽车制造商比亚迪去年生产了190万辆汽车，超过特斯拉的增幅。中国电动汽车行业专业咨询公司 ZoZo Go 的首席执行官迈克尔·邓恩，统计了有中国电动汽车销售的 100 多个国家，他说："想象一下现代哥斯拉的威力，它可以践踏和摧毁任何挡路的东西。中国人尚未真正开始大举进攻的唯一市场就在美国"。一些美国立法者和政策制定者希望保持这种状态，并呼吁拜登政府考虑进一步扩大对中国汽车的关税。众议院中共问题特别委员会成员，包括主席迈克·加拉格尔和伊利诺伊州民主党人拉贾·克里希纳莫尔蒂，在本月写给美国贸易代表戴琪的一封信中写道："中国制造商吸收额外25%关税只是时间问题。" 与此同时，拜登政府表示，已经从中国在太阳能电池板和钢铁等行业崛起，并主导行业的过程中吸取了惨痛教训。美国贸易代表办公室对中国电动汽车涌入美国市场的威胁保持警惕，这个机构负责中国贸易执法的首席法律顾问布莱恩·贾诺维茨在 8 月份的一次小组讨论会上说，"我们从过去的经验中了解到，如果你等待大量进口产品涌入市场......抵御这种威胁也会变得更加困难。" 美国汽车制造商对更高的关税可能褒贬不一。他们迫切希望看到美国政府的政策减缓中国电动汽车产业的崛起，但同时也担心中国官员可能会以自己的关税进行报复，因为中国是美国品牌汽车的第二大市场。使问题更加复杂的是，中国已经建立了电动汽车电池和用于制造电池的矿产的主导供应链。汽车创新联盟负责人约翰·博泽拉说，美国汽车制造商在增加电动汽车生产，以实现拜登政府减少碳排放的目标时，将不可避免地依赖这些供应。这个行业组织的成员包括福特汽车和通用汽车。博泽拉说："中国在电动汽车行业有 10 到 15 年的领先优势。" 中国最大的海外目标是欧洲。比亚迪畅销全球的 Atto 3 SUV 配备了先进的辅助驾驶系统和加热座椅，售价为 39500 欧元，约合 43000 美元。MG5 EV 也很受欢迎，这是一款较大型的 "旅行车"，由前英国品牌制造，现为中国国有企业上汽集团所有，起价为 35,395 欧元，约合 38,500 美元。根据考克斯汽车公司的数据，美国 7 月份电动汽车的平均售价为 53469 美元。欧盟迄今为止一直维持着 10%的进口关税，10 月份就是否提高关税展开了调查，声称由于中国政府的补贴，中国汽车的售价通常比欧盟制造的车型低 20%。欧盟称，中国在欧盟市场的份额最近已从1%上升到8%，到2025年可能飙升至25%。与此同时，中国汽车制造商正准备在美国或美国附近组装电动汽车，以规避关税。中国汽车制造商吉利及其沃尔沃旗下的豪华电动车品牌Polestar，计划明年在南卡罗来纳州投产。另一家中国汽车制造商奇瑞正在墨西哥建厂，比亚迪和上汽集团旗下的名爵汽车也在加强在墨西哥的业务。分析人士预计，中国汽车制造商的出口势头将更加猛烈，因为这些公司已经建立了巨大的汽车和电池生产能力。亚洲协会政策研究所智库副总裁温迪·卡特勒说，在满足国内每年2600万辆汽车的需求后，中国有能力再生产约1000万辆汽车，全世界是否能消化所有这些产量仍是一个悬而未决的问题。她说："我们的市场被淹没的所有迹象都存在。"

加美财经2023-11-27

鹏翎股份：公司目前订单量充足，对未来中国汽车市场充满信心

翎股份董秘：公司目前订单量充足，对未来中国汽车市场充满信心。感谢您对公司的关注！投资者：你好，请问公司随着营收的增加，净利率和毛利率有提升吗？鹏翎股份董秘：请查阅公司《2023年第三季度报告》，感谢您的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-25

长久物流：11月20日组织现场参观活动，包括知名机构星石投资的多家机构参与

运价？答：在需求方面，截至今年 9月中国汽车出口量已经连续两个月突破 40万辆，今年全年出口量有望从去年的 340万辆增长到450万辆。明年汽车出口有望继续维持高增长，因此运力需求会继续增加。在运力的供给方面，根据公司了解，1983年-2000年建造的约 124艘船，对应近 60万车位将在 2023-2028年淘汰；从目前的新造船订单来看，2023年的新增船舶仅为 10艘左右， 2024年为 40余艘，更多的则为 2025年之后交付。但由于目前各船厂订单量充足，工人短缺，供应链遇到困难，船舶的交付时间都在不断延后，这几年的交付量预计都将少于预期，目前汽车运输船交期已排至 2027 年。因此在船位的供给方面，短期之内很难有大幅的运力释放。结合旺盛的运输需求，公司认为运价在这两年可能还会有上浮的空间。问：公司计划采购的新船是什么情况？答：本次公司计划购买一艘 7000RT的“HOEGH BNGKOK”号，交易对价为 6300 万美元，据公司了解该价格低于市场交易价，该船于 2007年建造，船况良好，预计可以再服役 15年左右。问：在大数据方面公司有哪些应用？答：在业务的发展过程中，长久积累了大量的数据资源，已经进行了相关应用。整车业务方面，公司研发了运力管理、主动安全、生产运营监控等多个数智化管理平台，记录了业务运营过程中产生的大量数据，通过多维度实时分析运营数据，实现全面掌握运营情况，为管理提供决策依据。在新能源业务方面，公司已与北理新源的“电池之家”平台展开合作，并在部分 4S 店开展试点工作，打造“互联网+电池收”模式。未来随着新能源汽车的快速普及和动力电池退役潮的到来，将产生大量动力电池数据，长久物流在线下获取的实时电池监测数据，结合“电池之家”平台的数据资源，将不断推动动力电池退役预测模型、动力电池估值模型的迭代升级，有助于新能源二手车交易、新能源汽车保险、动力电池收等市场的良性发展。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-24

乘联会：新能源市场将成为年末市场增长的主要支撑

乘联会官微发文称，中国汽车流通协会调研结果显示，10月汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升1.7%，车企全力备战年度目标，经销商提车力度加大，库存水平有所上升。在新产品放量交付、购置税政策即将调整的影响之下，新能源市场热度明显提升，11月17日起的广州车展上仍有大量吸睛产品发布，新能源市场将成为年末市场增长的主要支撑。

金融界2023-11-24

福田汽车：截至10月，国产奔驰重卡销量2700多台

的关注。2018年4月18日，在重庆市中国汽车工程研究院进行的自动驾驶道路测试中，福田汽车一次性通过所有测试，取得由主办方颁发的国内首张商用车自动驾驶路测牌照。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-24

南京聚隆：目前已成为中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商

及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商，是中国汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商。今年前三季度，公司已有阻燃PC/ABS产品终端应用于储能系统中的液冷盖，并实现批量供货，另外同时在电动力板块、光伏板块也有少量供货。

金融界2023-11-24

大东方9.98%涨停，总市值51.67亿元

以及数十万的汽车销售注册会员，连续入围中国汽车经销商集团百强排行榜，位列2015百强榜第30名。截至9月30日，大东方股东户数3.72万，人均流通股2.38万股。 2023年1月-9月，大东方实现营业收入26.84亿元，同比增长14.88%；归属净利润1.31亿元，同比减少24.74%。

金融界2023-11-24

大东方上涨5.27%，报5.59元/股

以及数十万的汽车销售注册会员，连续入围中国汽车经销商集团百强排行榜，位列2015百强榜第30名。截至9月30日，大东方股东户数3.72万，人均流通股2.38万股。 2023年1月-9月，大东方实现营业收入26.84亿元，同比增长14.88%；归属净利润1.31亿元，同比减少24.74%。

金融界2023-11-24

长春一东10.03%涨停，总市值28.73亿元

业开发区朝阳区超然街2555号，公司是中国汽车离合器行业的龙头企业，主要产品为汽车膜片弹簧离合器和重卡驾驶室液压举升机构，拥有8大系列、32个规格、340种汽车离合器产品，以及为45种车型提供140余种液压举升机构产品。公司现有生产设备537台(套)、试验设备106台(套)，离合器总成生产能力400万套/年，液压举升机构50万套/年，是国内最大的液压举升机构配套供应商。截至9月30日，长春一东股东户数1.76万，人均流通股8025股。 2023年1月-9月，长春一东实现营业收入5.18亿元，同比增长11.98%；归属净利润-1122.0万元，同比减少103.86%。

金融界2023-11-24

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