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力的大国，中美应尊重地区国家努力，支持东盟中心地位，避免将争议和复杂因素引入区域合作。

财经风云2023-07-14

交官王毅，双方官员将齐聚印度尼西亚参加东盟会议。这是两个超级大国之间一系列互动的最新进展。 (截图来源：路透社) 在北京宣布外交部长秦刚因健康原因不能出席雅加达会议后，王毅将代表中国出席包括东南亚国家联盟(ASEAN)和伙伴国在内的雅加达会议。布林肯上个月在北京会见了秦刚和王毅，这是五年来美国国务卿首次访问中国。布林肯此行的目的是为这两个超级大国之间的激烈竞争带来稳定，这两个超级大国也是世界上最大的两个经济体。美国财长耶伦(Janet Yellen)本月早些时候访问了中国，气候特使约翰·克里(John Kerry)将于下周访问中国。王毅是中国共产党的外交政策负责人，地位高于秦刚。作为外交部长，秦刚是政府的外交政策负责人。五角大楼表示，中国驻美国大使谢锋周三在五角大楼与美国负责亚洲事务的最高国防官员举行了一次罕见的会晤。此前，美国批评中国不愿参与军事交流。分析人士认为，这些会晤是为美国总统拜登(Joe Biden)和中国领导人习近平今年晚些时候举行峰会扫清道路的努力的一部分，但两国关系仍然高度紧张。周二，以美国为首的北约联盟在立陶宛首都维尔纽斯举行的峰会上发表了一份措辞强硬的公报，称中国以其“野心和强制性政策”挑战了其利益、安全和价值观。中国方面对这一指责进行回击，并表示反对这个军事联盟向亚太地区扩张的任何企图。

tqttier 1评论2023-07-13

海关总署：两大跨境通道沿线地区对东盟进出口4386.5亿元，增长21.4%

，是我国的第一大贸易伙伴，上半年我国对东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占同期我国进出口总值的15.3%，较去年同期提升了0.5个百分点。主要有以下三个方面的亮点：一是双边合作更加紧密。今年以来，我国与东盟经贸合作不断提速。4月、6月，中国—东盟自贸区3.0版第二、第三轮谈判分别在泰国和中国举行；6月2日《区域全面经济伙伴关系协定》对于菲律宾正式生效，标志着RCEP对15个签署国的全面生效，为包括东盟在内的区域经济一体化注入了动力。上半年，对东盟进出口占我对RCEP其他成员进出口总值的比重提升到50.5%。二是跨境通道作用更加凸显。根据国铁集团的数据，上半年，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42.4万标箱，增长了10.5%。同期，海关共监管验放中老铁路进出口货物214.6万吨，同比增加194.4%。两大跨境通道持续拓展我国对东盟贸易往来辐射范围，带动新通道沿线地区对东盟进出口快速增长。上半年，沿线地区对东盟进出口4386.5亿元，增长21.4%。三是我国自东盟进口的农产品规模在不断扩大。农业合作是中国—东盟经贸合作的重要领域，越来越多的东盟国家农产品进入到我国市场。上半年，我国自东盟进口农产品1250.8亿元，增长7.5%，高于我自东盟进口整体增速6.4个百分点。部分特色农产品进口表现亮点，其中水果进口405.4亿元，增长24.1%，鲜榴莲、菠萝分别增长65%和24.1%；棕榈油进口109.1亿元，增长120.5%。中国与东盟互为最大的贸易伙伴，具有坚实的合作基础和巨大的发展潜力，随着未来区域经济一体化不断深入、合作领域不断拓展、贸易往来不断通畅，双边贸易有望继续保持良好态势。

金融界2023-07-13

海关总署：上半年对美国进出口2.25万亿元下降8.4％

高于整体。上半年，我国对第一大贸易伙伴东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占进出口总值的15.3%；对欧盟进出口2.75万亿元，增长1.9%，占13.7%；对美国进出口2.25万亿元，下降8.4%，占11.2%。同期，我国对“一带一路”沿线国家进出口增长9.8%，高出整体增速7.7个百分点，占34.3%，同比提升2.4个百分点；对RCEP其他成员进出口增长1.5%。

金融界2023-07-13

海关总署：上半年对东盟进出口同比增长5.4％占15.3％，对欧盟进出口增长1.9％占13.7％，对美国进出口下降8.4％占11.2％

高于整体。上半年，我国对第一大贸易伙伴东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占进出口总值的15.3%；对欧盟进出口2.75万亿元，增长1.9%，占13.7%；对美国进出口2.25万亿元，下降8.4%，占11.2%。同期，我国对“一带一路”沿线国家进出口增长9.8%，高出整体增速7.7个百分点，占34.3%，同比提升2.4个百分点；对RCEP其他成员进出口增长1.5%。

金融界2023-07-13

海关总署：上半年以人民币计价出口同比增长3.7%，进口同比下降0.1%

个百分点。同期，我国对第一大贸易伙伴东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占进出口总值的15.3%。对欧盟进出口2.75万亿元，同比增长1.9%。我国对“一带一路”沿线国家进出口同比增长9.8%，高出整体增速7.7个百分点，占进出口总值的34.3%。对RCEP其他成员国进出口同比增长1.5%。

金融界2023-07-13

安利股份：信达证券投资者于7月11日调研我司

布局，优势明显，一是越南与美国、欧盟、东盟等国签订自贸协定，多重机遇叠加，机遇众多，市场空间广阔；二是适应国际品牌产能转移的趋势，更好地对接、服务国际品牌，扩大市场份额；三是积极化解国际贸易冲突带来的关税风险。安利越南 2条生产线于 2022年四季度末调试投产，目前处于起步阶段，前期投入较多人力费用、开发费用，以及开始计提折旧费用，且公司定位于全球中高端市场，品牌客户需对安利越南进行验厂审核、试单，所以当前订单较少、产销量较低。公司调整安利越南经营管理层，积极拓展客户，全力开拓市场，加快品牌客户验厂审核，争取订单，提高产能利用率，努力实现良好的经济效益。安利股份（300218）主营业务：生态功能性聚氨酯合成革及复合材料的研发、生产、销售与服务。安利股份2023一季报显示，公司主营收入4.34亿元，同比下降10.4%；归母净利润-1403.28万元，同比下降108.3%；扣非净利润-1761.22万元，同比下降235.24%；负债率36.58%，财务费用962.12万元，毛利率17.3%。该股最近90天内无机构评级。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-12

消失公众视野15天！港媒：中国外长秦刚因确诊新冠而“失踪” 已休养半个月

个报道有何回应？他是否会出席下周举行的东盟外长会？” 汪文斌回答说：“我并没有听说你讲的这个情况。” 《星岛日报》文章指出，汪文斌只是“并没有听说”，并没有否认秦刚身体抱恙。据悉，秦刚是因为确诊新冠而“失踪”，已经休养半个月，相信很快将“重出江湖”。

天马行空2023-07-10

奔涌入海!车企掀起海外建厂潮从“走出去”到“走进去”

基地规划年产量15万台整车，将辐射整个东盟市场，该工厂已在今年3月份动工建设，用地近百万平方米，预计在明年可实现量产。头部厂商在海外下大棋，近年来崛起的新势力车企也不甘示弱。今年3月，哪吒汽车智能汽车生态智慧工厂于曼谷开建。该工厂建成后，可实现产能2万台/年，将包括三个主要设施，即车身车间、涂装车间和总装车间。泰国工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。除此之外，还有奇瑞、极氪、长安等品牌早已加入队伍。今年2月，奇瑞宣布在阿根廷投资4亿美元（约合人民币28亿元）建厂；同月，江淮投资14.52亿元人民币与墨西哥当地合作伙伴在墨西哥爱达荷州建立合资工厂；今年4月，极氪品牌发布欧洲战略；上海车展期间，长安发布了海外战略“海纳百川”计划，计划用2～3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。车企海外建厂有何考虑？车企纷纷出海建厂，背后最主要的驱动力源自于近年来海外市场持续爆发的增长潜力。近年来，我国新能源汽车飞速发展，汽车出口量也随之狂飙。根据中汽协的数据，2021年和2022年中国乘用车出口分别为161万辆和253万辆，同比分别增长112%及57%。海关总署数据显示，2023年1-5月，我国汽车整车出口193.3万辆，同比增长79.8%，其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。尤为值得关注的是，今年一季度，中国汽车出口量首次超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。而与数以百万计的出口量相对应的，则亟待提升的海运承载能力与水涨船高的运输成本。 2021年中国船公司所拥有的可用于国际市场的中大型汽车船不足10艘，导致运力紧张。虽然集装箱运费已经下降，但是滚装船资源仍旧紧张，运费仍旧高昂，且滚装船资源和中欧中亚班列资源仍然较为匮乏。航运及海工研究咨询公司克拉克森数据显示，2022年7-10月，6500车位滚装船的1年期租金以每月1万美元的增幅上涨，目前该指标已经飙升至10万美元/天，较2008年的历史高位近乎翻倍，并且接下来还有持续涨价的趋势。截至2023年1月，6500车位滚装船的运价为11万美元/天，同比增加185.7%。中银国际研报分析认为，鉴于新增汽车船将于2024年下半年才能逐步投入使用，未来1-2年汽车船运价仍将保持高位运行。因此，在一些车企的规划中，出海并非仅有整车出口一条路可走，逐步向散件出口（KD）或直接建厂转变也成为必然趋势。艾瑞咨询在一份报告中提到，整车出口方式能帮助企业快速切入海外市场，但KD则是将汽车散件出口，在海外完成组装生产后再进行销售，这多应用于发展中国家，这一方式可降低汽车生产企业投资成本、有效减少运输成本，同时可以避免关税和贸易壁垒。以巴西为例，巴西汽车整车进口关税颇高，一度高达35%。不过，其对大部分汽车零部件进口关税有所豁免。今年3月21日，巴西政府官方公报称，依据外贸委员会管理执行委员会466号决议，对本国不生产的部分汽车零部件进口关税降为零。此外，海外建厂也有利于企业提升生产效率、加深与当地政府合作，让当地经销商和消费者快速对品牌树立信心，进一步提升品牌在全球市场上的影响力。以哪吒汽车为例，自2022年开启出海元年以来，哪吒汽车坚持“深耕东盟、开拓欧盟”双线并举的出海战略路线，已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。在“出海”战略落地的首站——泰国，哪吒汽车仅用15个月，成立了泰国子公司；上市了泰国首款车型哪吒V，稳居泰国纯电车型上牌量第二，受到泰国用户以及重要合作伙伴的广泛认可。中信证券研报指出，国内主机厂出海一方面可以实现更丰厚利润，海外价格的增长远高于出海带来的单车成本提升，还能延长车型生命周期，实现前期投资的再利用。另一方面，中国车企有望在海外通过输出优质产品和技术，获得市场份额和话语权，参与当地EV标准制定，巩固先发优势。但是，也应该注意到的是，中国汽车出海仍然面临许多，首当其冲的是，各贸易地区的汽车认证标准不一，增加车企出海难度。此外，许多RCEP国家依然对中国汽车征收高关税，如越南需通过约10 年才会把对中国汽车进口关税降至5%以内，但其对日本、韩国的关税相当于零，造就了不公平的竞争环境。未来，行业参与者既要做好市场的开拓与维护，也要关注相关国家地区碳关税、反倾销等政策，提前做好应对措施，并且建立服务行业的政策法规和标准，才能抓好窗口期机会，实现更高质量的出海发展。

金融界2023-07-07

华西证券：给予长安汽车买入评级

将加快产品和产能布局，到2024年完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入，并将在泰国投入40亿元，布局生产基地。中长期来看，公司全球化思路清晰、步伐坚定，一方面燃油车深耕海外多年，新品产品力明显提升；另一方面，公司新能源转型迅速，优质产品有望打开长期增长空间，我们判断公司出口高增长仍将持续。　　投资建议　　公司凭借“产品+价格+定位”构筑整车核心竞争力，构建了强势的自主产品矩阵，新品导入加速销量上行。自主插混+深蓝+阿维塔三箭齐发，加速向高端电动智能转型。自主盈利具备较强弹性，我们看好公司在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。维持盈利预测，预计公司2023-2025年收入为1,862/2,108/2,276亿元，归母净利润为97.4/112.8/137.6亿元，对应EPS为0.98/1.14/1.39元，对应2023年7月6日14.05元/股的收盘价，PE分别为14/12/10倍，维持买入评级。　　风险提示　　自主品牌销量不及预期；新车型交付不及预期；新能源渗透率不及预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司邓学研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.1%，其预测2023年度归属净利润为盈利92.1亿，根据现价换算的预测PE为15.13。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有31家机构给出评级，买入评级23家，增持评级8家；过去90天内机构目标均价为15.6。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长安汽车（000625）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-07

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