2 年 10 月设立控股子公司盛航时代上海以来，充分发挥公司船舶运营和安全管理优势以及合作方业务资源优势，持续在外贸危化品水路运输市场发力，通过购置外贸化学品船舶以及自有内贸船舶转外贸运营的方式，持续扩大在国际危化品运输业务中的运力投放，截至目前公司及子公司投入到外贸市场运营的船舶合计 14 艘。凭借“安全、优质、高效”的客户服务，公司相继获得印尼、韩国、日本等石化企业客户的 COA 合同，与埃克森美孚、日本三井、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等国外大型石化生产企业形成了良好的合作关系，随着公司国际危化品运输业务的发展，运输航线已拓展至东南亚、东北亚、印度等区域。 随着公司投入外贸市场的运营船舶数量不断增加，国际石化企业等优质客户的持续开拓，外贸运输业务保持良好的发展态势，2023 年度公司境外运输业务的毛利率为 22.37%，2024 年第一季度外贸业务的盈利能力有所提升。 公司将根据市场发展情况以及客户需求，通过投资建造、租赁外贸化学品船舶及必要的内贸转外贸的方式，持续扩大在国际危化品运输业务中的运力投放，增强公司在外贸运输市场的服务能力和竞争力。 4、公司本年度的财务费用规划，如不考虑可转债的付现成本，与去年整体财务费用相比，公司今年财务费用的趋势是怎样的？ 2023 年度，公司根据整体战略发展规划，进行了较多的船舶购置及建造项目，部分购置、新建船舶项目采用了债务融资方式，导致债务融资规模扩大，财务费用增幅较高。 2024 年度，根据现有的船舶建造、股权收购项目规划，公司将通过自有资金和金融机构的融资推进项目的实施，预计财务费用会有一定程度的上浮。公司将持续加强主营业务经营能力，保障稳定的现金流，同时也将持续做好财务费用的统筹和规划，开源节流多措并举，做好风险管控。 5、管理费用今年一季度环比去年四季度有比较大规模的增长，主要是什么原因？ 公司管理费用 2023 年前三季度维持在 1,500 万元-1,650 万元之间，费用支出水平比较均衡。2023 年第四季度管理费用减少主要原因为公司 2021 年限制性股票激励计划首次授予及预留授予部分的第二个解除限售期解除限售条件未成就，公司按照相关法律法规、企业会计准则等规范性文件以及《公司 2021 年限制性股票激励计划》的相关规定，将该部分未成就的限制性股票已计提的股份支付的成本费用予以冲回，调减管理费用约为 1,354 万元。 上述因素导致公司 2023 年第四季度管理费用较 2023 年前三个季度、2024 年第一季度的支出水平有所下降。 6、海昌华股权收购的进展，公司账面现金体量并不大，资金如何规划？ 截至目前，中介机构已基本完成尽职调查和审计、评估工作，公司正按照意向协议的相关内容有序推进本次股权收购的各项工作，后续将相关法律法规、规范性文件及《公司章程》的规定履行必要的决策和审批程序，具体内容请关注公司后续披露的相关公告。 本次拟实施的海昌华股权收购事宜，是公司及时把握市场机会，进一步提升在国内沿海省际危化品水路运输市场竞争力水平的有利契机。本次股权收购公司将通过自有资金以及银行等金融机构融资等方式予以落实。公司目前保持良好稳定的经营态势，能够产生稳定的现金流，同时公司与多家金融机构保持了良好的合作，可以满足相应的融资需求。公司将根据本次拟收购股权的谈判及最终交易情况，合理安排收购款项和支付时间，有效控制资产负债规模。预计本次股权收购不会对公司财务状况和持续经营能力产生重大不利影响。 7、公司除了收购海昌华股权以外，其他方面的资本开支的投入计划大概是怎么样的？节奏和量级大概是怎么样的？ 公司未来资本开支及主要投向将持续聚焦公司及子公司主营业务。首先，公司将持续跟进在建 4 艘船舶的项目投资，公司获批的 22,000m?液化石油气船（适装乙烯的液化石油气船）运力，将在获得正式运力批文后积极筹备船舶建造事宜。其次，随着公司及子公司外贸业务的持续稳健发展，在外贸化学品船舶的建造方面也会有一定程度的资本支出。另外在清洁能源物流供应链仓储项目建设过程中，公司亦会有相应的资本支出。 风险提示： 公司郑重提醒广大投资者，有关公司信息请以公司在巨潮资讯网和法定信息披露媒体刊登的相关公告为准。本次调研信息中如涉及对外部环境判断、公司发展战略、未来计划等描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。lg...
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