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为什么美国人买不到便宜的中国电动汽车？

"，由前英国品牌制造，现为中国国有企业上汽集团所有，起价为 35,395 欧元，约合 38,500 美元。根据考克斯汽车公司的数据，美国 7 月份电动汽车的平均售价为 53469 美元。欧盟迄今为止一直维持着 10%的进口关税，10 月份就是否提高关税展开了调查，声称由于中国政府的补贴，中国汽车的售价通常比欧盟制造的车型低 20%。欧盟称，中国在欧盟市场的份额最近已从1%上升到8%，到2025年可能飙升至25%。与此同时，中国汽车制造商正准备在美国或美国附近组装电动汽车，以规避关税。中国汽车制造商吉利及其沃尔沃旗下的豪华电动车品牌Polestar，计划明年在南卡罗来纳州投产。另一家中国汽车制造商奇瑞正在墨西哥建厂，比亚迪和上汽集团旗下的名爵汽车也在加强在墨西哥的业务。分析人士预计，中国汽车制造商的出口势头将更加猛烈，因为这些公司已经建立了巨大的汽车和电池生产能力。亚洲协会政策研究所智库副总裁温迪·卡特勒说，在满足国内每年2600万辆汽车的需求后，中国有能力再生产约1000万辆汽车，全世界是否能消化所有这些产量仍是一个悬而未决的问题。她说："我们的市场被淹没的所有迹象都存在。"

加美财经2023-11-27

上汽集团取得用于汽车风窗摄像头的安装装置专利，实现加工与维修方便的技术效果

金融界2023年11月24日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“用于汽车风窗摄像头的安装装置及汽车“，授权公告号CN220076287U，申请日期为2023年4月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种用于汽车风窗摄像头的安装装置及汽车，该装置包括摄像头支架和除雾组件。除雾组件与风窗的分开设置，不仅有效地达到了除雾效果，而且实现了风窗与除雾组件的分开加工，使得出现故障时可以单独对除雾组件进行维修，大大提升了加工与维修的便捷性。

金融界2023-11-24

上汽集团取得Catia二次开发专利，可以减少人为误差提高对标结果的可靠性

金融界2023年11月24日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置“，授权公告号CN111737781B，申请日期为2019年3月。专利摘要显示，本发明提供了一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，该方法包括：将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成；接收布置图输入信息；若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。本发明利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

金融界2023-11-24

场内ETF资金动态：车企瞄准中高端纯电轿车市场，汽车ETF上涨。

型SU7登上工信部目录，吉利汽车集团和上汽集团也密集公布了其中高端纯电轿车的产品规划，极氪旗下首款纯电轿车极氪007也已首次公开亮相，车企纷纷看到了当中的市场机会，高热度车型都瞄准了这个市场，中高端纯电轿车市场将迎来进一步发展。纵观2023广州国际车展，新能源汽车的升级趋势非常明显，特别是中国自主品牌，围绕智能驾驶、智能座舱、更大尺寸和更具设计感的造型等，对新车型进行了升级。车企普遍在智能化、高端化配置上开启了新一轮的竞赛，汽车ETF上涨。

金融界2023-11-24

上汽集团上涨2.02%，报14.66元/股

11月23日，上汽集团盘中上涨2.02%，截至14:09，报14.66元/股，成交3.12亿元，换手率0.18%，总市值1712.8亿元。资料显示，上海汽车集团股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区松涛路563号1号楼509室，上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，主要业务包括整车的研发、生产和销售，新能源汽车和互联网汽车的商业化，零部件的研发、生产、销售，以及汽车相关的物流、电商、出行服务、金融、保险和投资业务。2021年，上汽集团全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，其中新能源汽车销售73.3万辆，同比增长128.9%，排名国内第一、全球前三。截至9月30日，上汽集团股东户数19.92万，人均流通股5.87万股。 2023年1月-9月，上汽集团实现营业收入5233.42亿元，同比减少0.77%；归属净利润114.07亿元，同比减少9.82%。

金融界2023-11-23

智能汽车强势反弹，万集科技、皖通科技涨停封板，智能网联汽车ETF(159872)上涨2.04%

2456)、德赛西威(002920)、上汽集团(600104)、汇川技术(300124)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、宏发股份(600885)、比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、四维图新(002405)，前十大权重股合计占比50.72%。东方证券认为，预计在激烈的价格竞争下，乘用车市场格局或将加速重塑，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司或受益。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

汽车整车板块飙涨，华阳集团涨停，汽车ETF(159512)强势上涨3.13%

权重股分别为长安汽车(000625)、上汽集团(600104)、赛力斯(601127)、比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比83.08%。东方证券表示，随着华为、小米入局汽车产业，汽车行业将进行迭代，智能化、生态化将重塑行业格局，伴随华为合作车企车型销售规模扩大，小米汽车新车推出促进销量增长，将催生产业链中零部件公司从小做大，收入、盈利快速增长，进而促进市值提升。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

巴菲特也解不开的谜局！4年亏损百亿的赛力斯凭啥股价涨4倍？

年累计亏损96.78亿元。相较之下，上汽集团同样期间盈利724.89亿元，广汽集团盈利258.80亿元，赛力斯累计盈利在6家企业中排名最后，盈利水平十分堪忧。政府补助14.46亿元，研发投入并不突出赛力斯是一家涉及新能源车业务的上市公司，新能源车作为未来发展方向，国家在政策上大力扶持。其中，200年底，由国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车蓬勃发展之势下，国内汽车相关行业诸如汽车零部件、商用载客车等，基本对应上市公司都享受到政府补助。政策暖风之下，金融界上市公司研究院统计发现，2020年至2022年，赛力斯三年分别获得政府补助6.26亿、2.97亿和5.23亿，公司成为综合乘用车行业6家上市公司中，唯一一家三年都获得政府补贴且每年都亏损的企业。值得注意的是，赛力斯在今年政府补贴金额大幅提高，而公司对应研发投入比例提高不足。数据显示，赛力斯2023年前三季政府补助达到4.62亿元，相比2022年同期增长了185.15%，增长金额约3亿元；而公司报告期内研发费用10.91亿元，相比2022年同期仅增长20.44%，增长金额为1.85亿元。不难发现，赛力斯获得的政府补助金额大幅提升，而与之对应的研发投入提高程度不足。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，相比上汽集团、长城汽车和长安汽车，2023年前三季研发费用分别高达122.47亿、55.02亿和45.43亿元，赛力斯的研发费用较少，在行业6家公司中仅高过海马汽车。股价狂飙但基本面不佳，全因被华为相中？赛力斯作为今年综合乘用车市场表现最好的个股，定有很多投资者会认真分析公司的基本面。而在股票价值投资分析上造诣最深的股神巴菲特，其长期持有苹果、可口可乐、麦当劳、美国银行等享誉全球的好公司，巴菲特持有的个股通常具备较高的垄断地位、毛利率出众、公司现金流充裕等特点。然而赛力斯，公司的基本面还需提高。首先就垄断指标而言，赛力斯今年前9月营收166.80亿元，排位第5；而上汽集团实现营收5079.70亿元，营收占比达到59.63%，稳坐行业冠军。其次就反映盈利质量的毛利率而言，赛力斯只有6.76%，在6家车企中排名最后，说明公司在新能源汽车价格战中不具备竞争优势，反观长城汽车、长安汽车毛利率领先。最后就现金流而言，赛力斯经营现金亏空8.6亿元，行业排名第5，而上汽集团、长安汽车超过150亿元的经营现金，妥妥的现金奶牛型企业。图表：2023前三季综合商用车企业盈利分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经三项数据对比来看，赛力斯在综合商用车行业并不出彩。股价年内翻番，低点上涨超3倍，竟还创出历史新高，从价值投资一套体系来看，真是看不出所以然。全因被华为相中，野鸡变成凤凰？华为作为中国科技的最强代表之一，在全世界一定程度可以与苹果匹敌。华为在今年前三季度实现销售收入4566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率进一步上升至16.0%。华为并没有在A股和港股市场上市，普通投资者无法享受科技巨无霸确定性上涨带来的赚钱机会，二级市场也紧盯华为概念股，落脚在华为鸿蒙系统和华为汽车两大分支，而华为概念也是今年下半年市场表现最好的板块之一。据了解，赛力斯是华为的供应商之一，与华为之间的合作相当紧密。赛力斯在华为的AITO问界系列中扮演着核心生产及服务方的角色。此外，有消息指出华为在赛力斯安排了百人团队的驻场工程师，以更好地为车辆提供高质量的产品。赛力斯成为华为智选模式下首家合作车企。比如，赛力斯华为智选SF5就搭载了华为Drive ONE电驱系统和HiCar解决方案，这也是首个在华为渠道销售的量产车。能够和中国最强科技企业之一的华为联姻，虽然也不能100%保证对公司业绩提升有绝对帮助，毕竟仅7%不到的毛利率水平，还有四年亏损100亿元，何时盈利要打个问号，但确实可以足够赚足市场眼球，打开了想象空间，未来属性强大，也成为市场的妖股。赛力斯在股价狂飙之后，市值已经达到1220亿元，并悄悄超过老牌头部汽车厂商广汽集团（1040亿元）。当前国内新能源车市场竞争格局激烈，且新能源车边际需求递减，虽然赛力斯成为华为汽车产业链的重要参与者，但企业毛利较差，连续多年亏损，面对目前的估值水平，赛力斯还需通过加大研发、强化管理等来提高综合竞争力。

金融界2023-11-22

上汽集团取得障碍物检测及跟踪专利，实现目标车辆附近障碍物的检测和跟踪

金融界2023年11月21日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种障碍物检测及跟踪方法和装置”，授权公告号CN112764042B，申请日期为2020年12月。专利摘要显示，本申请提供了一种障碍物检测及跟踪方法和装置，方法包括：基于当前传感器数据检测目标车辆附近是否出现障碍物；若检测到障碍物，根据当前传感器数据确定障碍物在目标车辆的可通行空间模型中所处的目标栅格；若目标栅格对应的属性信息指示目标栅格处无障碍物，则更新目标栅格对应的属性信息，属性信息包括指示对应栅格中是否有障碍物的第一信息和指示对应栅格中障碍物的状态的第二信息；当接收到与上一次接收的第一航位数据不同的第二航位数据时，根据第二航位数据确定障碍物是否还处于目标栅格，若是，更新目标栅格对应的第二信息，若否，更新目标栅格对应的第一信息和第二信息。本申请提供的方法和装置可实现目标车辆附近障碍物的检测和跟踪，从而提高驾驶安全性。

金融界2023-11-21

上汽集团取得车辆行李架专利，减小车辆行李架与空气的阻力

金融界2023年11月21日消息，据国家知识产权局公告，上海汽车集团股份有限公司取得一项名为“车辆行李架及包含其的车辆”，授权公告号CN114103816B，申请日期为2020年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆行李架及包含其的车辆，车辆行李架包括行李架本体、驱动装置和多个连接组件，驱动装置用于驱动多个连接组件中的至少一个连接组件运动，连接组件连接于行李架本体与车辆之间，车辆的顶盖设有凹槽；当车辆行李架处于折叠收纳状态时，行李架本体位于凹槽中；当车辆行李架处于展开使用状态时，行李架本体位于凹槽外。本发明的车辆行李架在不需要使用车辆行李架时，能把车辆行李架隐藏在车身顶盖内，减小车辆行李架与空气的阻力，同时避免车辆行李架与气流高速摩擦产生较大噪声，进而降低行车耗油量和提高乘车舒适度。

金融界2023-11-21

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