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金色早报 | 推特计划支持加密货币支付

将支付功能引入推特平台所需的软件，这是马斯克将推特变成“超级应用程序”计划的一部分。据报道，推特将“首先”集中在法币支付选项上，但未来也将支持加密货币支付。EstherCrawford和一个小团队负责监督该计划。马斯克自接手推特以来一直表示，希望推特能够提供此类功能，因为他希望让公司的收入来源多样化。行情截至发稿，据OKX数据显示： BTC最近成交价2278.3美元，日内涨跌幅-1.8%； ETH最近成交价1565.4美元，日内涨跌幅-1.22%； BNB最近成交价306.71美元，日内涨跌幅-0.63%； MATIC最近成交价1.08元，日内涨跌幅-3.02%； XPR最近成交价0.39元，日内涨跌幅-1.48%； ENS最近成交价15.96美元，日内涨跌幅-1.91%； DOGE最近成交价0.088元，日内涨跌幅+1.41%。政策 ▌黑山央行与瑞波公司合作开展数字货币试点项目金色财经报道，黑山总理Dritan Abazović在Twitter上宣布，他的国家正在与瑞波公司合作推行一种数字货币，Abazovié 在达沃斯会见了Ripple 首席执行官 Brad Garlinghouse 和副总裁 James Wallis。加密货币 ▌数据：Binance钱包地址过去24小时流出约6.4万枚ETH 1月31日消息，过去24小时，交易所钱包地址中的 ETH储备变化情况如下: Binance 流出6.4万枚 ETH，当前持有ETH 约464.1万枚，跌幅1.35%; OKX 流入8627.3枚 ETH，当前持有 ETH约124.1万枚，涨幅0.7%; Bitfinex 流出8367.9枚 ETH，当前持有 ETH 约47.6万枚，跌幅1.73%; Huobi 流出6.7枚 ETH，当前持有 ETH 约10.1万枚，跌幅0.01%。 ▌BurnBNB：BNB实时销毁量为14.95万枚，约合5601.25万美元金色财经报道，BurnBNB发布推特表示，BNB实时销毁量为14.95万枚，约合5601.25万美元。据悉，BNB的实时销毁机制由BEP95提出，类似以太坊当前的EIP-1559销毁机制。 ▌赵长鹏：在科特迪瓦和塞内加尔使用移动支付购买加密货币金色财经报道，赵长鹏发推特表示，在科特迪瓦和塞内加尔使用移动支付购买加密货币。 ▌Sandbox的SAND从年初以来在代币解锁前上涨了90% 金色财经报道，据Kaiko Research的报告，Sandbox项目将向种子和战略投资者释放12%的代币供应，相当于价值约2.73亿美元的SAND，这12%中的一半将给投资者。 SAND是Sandbox生态系统上使用的实用代币，作为交易和互动的基础。根据Messari的数据，自今年年初以来，它的价格已经上涨了90%，现在的交易价格为0.74美元。但值得注意的是，该代币与2021年11月达到的8美元的历史高点相比，仍然下降了90%。 ▌1.5万枚ETH从未知钱包转移至Lido 金色财经报道，Whale alert监测数据显示，1.5万枚ETH从未知钱包转移至Lido。 ▌SudoSwap将于今日空投治理代币SUDO 据官方推特，SudoSwap将于今日晚些时候发布治理代币SUDO，并进行空投。据悉，SUDO代币最初是不可转账的，该功能将在未来通过标准治理投票启用。重要经济动向 ▌汇丰投资管理：美国经济转衰会促美联储更早降息，年内恐下调100个基点 1月30日消息，汇丰投资管理认为，随着美国经济显露出衰退迹象，美联储今年改变立场进行降息的动作会比货币市场预期得更早更激进。该公司全球首席策略师Joe Little表示，美联储今年年底可能会前降息100个基点，是目前美国利率掉期所消化50个基点的两倍。他还认为存在2024年再下调200个基点的可能。美国2年期国债对政策变化最为敏感，其收益率已从去年11月触及的15年高点大幅回落，但Little认为市场对宽松的定价尚不充分。 (金十) 金色百科 ▌NFT 标准有哪些不同区块链有各自的 NFT 标准，在以太坊上，常见的 NFT 标准有 ERC 721 、ERC 1155 和 ERC 998 协议，WAX 区块链上，常见的是 SimpleAssets 和 AtomicAssets 协议。其中，非同质化代币最常见的标准是 ERC 721。免责声明：金色财经作为区块链资讯平台，所发布的文章内容仅供信息参考，不作为实际投资建议。请大家树立正确投资理念，务必提高风险意识。来源：金色财经

金色财经2023-01-31

A股头条：2000亿惊雷一夜引爆，好在利空已出尽！美日荷达成“神秘”协议？外交部回应

金融界2023-01-31

特斯拉股价已经下跌到足以开始买入的地步

值有所提高，因为人们对首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将因收购推特（Twitter）而分心的担忧已经反映在股价中。　　与此同时，在通用汽车公布第四季度业绩的前一天，亚诺西克收回了看涨该股的观点，他说，随着势头减弱，他正在寻找更好的价位买入该股。　　亚诺西克将特斯拉的评级上调至买入，同时将目标股价从255美元下调至200美元。他的新目标价意味着较当前水平上涨约12％。　　亚诺西克在给客户的一份报告中写道:“特斯拉的估值已经充分回归地球，让我们对其股票持乐观态度。”“来自首席执行官埃隆·马斯克收购推特的技术压力和市场被颠覆的风险现在似乎已经影响到了股价，而我们认为特斯拉3月1日的投资者日提供了短期的催化剂潜力。” 　　这家电动汽车制造商的股票在早盘交易中几乎没有变化，但在盘中交易中在最高涨幅1.1％和最高跌幅2.9％之间波动。虽然自1月3日收于108.10美元的两年半低点以来，该股已飙升64.5％，但在过去三个月里仍下跌了22.2％，而标准普尔500指数则上涨了4.2％。　　亚诺西克表示，特斯拉电动汽车的降价在宣布时对股价造成了压力，这代表着“对增长的投资”，他认为这反映了该公司的成本领先战略。　　他还认为，电池生产的扩大为特斯拉提供了进一步的“规模经济”，这将有助于特斯拉更好地与电动汽车竞争对手竞争，尽管提高内部生产仍然具有挑战性。　　亚诺西克写道:“在我们看来，特斯拉的毛利率可能会超过25％。”“在2023年经历了价格主导的短暂波动后，我们预计利润率将回升，因为生产结构将从劳动力成本高昂的加州弗里蒙特转移出去。” 　　去年第四季度，特斯拉的毛利率为23.8％，低于去年同期的27.4％。　　与此同时，亚诺西克将通用汽车的评级下调至持有，并将其目标股价从45美元下调至41美元。该股早盘下跌1.9％。　　他表示，虽然通用汽车推出了多款新电动汽车车型，为其带来了订单增长势头，但该公司的平台生产方式“需要更深入的供应链整合，这可能需要比一些同行更长的时间来执行”。　　虽然通用汽车的自动驾驶电动汽车业务GM Cruise可能会带来长期的估值上行，但亚诺希克认为，随着投资者对自动驾驶公司的兴趣最近有所下降，该部门不太可能成为未来一年股价的催化剂。　　过去三个月，通用汽车股价下跌了4.2％。

金融界2023-01-31

特斯拉股价上周反弹33%，多头再次呼吁开启百亿美元回购

求。　　为了让特斯拉及其CEO埃隆·马斯克看到他建议的价值，布莱克讲述了“股神”巴菲特给苹果已故联合创始人史蒂夫·乔布斯的建议　　巴菲特在2013年的一次采访中表示，他曾和乔布斯通电话，问乔布斯苹果股票是否便宜。乔布斯给出了肯定的回答。巴菲特接着提出了第二个问题：“你有多余的现金吗？”乔布斯回答说有“一点”。　　巴菲特然后对乔布斯说：“我说，那就回购你的（苹果）股票。”但乔布斯显然没有听从他的建议。　　巴菲特在那次采访中还举例说：“如果你能用80美分买到一美元钞票，这是一件非常好的事情。” 　　当特斯拉股价在2022年跌落悬崖时，包括布莱克和格伯川崎财富投资管理公司的罗斯·格伯在内的特斯拉多头曾大声呼吁该公司启动回购，以挽救跌跌不休的股票。　　布莱克当时给特斯拉董事会写了一封公开信，敦促其启动100亿美元的回购计划。　　他在信中指出，特斯拉当时的估值（市盈率）是2020年疫情爆发以来的最低水平。他建议董事会考虑年度斥资100亿美元进行股票回购。　　然而，马斯克一直没有做出承诺。尽管此前在特斯拉第三季度财报电话会议上，他说董事会已讨论了回购，不排除回购50亿至100亿美元的股票。　　特斯拉所处的是一个投资密集型行业，需要巨额资本支出。同时，回报也非常有吸引力。因此，将利润投入到未来的增长机会中，可能比回购股票更有意义。　　本周，特斯拉证实将投资超过36亿美元来扩建其内华达州超级工厂，计划建设两个新厂，一个用于生产100千兆瓦时的电池，另一个用于大批量生产特斯拉Semi电动卡车。

金融界2023-01-30

越涨越疯狂！特斯拉单周涨超30%后期权市场押注再涨400%

　　这些期权交易员甚至比特斯拉CEO马斯克本人还要更加乐观。　　美东时间周三，马斯克曾在财报电话会议上告诉分析师，“特斯拉将成为地球上最有价值的公司。”假如特斯拉要达到这一里程碑，就必须超过苹果目前2.3万亿美元的市值，这意味着特斯拉的股价将较当前水平飙升323％，达到698美元。　　尽管在2022年，由于人们担心马斯克侧重于运营推特、以及美联储加息和经济放缓风险，特斯拉股价全年暴跌64％，市值蒸发7235亿美元（约合人民币5.06万亿元），目前还不到4000亿美元。但随着今年初以来特斯拉的持续上涨，投资者已经持续对特斯拉表现出乐观的迹象。　　本月迄今为止，特斯拉股价已经累计上涨了44％以上，并且自1月6日盘中低点101.81美元上涨了74.75％。一方面是因为特斯拉此前的大规模降价活动带来销量的明显上涨；另一方面，本周公司发布的强劲第四季度业绩报告也增加了看涨情绪。

金融界2023-01-30

多重利好来袭新能源车ETF大涨5%领涨市场

季度，2022年也是创造纪录的一年”。马斯克在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。具体来看，2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元(约合人民币852.6亿元)，同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。国内方面，新能源汽车在2022年迎来爆发式增长。中汽协数据显示，2022年新能源汽车销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，国家税务部门认真落实新能源汽车免征车辆购置税政策，2022年全年累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。为支持新能源汽车产业发展，自2014年起国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，2022年9月，又将该项政策延续至2023年12月31日。作为大宗消费代表的汽车消费，上海市将延续实施新能源车置换补贴，对于2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的消费者，给予每辆车10000元的财政补贴。目前，新能源汽车板块估值大幅回落至历史较低水平。湘财证券表示，目前新能源汽车板块估值已大幅下降至30倍左右，处于历史较低水平。新能源汽车市场欣欣向荣，销量高增长有望延续，新能源汽车仍是备受瞩目的人气赛道。中信证券研报表示，2022 年 12 月，国内新能源汽车销量 81.4 万辆，同 / 环比 +51.8%/+3.6%。海外方面，2022 年 12 月欧洲市场受补贴退坡抢装效应持续，销量大幅提升，补贴退坡 + 增税预期 + 半导体短缺问题缓解，前期订单交付，销量维持高增速。长期来看，预计全球新能源汽车将保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG 化学供应链。天风证券刘晨明策略团队近期发布研报指出，光伏、锂电、风电等新能源热门赛道的拥挤度经过大约4个月的消化后均已回落至安全区间，具备反弹动能。对于新能源板块的投资机遇，投资者可以重点关注新能源车ETF（159806）、汽车ETF（516110），一键布局新能源龙头股。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

外盘新能源汽车股走强特斯拉降价带来强劲订单

格减少约2-6万元。　　特斯拉CEO马斯克在业绩说明会上表示，1月份全球大降价后，订单量达到了产量的2倍。这是特斯拉历史上最强劲的订单。2023年生产目标180万至200万辆，同比增长37％一50％。华创证券张程航认为，特斯拉全球范围以价换量，虽增加新能源车价格战的可能性，但更多是对燃油车市场的加速替代。金股讯，助您抢占投资先机降价之后的盈利压力可通过新品定价、供应链降本、规模效应等方式对冲看好特斯拉产业链供应商的发展机遇。　　拓普集团（601689）具备全球领先的轻量化底盘系统布局，是特斯拉的核心供应商；　　旭升集团（603305）掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺，并均具备量产能力，深度绑定特斯拉。

金融界2023-01-30

财报季进入加速阶段下周重点关注：亚马逊、苹果、Alphabet以及传统行业巨头

企对其电动汽车计划的最新信息。上周三，马斯克表示，尽管整个汽车市场可能出现收缩，但对特斯拉电动汽车的需求“将会很好”。预计将公布季度收益的其他知名公司包括：下周二，快递公司United Parcel Service；下周三，T-Mobile US和烟草制造商Altria Group；下周四，鞋类零售商Skechers USA Inc和原油生产商康菲石油公司。

楼喆2023-01-29

刚刚！海外突发大利好

季度的盈利与营收均超出预期。公司CEO马斯克预计今年可能生产200万辆特斯拉电动车。　　受美联储激进加息影响，2022年特斯拉股价下跌了65%，导致成长股板块整体动荡不安。2023年以来，该股已经上涨超过44%。此外，苹果、亚马逊、奈飞、谷歌等大型科技股周涨幅均在5%以上，2023年以来涨幅都超过10%或20%。　　利好消息上，第一，美联储放缓加息脚步的预期更加强烈。　　周五美国劳工部报告称，美国12月核心PCE物价指数年率录得4.4%，放缓至一年多来最慢的年度增速，同时消费者支出下降。12月核心PCE数据确认了美联储货币政策制定者将进一步放慢加息步伐的预期。美国12月PCE物价指数年率录得5%，仍远高于美联储2%的目标，但都是自2021年底以来最慢增速。　　随着通胀压力缓解，市场普遍预计，美联储下周将加息25个基点。美联储进一步放缓加息步伐几无悬念。　　第二，美国经济数据连续两月增长。　　宏观数据方面，美国商务部经济分析局于当地时间1月26日公布的数据显示，美国2022年第四季度实际国内生产总值(GDP)的首发预估值按年率计算同比上升2.9%，高于市场预期。鉴于美联储所采取的紧缩政策及其带来的衰退预期，这一数据表现较为稳健。不过，美国今年上半年的经济形势依然严峻，可能出现衰退。　　此外，虽然风险资产有利好消息支撑，但仍需警惕个股风险。　　下周，苹果、谷歌、亚马逊和Meta四大科技巨头都将公布业绩，部分公司可能有业绩爆雷的风险。日前，受业绩不及预期影响，英特尔周内就跌幅超3%，周五更是跌超6%。　　数据显示，公司第四财季营收140.4亿美元，市场预期145.13亿美元，去年同期205亿美元；第四季度调整后每股收益0.10美元，预估0.19美元。　　与此同时，英特尔给出了第一季度市场表现的悲观指引。预计第一季度经调整毛利率39%，预估45.5%；预计第一季度调整后每股亏损0.15美元，预估每股纯益0.25美元；预计第一季度经调整营收105亿美元至115亿美元，华尔街分析师的平均预期约为140亿美元。　　中国资产获资金青睐　　长假期间，A股虽然没有开市，但中国资产依旧受到青睐。　　首先，中概股集体大涨，纳斯达克中国金龙指数本周累涨4.79%。　　周五，纳斯达克金龙中国指数大涨3.63%，报8278.98点。途牛涨22.75%，微博、陆金所控股、爱奇艺等均涨超10%。中概新能源汽车股集体上涨，蔚来汽车涨4.73%，小鹏汽车涨4.86%，理想汽车涨8.89%。　　其次，港股迎来兔年“开门红”。　　1月26日至27日，港股开市。1月26日，港股恒生指数收涨2.37%。1月27日，恒生指数继续上涨，收盘涨0.54%；国企指数涨0.87%；恒生科技指数涨1.04%。黄金及贵金属、软件服务、一般金属及矿石、煤炭和旅游及消闲设施涨幅居前。　　此外，长假期间，海外巨头陆续披露基金持仓情况，从中可以看出外资对中国资产的青睐。　　万亿长线投资巨头资本集团旗下旗舰基金“新世界基金”披露了截至2022年底的持仓情况。新世界基金最新规模460亿美元，2022年最后两个月，该基金大幅加仓了美的集团，增持幅度31%；显著加仓了中国平安，增持幅度20%；还加仓了百济神州(ADR)和恒瑞医药。　　摩根大通旗舰中国基金-“摩根基金中国A股机遇基金”则大举加仓贵州茅台。截至2022年12月底，基金重仓股包括：贵州茅台、招商银行、宁德时代、中国平安、美的集团、汇川技术、迈瑞医疗、隆基绿能、万华化学。12月，基金加仓贵州茅台34.76%，加仓宁德时代8.44%，加仓美的9.14%，加仓万华化学9.20%。　　春季行情有望持续　　历史数据显示，港美股、大宗商品、外汇等资产在春节期间的涨跌，会对春节后的A股开盘价造成影响。　　从统计结果看，港美股在春节期间的涨跌与A股在春节后首个交易日的涨跌均出现了较强的对应关系。鉴于A股节前表现与港美股假期内的上涨，市场普遍认为，兔年A股迎来“开门红”的概率较大。　　事实上，A股岁末年初大多存在春季行情，启动时间早晚往往与前一年三四季度行情有关：若三四季度行情较弱，则春季行情启动偏早；若三四季度行情较好，则春季行情启动较晚，1月中下旬甚至2月初才启动。　　2022年7月-10月A股表现较弱，因此，机构普遍认为2023年的春季行情自2022年10月底开始就在逐渐酝酿。　　复盘历史数据，外资过去33次周流入超200亿元的事件中，有20次A股在后续3个月上涨，沪深300平均涨幅8.8%；2000年以来春节后一个月A股上涨概率74%，平均涨幅2.5%。　　上述两类事件叠加，加之海外市场的支撑，节后A股春季行情有望延续。机构预计，春节之后，在经济复苏预期加强、企业盈利持续改善的背景下，A股市场或面临进一步估值修复。　　四大机构预测节后走势　　针对节后走势，多家头部券商也做出预测。　　中信建投对2023年大类资产做出了十大预测：　　①美国经济经济硬着陆与深度衰退或在所难免；②中国内需经济重演90年代美国的独立韧性；③中国货币政策仍将维持中性偏宽松；④A股或在全球衰退中走出独立行情；⑤美联储会暂停加息，但只会带来熊市反弹，并不能逆转美股下跌趋势；　　⑥黄金是大类资产中首推品种，上半年目标2000美元，下半年或延续再上行；⑦CRB商品指数下行周期只走完一半，上半年或有快速下跌；⑧原油震荡回落，中期仍将下行至60美元以下；⑨美债是牛市，十年期美债收益率或下行至3%；⑩中国债券收益率先震荡后下行，中枢较2022年抬升，节奏上有两波做多机会。　　中金公司则预测，中外周期再度错位，中国市场“翻开新篇”：　　①美国衰退压力加大，中国有望在2023年实现全球率先复苏；②A股和港股2023年有望实现明显正收益，港股阶段性跑赢A股；③疫后伴随需求修复，国内通胀或面临阶段性压力；④中国货币宽松势减，利率中枢上行，大类资产股强于债；⑤地产销售面积回升并转为正增长，房价局部面临上行压力；　　⑥美国衰退和主动去库存周期下，中国出口仍或有压力；⑦疫情影响逐渐淡出，泛消费行业可能是2023年重要的超额收益领域；⑧互联网和医药行业有望在2023年迎来反转；⑨A股和港股资金面整体好转，海外资金逐步回流；⑩美元趋势性拐点或待下半年，人民币震荡走强。　　此外，中信证券和海通证券给出了可以关注的方向：　　海通证券认为，在政策面、基本面、资金面等积极变化的推动下，2023年A股迎来开门红，正点燃春季行情攻势。同时，稳增长政策持续加码将推动宏微观基本面回暖，A股已经进入牛市初期的上升通道。结合政策、技术和市场面三个维度判断，【数字经济领域】更加值得关注。此外，【低碳经济】和【消费】中存在结构性亮点。　　中信证券发布研报称：①长期战略配置上，依然建议围绕能源、科技、国防和农业“四大安全”领域展开。②中期战术加仓上，建议关注如科技中的数字经济，医药中的药品耗材和器械，制造中的风光储，机械和军工板块中细分材料和设备领域，地产链中建材、家居、家电等后周期品类。③短期品种选择预计春节长假后有爆发力的品种，包括医药医疗和信创等。

证券之星2023-01-28

特斯拉触底大涨！国内新能源汽车产业链有望跟上？

电话会议的热点　　近期的电话会议中，马斯克着重回答了有关2023年公司的产能规划，以及关于Cybertruck、Dojo超级计算机、自动驾驶硬件4.0、人形机器人的研发量产进度。　　马斯克认为特斯拉的需求没有疲软，反而是大大超过产量的，因此公司实际上在小幅提价。特斯拉目前的预测是，2023年的汽车毛利率会大于20%，平均售价会高于47000美元。　　特斯拉的汽车在马斯克看来在未来都有能力变成自动驾驶汽车，这是相比竞争者来说一个巨大上升的潜力，而软件的迭代升级将为特斯拉带来100%的毛利利润。　　特斯拉的新品电动卡车(Cybertruck)或将于2024年开始量产。这款车型将会搭载最新的Hardware 4 自动驾驶硬件系统，马斯克认为这个系统可能比人类安全500%或600%并远高于第三版系统。　　Dojo超级计算机据电话会议透露将在今年晚些时候在特斯拉投入运营，并且在年底将与NVIDIA H1 展开竞争并在明年超过它。Optimus 人形机器人的项目已经吸引了世界级AI人才的加入，未来将结合特斯拉的优势制造出真正有用的机器人产品。　　总之目前的特斯拉虽然收入组成部分仍是由汽车销售为主，但是随着它越来越接近解决现实世界的人工智能问题，未来公司的估值提升将是不可估量的。　　特斯拉五年后真正的竞争对手或在中国　　当有机构提问五年后谁是特斯拉的竞争对手时，马斯克提到“在电动车的市场竞争中，中国人很可怕”，他认为“中国人是世界上最有竞争力的......中国可能有一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。” 　　纵观我国新能源汽车市场，能够与特斯拉在未来能够“扳手腕”的如今看来还得是比亚迪。　　马斯克声称特斯拉的真正竞争优势是拥有世界上最先进的制造技术。而比亚迪也同样拥有这个实力，并且已经实现上游原材料以及核心零部件自产自研。　　比亚迪深度整合锂矿资源保证核心电池原材料供应稳定性，并深度自研电池实现刀片电池规模化量产搭载，产品具备安全稳定以及产能充足优势；在功率半导体模块，比亚迪 IGBT 采用 IDM 模式，实现旗下车型大规模搭载。公司提早布局碳化硅模块，并实现汉品牌搭载自研自产碳化硅模块。　　2022年比亚迪汽车销量全面爆发，全年累计销售186.8万辆，年度销售完成率高达156%，是国内汽车销量最高的两个数据。此外，比亚迪是唯一一个拥有180万辆汽车销量的自主品牌。值得一提的是，比亚迪首次超越了一汽-大众，连续三年蝉联乘用车市场冠军，成为全年销量冠军，中国汽车品牌首次登上中国乘用车市场的榜首，打破了合资品牌在国内市场的垄断局面。　　比亚迪董事长王传福去年9月曾对2023年的市场表现做出了大胆的预测：中国整个新能源市场在2023年将达到900万-1000万辆，比亚迪计划交付超过4百万辆。按照这个数据，到2023年，每10辆新能源车被中国售出比亚迪将占到其中4辆。　　比亚迪之所以如此自信，很大程度上是因为新车的规划，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示：“海洋生物”系列将推出一款微型电动车“海鸥”；军舰系列将推出搭载DM-i技术的中型轿车；一款全新的电动皮卡将于年底上市。此外，海洋系列还将推出全新车型，包括新推出的2023款海豚，以及对宋 PLUS的改款，以及e2的改款。　　总之，特斯拉的触底反弹叠加国内比亚迪品牌的崛起都暗示着新能源汽车产业链的行情大概率远远没有结束。　　东吴证券预计2023年全年国内新能源汽车批发口径销量有望达到968万辆，对应渗透率39.3%。看好特斯拉交付量保持稳定增速下给供应链带来的持续增长机会，2023年汽车板块投资观点，子版块排序：港股汽车>A股零部件>A股整车。　　1) 港股汽车：优选理想汽车-W(02015)+吉利汽车(00175)，其次比亚迪(002594.SZ)+长城汽车(601633.SH)+蔚来(09866)等。　　2) A股零部件：首选Tier0.5拓普集团(601689.SH)。优选单一赛道第一梯队：轻量化赛道旭升股份(603305.SH)-爱柯迪(600933.SH)-文灿股份(603348.SH)，线控制动伯特利(603596.SH)，大内饰赛道新泉股份(603179.SH)/继峰股份(603997.SH)/岱美股份(603730.SH)等。第二梯队：域控制器德赛西威(002920.SZ)/华阳集团(002906.SZ)等/热管理/空悬等。　　3)A股整车：优选长城汽车(601633.SH)/长安汽车(000625.SZ)/华为(赛力斯/江淮汽车)。

证券之星2023-01-28

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