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中美重磅分析！彭博:马斯克与特朗普的亲密关系给中国领导人一个有影响力的朋友
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周一(11月4日)报道称，美国科技巨头马斯克(Elon Musk)为共和党总统候选人特朗普(Donald Trump)的主要金主之一，如果特朗普成功再次入主白宫，这对中国国家主席习近平来说是个好兆头。 (截图来源：彭博社) 报道提到，这位美国电动车特斯拉(Tesla Inc.)和美国太空探索技术公司(SpaceX)的亿万富翁首席执行官，不仅向特朗普捐了1亿多美元，在中国也拥有广泛的商业利益。马斯克在中国享有其他外国投资者很少能得到的优惠，比如特斯拉获得了前所未有的让步，可以完全控制其在中国的子公司。今天，一半的特斯拉电动汽车是在中国制造的。彭博社称，马斯克对一些最敏感中美问题的观点与中国最高领导人习近平非常一致。马斯克说过，台湾是中国大陆的一部分，称大陆“控制”台湾不可避免。马斯克反对美国对中国电动车征收关税，这一立场与特朗普不同。特朗普曾威胁称，他若再次当选，将对所有中国制造商品征收高达60%的关税。今年4月，随着特斯拉的收入下降，马斯克突然前往中国，寻求批准在这个全球最大的汽车市场推出其驾驶辅助软件。中国是全球最大的汽车市场。马斯克当时会见了中国国务院总理李强。李强在担任上海市委书记时帮助特斯拉建立了现为全球最大的厂房。不久之后，特斯拉通过了中国汽车数据安全合规要求。曾在美国国防部任职的美国企业研究所(American Enterprise Institute)高级研究员Derek Scissors说：“我们发现马斯克有一种奉承中国人的模式，而中国人给予他特殊待遇，他们绝对会利用这点来影响特朗普政府。他非常亲中国。” 在马斯克访问中国期间，他经常受到中国高级领导人的接待，包括李强和他的多位部长。就连他的母亲梅伊·马斯克(Maye Musk)在中国也享有一定的明星地位。除了成为第一家在中国没有与当地制造商建立合资企业的国际汽车制造商之外——这是大众汽车(Volkswagen AG)或通用汽车(General Motors Co.)等公司没有得到的例外——特斯拉还有望获得其他好处。就在上个月，官方的《中国日报》说，特斯拉可能是首批加入试点项目的公司之一，该项目允许外国公司运营自己的电信基础设施，这可能有助于该公司更接近部署其驾驶辅助系统。科技投资者、美国互联资本创始人Kevin Xu表示：“特斯拉与中国的关系是一种‘共同依赖’，特斯拉需要中国的制造规模和复杂的供应链，而中国则欢迎特斯拉在技术上的领先地位。” Xu说：“我可以看到，在特朗普第二任期，马斯克将成为中美在许多技术和贸易问题上的关键对话者。” 在竞选活动中，即使威胁对中国征收全面关税，特朗普仍表示对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度。与此同时，这位前美国领导人表现出了达成协议的意愿，并表达了对中国领导人习近平的钦佩。特朗普最近谈到习近平时说：“他用铁腕手段控制了14亿人。我是说，不管你喜不喜欢，他都是个很聪明的人。” 马斯克对共产党的评论在北京赢得了普遍赞誉。2021年，在他表示中国政府对人民的幸福“可能比美国更负责任”之后，中国外交部发言人华春莹称赞了他的“客观声明”。一年后，马斯克在中国国家互联网信息办公室的官方杂志上发表了一篇专栏文章，他在文章中阐述了技术如何确保人类未来的愿景，这在很大程度上与中国政府的目标相呼应。在以440亿美元收购推特后，马斯克决定从该网站上删除所有“官媒”(state-affiliated)的标签，包括新华社等中国宣传机构的标签。在对华政策方面，马斯克对中国的看法与特朗普圈子里的其他人形成鲜明对比。特朗普前国家安全顾问奥布莱恩今年在《外交事务》杂志撰文称，美国应该切断与中国的所有经济联系。彭博社通过电邮寻求特朗普竞选团队和马斯克的置评请求，但未获得回应。
tqttier11-04 13:05
人形机器人再迎催化！概念股全线爆发，机构：2030年市场规模将达8700亿
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地时间10月29日，特斯拉CEO埃隆·马斯克一次会议上通过视频表示，未来20年内，世界上人形机器人的数量将超过人类。到2040年世界上将有至少100亿个人形机器人投入使用，这些机器人的售价可能在2万美元至2.5万美元。而目前，我国人形机器人的发展在全球处于什么水平？业内人士指出，中国的AI水平与国外先进水平相比差距并不大，有的甚至比国外做得更好。同时，中国具备强大的工业生产能力和巨大的工业应用需求，人形机器人的迭代速度、成本控制等方面都更具优势。 1月，工信部、科技部等七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，意见在部署重点任务时提出要打造标志性产品、做强未来高端装备。其中，人形机器人排在第一位。国际机器人协会预测，2021年-2030年全球人形机器人市场规模年复合增长率将高达71%。中国电子学会数据显示，到2030年，我国人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。中国有大量与机器人相关公司，在人形机器人研发方面各有优势，多点开花。未来，中国人形机器人的迭代速度会非常快。
格隆汇11-04 10:51
特斯拉"无人驾驶"梦碎？马斯克豪赌机器人出租车，专家却说......
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月2日），《华尔街日报》报道称，埃隆·马斯克押注机器人汽车将推动特斯拉进入一个利润丰厚的新时代。但他完全搞错了方向。马斯克的计划集中在他所谓的端到端人工智能上。该计划是用现有特斯拉的视频片段淹没特斯拉的人工智能系统，期望在大型超级计算机上运行的算法能够学习如何安全驾驶。他希望这将使特斯拉能够比竞争对手更快、更便宜地交付全自动驾驶汽车。现有的特斯拉车主将在明年获得使用权，而新的专门设计的机器人出租车将在 2026 年准备就绪。马斯克的突破性人工智能梦想与其他追求自动驾驶汽车的公司的做法形成鲜明对比。Waymo 是行业领导者，已经运营商用机器人出租车，并且刚刚宣布了 56 亿美元的融资。Waymo 隶属于谷歌母公司 Alphabet，也使用大量人工智能，但其方法是将自动驾驶问题分解成更明确的任务，并更多地听取人类工程师的意见。Waymo 正在使用来自更多传感器的数据，包括激光雷达和毫米波雷达，这使得该公司的汽车能够更全面地了解周围的世界。简单来说，马斯克对特斯拉的愿景是关于一个人工智能系统，它通过观察人们驾驶来学习。**Waymo 和其他公司则通过在车辆自行驾驶时对其进行纠正来训练它们的车辆。人工智能开发人员表示，马斯克的赌注取决于当前的人工智能技术达到其尚未达到且可能在一段时间内都无法达到的复杂程度。马斯克的机器人出租车承诺马斯克的一个典型特征是能够从目标出发，反向思考所需的解决方案。对于自动驾驶技术，他的目标是打造一个价格合理、可以安装在大多数车辆上的系统。马斯克曾表示，机器人和自动驾驶汽车可能会将特斯拉的市值推高至至少 30 万亿美元。他计划的支持者指出，他的公司通过打破常规取得了成功，例如 SpaceX 大幅降低了发射成本，该公司现在主导着火箭业务。马斯克在过度承诺和对其想法如何变成现实含糊其辞方面有着悠久的历史。他为特斯拉的驾驶辅助技术使用了“自动驾驶”和“完全自动驾驶”等名称，这些名称暗示的功能超出了其实际功能，而且特斯拉错过了之前所有发布全自动驾驶系统的目标。在本月举行的一场特斯拉机器人出租车发布会上，马斯克发布了一款售价低于 3 万美元、没有方向盘或踏板的 Cybercab 车型，他打趣道：“我倾向于对时间框架持乐观态度。”他预测生产将在“2027 年之前”开始。仅仅几天后，在特斯拉的财报电话会议上，他自信地表示，大规模生产将在 2026 年进行。马斯克和其他参与特斯拉自动驾驶技术开发的人士表示，其优势在于其所有车辆内置的摄像头捕捉到的海量现实世界驾驶画面，包括人们使用该公司现有的“完全自动驾驶（监督）”驾驶辅助软件（通常简称为 FSD）所花费的所有时间。计算机科学家、Understanding AI 通讯的作者 Timothy B. Lee 表示，使用这种被动记录的数据来训练特斯拉的人工智能需要一种称为模仿学习的技术。从本质上讲，要从所有这些数据中获得任何优势，特斯拉的人工智能必须观看数百万小时的人类驾驶，并尝试模仿他们的行为。马斯克在机器人出租车发布会上表示：“这就像同时过着数百万人的生活，看到一个人一生中都不会遇到的非常不寻常的情况。” 特斯拉的支持者表示相信，其自动驾驶工作比公开的要好得多，也广泛得多。长期看好特斯拉的 ARK 投资分析总监 Tasha Keeney 表示，马斯克的公司可能对其系统的许多技术细节保密，但在幕后，它正在继续创新其人工智能技术。她最近与人合著了一份关于特斯拉机器人出租车战略的分析报告，该报告认为，到 2029 年，机器人出租车将占该公司企业价值的近 90%，占其收入的 60%。她说，到那时，特斯拉的价值将达到目前约 8000 亿美元市值的 10 倍左右。自动驾驶的道路上的“龟兔赛跑” 相比之下，特斯拉的竞争对手通过让一名安全驾驶员坐在汽车方向盘后面，在车辆做出不受欢迎的行为时进行控制，从而在现实世界中训练他们的自动驾驶系统。这些公司一丝不苟地跟踪这些“脱离接触”，并将数据反馈给他们的工程团队，工程团队会调整系统，以免再次发生错误。这种方法更加劳动密集、耗时且昂贵。但 Lee 表示，Waymo 和其他公司通过称为强化学习的过程将这些数据输入到更强大、最终更可靠的系统中。对这两种方法的研究表明，结果可能截然不同。主要使用模仿学习训练的系统（例如特斯拉的系统）可能会在其自身行为使其超出训练数据的范围时失败。此外，特斯拉对完全端到端人工智能系统的投入创造了一个纠结连接的黑匣子，在这个黑匣子中，人们可能无法理解系统为什么会做某些事情，或者如何纠正这些行为。在 acrimoniously 离开 Uber 之前与人共同创立 Waymo 的 Anthony Levandowski 表示，试图预测 Waymo 和特斯拉之间的人工智能竞赛的胜负是很困难的。他现在领导着一家名为 Pronto 的自动驾驶技术公司，他认为马斯克在一年内发布全自动驾驶系统的目标是不合理的。他补充道，创建马斯克想要的这种自动驾驶系统可能需要人工智能技术本身的更多进步，目前尚不清楚这些进步何时会到来。 Waymo 和其他公司使用的传感器的成本（包括高分辨率摄像头、毫米波雷达和使用激光构建 3D 图像的“激光雷达”技术）加起来可能高达数万美元，更不用说安装它们和处理它们的数据的费用了。特斯拉的车辆只有摄像头和计算硬件，从成本上来说，这些硬件通常比 Waymo 车辆的要低。特斯拉并没有完全忽视以传感器为中心的自动驾驶人工智能技术方法。OpenAI 的联合创始人 Andrej Karpathy 也曾在 2017 年至 2022 年期间领导特斯拉的人工智能部门，他曾表示，特斯拉正在使用少量车辆四处行驶，并使用类似 Waymo 的车载传感器套件来创建特斯拉驾驶系统的地图。他说，这使得特斯拉可以使用一些与 Waymo 及其竞争对手相同的丰富数据，然后将这种人工智能部署在其生产成本低得多的普通车辆上。但拥有这个类似 Waymo 的小型车辆部门在某种程度上削弱了马斯克关于特斯拉客户车辆的数据就足够了的断言。特斯拉的“弱势” 特斯拉车主喜欢记录他们对特斯拉技术的使用情况，他们发布了大量证据，这些证据削弱了特斯拉车辆仅靠摄像头就能安全运行的论点。特斯拉目前的 FSD 软件可以在大多数地面街道和高速公路上行驶，但需要方向盘后面的人保持警惕，因为它可能会做出突然的、可能造成灾难性后果的决定。社交媒体上充斥着此类时刻的最新视频——汽车试图直接转向其他车辆的行驶路线、闯红灯以及在有雾的条件下未能停车让火车通过。联邦汽车安全监管机构最近宣布，他们正在调查特斯拉，原因是其 FSD 系统在致命车祸中扮演的角色。特斯拉没有回应就其自动驾驶系统发表评论的几项请求。特斯拉自己的操作手册明确指出，其系统可能会被直射阳光、雾或其他恶劣天气蒙蔽。其他依赖毫米波雷达和激光雷达等传感器的自动驾驶系统可以应对这些类型的条件。乔治梅森大学计算机科学教授兼自治和机器人中心主任 Mary Cummings 表示：“特斯拉仅使用计算机视觉的方法永远不会奏效。” 作为特斯拉自动驾驶项目的长期批评者（马斯克曾公开抱怨她），Cummings 最近担任美国国家公路交通安全管理局（该机构负责监管自动驾驶技术）的高级安全顾问。她认为，特斯拉要想认真追求全自动驾驶，唯一的方法就是改变其传感器方法，增加更多传感器。与此同时，特斯拉仍然需要获得许可，才能像 Waymo 和其他公司那样，使用安全驾驶员在道路上测试其车辆。 Lee 表示：“我认为，要实现完全自动驾驶的车辆（永远不需要远程协助），可能需要接近人类水平的智能，这可能是真的。”“我不认为这对特斯拉来说是乐观的原因，因为如果你看看那些试图构建（这种智能）的公司，在我看来，他们离这个目标还很远。”
Dan197711-03 09:56
这个州或将决定大选胜负，其最大报纸宣布为哈里斯背书
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减税，而给那些收入最顶尖的人加税。因此马斯克(Elon Musk)等人率领一些亿万富翁反对哈里斯。哈里斯希望将税收减免额从5千美元提高到5万美元，以帮助小企业创业。她希望恢复疫情时期成功的儿童税收减免政策，该政策将儿童贫困率降低了30%。哈里斯提出了一系列让更多人买得起住房的提案，包括为面向首次购房者的房屋建筑商减税，及为连续两年按时支付房租的购房者提供2.5万美元的首付补助。她支持参议员鲍勃·凯西(Bob Casey，民主党，宾州)打击企业哄抬物价的法案，并希望继续拜登降低处方药价格的努力。哈里斯还支持两党边境协议，该协议因川普向共和党议员施压而被阻挠。如果民主党赢得国会，她将支持通过恢复罗伊诉韦德案堕胎权的联邦法律。哈里斯在教育、枪支安全、国防、气候变化等方面提出了许多其它常识性建议，她的网站上均有罗列。相比之下，川普参选主要是为了逃避大量官司。这些官司源于他企图政变、盗取机密文件及因贿赂成人电影明星以影响2016年大选被定罪。他还一心谋求报复。他上百次威胁要把他的敌人关进监狱。他还将矛头指向媒体和记者。川普在竞选期间一直在诋毁美国。他咒骂“内部敌人”，却声称2021年1月6日，他的武装暴徒支持者冲进国会大厦，是“充满爱的一天”。他将美国比作一个“失败的，第三世界”国家。除了恐惧，川普什么都不能给予美国人民。他的竞选演讲全是荒唐的谎言。他声称俄亥俄的海地移民吃宠物猫狗，还对飓风灾民说，救灾资金都花在了移民身上。川普的竞选活动成了小丑表演。在宾州，他在台上漫无目的地随着音乐，木偶般晃动了39分钟；他在事先安排好的活动中卖麦当劳薯条；他讲关于已故高尔夫球手阿诺德·帕尔默(Arnold Palmer)生殖器的粗俗笑话。在密歇根的一次集会上，川普对女听众喊：“把你们的胖老公从沙发上拎起来，让他去给川普投票”。遗憾的是，许多支持者大笑欢呼，尽管有些人因为无聊和疲惫，已提前退场。和川普本人一样，他的表演也已老去。川普没有提升或团结国家的愿景。相反，川普让邻里反目，让白人至上,反犹和新纳粹分子不再隐藏，公然参加他的集会，挥舞着纳粹标志，高喊“让美国重新变白”。川普声称移民“污染了我们国家的血液”，与希特勒的言论遥相呼应。川普的前参谋长、退役海军陆战队将军约翰·凯利(John F. Kelly)说，川普符合“法西斯主义者”的定义，会像独裁者一样统治。曾在川普时期任参谋长联席会议主席的退役将军马克·米利(Mark Milley) 警告说，这位前总统是“对国家最危险的人”，是个“彻头彻尾的法西斯主义者”。这些警告不容忽视。【延伸阅读】将军们一再警告：川普是“法西斯” 除了愤怒、谎言和仇恨，川普那些半生不熟的政策建议也会给经济、民主和他的支持者们(少数亿万富翁除外)带来灾难。川普计划对来自中国等国家的进口产品征收关税。关税相当于全国性的销售税，将提高从服装、电脑到汽车等商品的价格，一个普通家庭将每年损失2,600美元。经济学家一致认为，关税将让通货膨胀重新抬头，导致裁员，股市下跌，并引发贸易战。川普提出取消对小费、加班费和社会保障福利征税，那会将社会保障信托基金在六年内耗尽，让养老金福利减少23%。川普还计划用地方警察和国民警卫队抓捕并驱逐数百万移民。除了残忍和不合法律外，还将耗费数年时间，花费数千亿美元。这种做法还会影响经济。大规模驱逐移民会骤减劳动力供应、增加水果和蔬菜的成本，增加通货膨胀。美国的移民制度问题已存在了几十年，但这不是解决方法。【延伸阅读】川普将带来“经济瘟疫” 然后是“2025计划”。这是一项在整个联邦政府中安插川普的忠实拥护者，取消公民自由、法治和三权分立的详细计划。还要取消教育部，解散国家气象局。川普试图与该计划保持距离，但上面尽是他的指纹。【延伸阅读】川普同党2025颠覆美国计划许多支持者学会了容忍川普的粗鲁、腐败和无能。也有人可悲地陶醉其中。但很多人不明白，他根本不在乎他们。川普在最近一次集会上清楚地说出这一点：“我不在乎你们。我只想要你们的选票。” 川普不会让国家变得更好。只需去问问因川普管理不善，撒谎和淡化疫情而无谓失去亲人的成千上万的家庭。他结束乌克兰战争的计划听起来就是投降。那将使北约摇摇欲坠，美国道义方面的威信大打折扣。在我们有生之年，从未有过如此重要的大选。要赢得白宫，很可能必须拿下宾州。每一票都至关重要。除了候选人的个性和政策差异之外，选民还必须决定他们希望自己和后代拥有一个什么样的国家。这次选举与我们密切相关，不仅作为美国人，也作为“人”。我们还相信国父建立一个更完美的联邦的目标吗？我们还支持宪法、法治及和平移交权力吗？【延伸阅读】川普是美国国父的噩梦成真我们真会为一个被定罪的重罪犯、叛乱者、逃税者、性骚扰者、诈骗惯犯和俄国同情者总统感到骄傲吗？我们能告诉我们的孩子，我们大选投票给了一个当愤怒暴徒冲进国会想绞死副总统时说“那又怎样”的人吗？美国值得拥有更好的，而不是一个无视法律、为逃避坐牢而竞选、只顾自己利益的准独裁者。我们人性中美好的一面要求必须有更好的。只有一位候选人——卡玛拉·哈里斯——会维护、保护和捍卫美国宪法，使其不受国内外敌人的侵害。那么，上帝，请帮助我们。来源：加美财经
加美财经11-03 00:01
观点：为什么埃隆马斯克的 Robotaxi 梦想还很遥远
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华尔街日报报道说，马斯克在自动驾驶汽车上下了重注，希望推动特斯拉进入一个新纪元，但他的方法存在问题。马斯克的计划核心是所谓的“端到端人工智能”。他的设想是，通过将现有特斯拉车辆的视频数据大，量输入特斯拉的AI系统，让算法在超级计算机上运行，学习如何安全驾驶。他希望这种方法，可以让特斯拉比竞争对手更快、更便宜地推出完全自动驾驶汽车。预计现有特斯拉车主将于明年获得该技术，新设计的专用机器人出租车将于2026年投入使用。马斯克所追求的突破性AI，与其他自动驾驶公司形成鲜明对比。行业领军者Waymo已经在商业化的机器人出租车领域处于领先地位，最近刚宣布完成56亿美元的融资。 Waymo隶属于谷歌母公司Alphabet公司，也使用大量AI，但方法是将自动驾驶问题分解成更多独立任务，且更多依赖人类工程师的输入。 Waymo还使用更多种类的传感器数据，包括激光和雷达，使其车辆对环境的感知更加丰富。简单来说，马斯克的特斯拉愿景，是让AI系统通过观察人类驾驶来学习；而Waymo和其他公司，则通过在实际驾驶中不断纠正车辆来教会它们驾驶。然而，马斯克的赌注取决于当前AI技术是否能达到所需的复杂水平，而这可能在短时间内难以实现，AI开发者指出。马斯克的机器人出租车梦马斯克的一大特点是从目标出发，再反向寻找解决方案。在自动驾驶技术方面，他的目标是开发出一种成本足够低的系统，能安装在几乎任何车辆上。马斯克曾表示，机器人和自动驾驶汽车可以推动特斯拉的市值至少达到30万亿美元。他的支持者认为，他的公司常常通过“跳出框架”的创新取得成功，比如SpaceX在火箭发射成本上的大幅降低，如今已在火箭业务中占据主导地位。不过，马斯克在实际操作中常常过于乐观，且对如何实现其设想缺乏清晰的说明。他为特斯拉的驾驶辅助技术取的名称，如“自动驾驶”和“完全自动驾驶”，暗示了比实际功能更高的能力，而特斯拉此前也未能兑现所有全自动驾驶系统的发布时间目标。在本月特斯拉机器人出租车活动中，马斯克展示了一款售价低于3万美元的Cybercab车型，这款车没有方向盘和踏板。马斯克笑称：“我对时间表往往很乐观。” 他预测量产将在2027年前开始。但就在特斯拉财报电话会的几天后，他又自信地表示，大规模生产将于2026年实现。马斯克和曾参与特斯拉自动驾驶技术的其他人员表示，特斯拉的优势在于，其车辆内置摄像头捕捉到的大量真实驾驶视频数据——包括车主使用特斯拉现有的“完全自动驾驶（需监督）”驾驶辅助软件的所有时间（通常简称为FSD）。利用这些被动记录的数据训练特斯拉的AI，需要一种名为“模仿学习”的技术。计算机科学家蒂莫西·B·李解释，要从这些数据中获得任何优势，特斯拉的AI必须观看数百万小时的人类驾驶视频，并试图模仿人类的驾驶行为。 “就像在同一时间经历了数百万次人生，看到了一个人一生都不可能遇到的极端情况，”在机器人出租车的发布会上，马斯克如是说。特斯拉的支持者对自动驾驶的研发表示信心，认为其成就比外界所见的更深入且更具规模。投资分析公司ARK的分析总监塔莎·基尼一直看好特斯拉。她说，特斯拉可能在其技术系统的许多细节上保持低调，但在幕后持续创新AI技术。她最近共同撰写了一份关于特斯拉机器人出租车策略的分析，指出到2029年，机器人出租车将占特斯拉企业价值的近90%和收入的60%。她预测，到那时，特斯拉的市值将是当前约8000亿美元的10倍。自动驾驶竞赛相比之下，特斯拉的竞争对手在实际驾驶中训练自动驾驶系统，安排安全员在方向盘前，当车辆行为不当时由安全员接管。公司详细记录这些“脱离”事件，并将数据反馈给工程团队，以便调整系统，避免再次发生类似错误。这一方法劳动密集、耗时且成本高昂，但Waymo等公司通过这种方法的数据反馈，进入更加强大且最终更加可靠的系统中，这一过程称为“强化学习”。研究表明，这两种方法的结果可能截然不同。像特斯拉这样主要通过模仿学习训练的系统，一旦操作偏离了训练数据的范畴，可能会失败。此外，特斯拉致力于完全端到端的AI系统，这导致系统内部出现复杂的连接网络，难以理解系统为何采取某些行为，也难以纠正这些行为。试图对Waymo和特斯拉之间的AI竞赛进行预测并不容易。 Waymo联合创始人安东尼·莱万多夫斯基表示，他认为马斯克希望在一年内推出完全自动驾驶系统的目标并不现实（现在他领导一家名为Pronto的自动驾驶技术公司）。他认为，实现马斯克设想的这种自动驾驶系统，还需要AI技术本身的进一步进步，但目前尚不清楚这些进展何时会出现。 Waymo等公司使用的高分辨率摄像头、雷达和“激光雷达”技术等传感器的成本可以达到数万美元。此外，安装这些设备和处理数据也增加了成本。相比之下，特斯拉的车辆仅配备摄像头和相对较低成本的计算硬件，比Waymo的设备便宜得多。然而和宣传的不一样，特斯拉并未完全忽略基于传感器的自动驾驶技术路线。特斯拉前AI主管、OpenAI联合创始人安德烈·卡尔帕蒂曾表示，特斯拉使用少量车辆配备与Waymo类似的传感器组，生成驾驶系统的地图。他认为，这使得特斯拉可以利用部分和Waymo及其他竞争者一样的丰富数据，并将AI部署在更便宜生产的普通特斯拉车辆上。然而，特斯拉使用这些配备了Waymo传感器的少量车辆，多少削弱了马斯克关于仅靠客户车辆数据就足够的说法。马斯克方法特斯拉车主喜欢记录自己使用特斯拉技术的经历，并在社交媒体上发布了大量内容，这些证据反驳了特斯拉仅靠摄像头就能安全运行的说法。目前，特斯拉的FSD软件，能够在大多数地面道路和高速公路上驾驶，但驾驶者必须保持高度警惕，因为系统可能会做出突然且潜在危险的决策。社交媒体上有许多这样的场景——例如，车辆试图直接驶入其他车辆的行驶路径，闯红灯，或在浓雾中未能停下避让火车。美国联邦汽车安全监管机构最近宣布，正在调查特斯拉的FSD系统在致命车祸中的作用。《华尔街日报》从200多起特斯拉自动驾驶事故中收集的视频和数据表明，长期以来围绕特斯拉摄像头技术的担忧，已在道路上得到验证，给公众带来了风险。特斯拉的操作手册明确说明，系统在直射阳光、雾霾或恶劣天气下可能会失效。相比之下，依赖雷达和激光雷达等传感器的其他自动驾驶系统，可以在这些条件下正常导航。乔治梅森大学计算机科学教授、自治与机器人中心主任玛丽·卡明斯表示：“特斯拉仅靠计算机视觉的方法永远无法奏效。” 卡明斯长期以来一直批评特斯拉的自动驾驶项目，马斯克也曾公开抱怨过她。最近，她担任了美国国家公路交通安全管理局的高级安全顾问，这个机构负责监管自动驾驶技术。卡明斯认为，如果特斯拉想要认真追求完全自动驾驶，就必须改变其传感器方法，增加更多种类的传感器。与此同时，特斯拉仍需获得在道路上测试车辆的许可，配备安全驾驶员，正如Waymo等公司那样。李表示：“我认为，若要实现真正的完全自动驾驶，不需要任何远程协助的水平，可能需要接近人类智能的水准。我并不认为这对特斯拉是乐观的信号，因为观察那些试图构建这种技术的公司，似乎他们离这个目标还相当遥远。” 来源：加美财经
加美财经11-03 00:00
德拉瓦州法官即将裁决特斯拉股东投票是否恢复马斯克560亿美元薪酬方案
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裁决内容导读德拉瓦州法官的裁决进展马斯克薪酬方案的背景法官面临的关键决定编辑总结名词解释今年相关大事件德拉瓦州法官的裁决进展德拉瓦州的一名法官表示，她计划在今年年底之前对特斯拉股东是否恢复埃隆·马斯克560亿美元薪酬方案作出裁决。德拉瓦州衡平法院的法官Kathaleen McCormick在给案件律师的信中写道：“我写信通知您，我的目标是在今年年底之前发布该决定。” 马斯克薪酬方案的背景马斯克于2018年获得的薪酬方案是美国企业史上最大的薪酬计划，主要由股票期权组成。McCormick在今年1月裁定，该“不可思议”的薪酬方案对特斯拉股东是不公平的，发现这一方案是在看似受马斯克影响的董事会谈判下达成的。法官面临的关键决定 McCormick法官面临两个关键决定，这将对特斯拉及其投资者产生数十亿美元的影响。其一，特斯拉是否应支付10亿美元的法律费用，或以股票形式支付更多费用给代表起诉马斯克薪酬的股东的律师。其二，法官需要决定特斯拉股东在6月的投票是否恢复了在1月裁决中被作废的薪酬方案。编辑总结德拉瓦州法官Kathaleen McCormick的即将裁决标志着特斯拉和其创始人马斯克薪酬方案争议的一个关键转折点。法官在之前的裁决中认为薪酬方案不公平，显示出董事会在谈判中可能存在的利益冲突。未来的裁决不仅将影响特斯拉的财务状况，还将对企业治理和高管薪酬的透明度产生深远影响。名词解释德拉瓦州衡平法院：美国德拉瓦州的法院，专注于企业法和公司治理问题。股票期权：公司给予员工在未来某个时间以预定价格购买公司股票的权利，通常用于激励高管。股东投票：指股东在公司会议上对公司重大决策进行表决的过程，包括薪酬方案的批准与否。今年相关大事件 2023年10月：德拉瓦州法官Kathaleen McCormick表示，计划在年底之前裁决特斯拉股东投票是否恢复马斯克560亿美元薪酬方案，此裁决将对特斯拉和其投资者产生数十亿美元的影响。来源：今日美股网
今日美股网11-02 00:11
股市模型预测：这位候选人有69%几率成为下一任美国总统
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周，股市平均下跌。这与特朗普盟友埃隆·马斯克最近的预测一致，即特朗普胜选将导致股市崩盘。总的来看，尽管没有任何预测模型是万无一失的，但这个基于道指年初至今表现的模型依然值得关注。
风起11-01 19:47
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【比特周报】比特币暴跌失守7万的原因找到了！特朗普、昔日最大交易所突传巨响……
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链动精灵11-01 15:53
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FX168日报:黄金突然大变脸！金价惊人暴跌近44美元的原因找到了伊朗传大消息
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重的过度反应”做好准备。这是根据埃隆·马斯克周二发表的一篇 X 帖子得出的结论，该帖子预测了特朗普的大规模驱逐和马斯克提议的 2 万亿美元联邦支出削减将如何发挥作用。这位亿万富翁高管还表示，这项努力将导致上周五在虚拟市政厅举行的会议上“暂时陷入困境”。经济学家：特朗普二度执政或引发市场震荡谁为经济倒退买单？外汇市场美元指数周四小幅走低，因通胀数据显示价格上涨压力持续缓和，支持美联储下周降息25个基点的预期，加上日本央行发出不那么鸽派的言论，导致美元/日元下跌。追踪美元兑六种主要货币的美元指数(DXY)周四收盘下跌0.21%，报103.89。周四数据显示，美国9月消费者支出略高于预期，使经济在今年最后三个月进入较高的增长轨道。根据美国商务部报告，美联储重视的通胀指标核心个人消费支出(PCE)物价指数在9月同比增长2.1%，低于8月经修正的2.3%，而美联储的通胀目标为2%。麦格理(Macquarie)全球外汇及利率策略师Thierry Wizman表示，基本情况仍是美联储下周将降息25个基点。美元/日元面临压力，原因是日本央行的语调比预期不那么鸽派，而欧元则在欧元区10月通胀加速快于预期后走强。日本央行周四维持超低利率，但称美国经济风险略有下降，表明利率上调的条件正逐渐成熟。日本央行行长植田和男的言论被认为比会前不那么鸽派，他此前曾表示，央行“有足够时间”来仔细观察美国经济不确定性等风险。 Kenanga Investment Bank经济学家在一份报告中说，日本央行行长植田和男彦周四的讲话可以被解读为略微强硬。经济学家补充称，他的言论暗示，如果日本通胀数据和国内政治发展证明日本央行有理由采取行动，那么日本央行可能会采取行动。Kenanga维持其对日本央行12月加息的预期。美元/日元周四重挫0.88%，报151.99。欧元/美元上涨0.25%，报1.0882；英镑/美元下跌0.5%，报1.2899。 Pepperstone资深研究策略师Michael Brown表示：“部分走势可能是由于亚洲交易时段日本央行的略为鹰派立场带动的日元需求，以及欧元区CPI数据高于预期后对欧元的支撑，削弱了欧洲央行12月降息50个基点的可能性。” Brown也指出，交易员可能利用近期美元强势行情的机会获利了结。市场焦点现在转向周五备受关注的非农就业报告和下周二的美国总统选举。据英国路透社的调查，经济学家预计10月新增11.3万个就业，但受近期飓风影响，该数字可能更低。 IG市场分析师Tony Sycamore表示：“我认为稍高或稍低的就业数字对整体影响不大，因为近期经济数据表现乐观。” 股市周四，由于微软和 Meta Platforms 公布的业绩展望令人失望，市场担心大型科技股可能涨幅过大，导致股市遭受重创。标准普尔 500 指数下跌 1.9%，抹去了该指数 10 月份的涨幅，结束了自 2021 年以来持续时间最长的月度上涨。纳斯达克 100 指数下跌 2.4%。盘后交易中，英特尔和亚马逊股价上涨，原因是销售额超出预期。道琼斯指数收盘下跌 378.41 点，跌幅 0.90%，报 41763.46 点；标普 500 指数收盘下跌 108.27 点，跌幅 1.86%，报 5705.39 点；纳斯达克综合指数收盘下跌 512.78 点，跌幅 2.76%，报 18095.15 点。周四欧洲股市方面，泛欧 STOXX 600 指数暴跌，创下一年来最大月度跌幅，原因是企业盈利惨淡，且投资者仍在等待宏观经济状况和美国大选结果更加明朗。泛欧主要股指收盘下跌 1.2%，跌至 8 月中旬以来的最低水平，零售板块领跌整体市场，下跌 4%。 STOXX 600 指数 10 月份累计下跌 3.4%，其中科技和房地产板块成为本月抛售的重灾区。法国主要股指 CAC 40 指数是其区域同行中月度跌幅最大的。德国DAX30指数收盘下跌197.98点，跌幅1.03%，报19068.75点；英国富时100指数收盘下跌57.17点，跌幅0.70%，报8102.46点；法国CAC40指数收盘下跌77.99点，跌幅1.05%，报7350.37点；欧洲斯托克50指数收盘下跌62.30点，跌幅1.28%，报4823.45点；西班牙IBEX35指数收盘下跌45.00点，跌幅0.38%，报11670.00点；意大利富时MIB指数收盘下跌225.70点，跌幅0.65%，报34277.00点。商品市场周四，现货黄金在创下历史后如何暴跌，收盘跌幅达到近44美元。分析师指出，投资者获利了结成为金价暴跌的重要原因。现货黄金周四收盘暴跌43.50美元，跌幅1.56%，报2743.63美元/盎司。 High Ridge Futures 金属交易总监David Meger表示：“黄金价格会出现更多盘整，因为下周将有许多重磅新闻，包括周二美国大选、周三美联储会议，所以一些交易员在此先获利了结，这并不奇怪。” 根据澳新银行研究分析师发布的报告，金价的下跌主要由于投资者在近期的强劲上涨后进行获利了结。分析师还指出，美国稳健的经济数据支持市场对美联储未来降息路径持谨慎态度。市场参与者将密切关注今日发布的美国10月就业报告和PMI数据，以判断美联储的下一步政策动向。美国彭博社称，金价周四创下7月以来最大单日跌幅，原因是交易员在创纪录高位附近了结获利，而强劲的美国经济数据削弱了进一步放松货币政策的理由。 FXStreet分析师Christian Borjon Valencia指出，周四，黄金价格从历史高点回落。美联储青睐的通胀指标——核心PCE物价指数，以及强劲的就业报告，令黄金价格承压。美国劳工部周四报告称，截至10月26日当周，美国初请失业金人数减少1.2万至21.6万。接受彭博调查的经济学家预估中值为23万人。 StoneX分析师Rhona O’Connell表示，刺激黄金需求的潜在因素包括地缘政治紧张局势和选举结果的不确定性，市场仍处于“逢低买进”模式。O’Connell说道：“黄金和美元共同充当避风港，这在冲突时期并不罕见。” 由于黄金具有保值能力，因此在经济和地缘政治动荡期间被认为是安全的投资。白银方面，现货白银周四收盘暴跌3.3%，报32.652美元/盎司。原油方面，原油期货价格周四收高，原因在于交易员权衡伊朗袭击以色列的风险不断增加，这将进一步加剧中东地区的紧张局势。本周数据显示美国燃料需求强劲，以及新闻报导称石油输出国组织(OPEC)可能推迟缩小减产规模的计划，这些均提供油价支持。纽约商品交易所12月交割的西得州中质(WTI)原油期货价格上涨65美分，涨幅约0.95%，收于69.26美元/桶。欧洲洲际交易所12月交割的布伦特原油期货上涨61美分，涨幅为0.84%，收于73.16美元/桶。蜂鸟资本(Hummingbird Capital)管理合伙人Matthew Polyak表示，本月地缘政治波动推动了石油市场走势。根据Axios报导，伊朗可能会在几天内发动攻击，以回应以色列近日的袭击。 Polyak表示：“如果局势持续升级，人们可能会严重低估供应中断的风险。虽然OPEC+确实拥有闲置产能可弥补供应中断，但这不会立即发生。”Polyak预计，至少需要六个月的时间才能抵消潜在的供应中断，这可能会为原油价格带来大幅上行风险。交易员们还在等待下周二美国总统大选的结果，急于看到谁会获胜及其对石油市场的潜在影响。 Lipow Oil Associates总裁Andrew Lipow表示：“市场正试图弄清楚哈里斯或特朗普政府对石油生产、制裁和价格的影响。”他认为，除非未来五天中东局势发生重大的变化，否则原油市场交易可能会保持平静，因为投资者不愿在选举结果揭晓之前采取任何重大行动。
tqttier11-01 10:27
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美股大跌，“七巨头”全军覆没：科技股遭受重挫，英特尔盘后大涨
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歌、微软的必应等搜索引擎竞争。埃隆·马斯克因在线举办的“百万美元抽奖”活动被宾夕法尼亚州费城一名检察官提请当地法院下令阻止该活动。法院定于10月31日举行听证，已传唤马斯克和其他当事方当天到庭。费城地区检察官指控马斯克和他创立的助选组织“美国政治行动委员会”相关人员举行“非法抽奖”，违反宾州关于禁止非法抽奖和欺骗消费者的法规。在经济数据方面，美国商务部公布的数据显示，9月份通胀放缓至2021年2月以来的最低水平。美国9月个人消费支出价格指数（PCE）同比上涨2.1%，符合预期，环比上涨0.2%。核心PCE物价指数也同比上涨2.7%，环比上涨0.3%。这些数据为美联储的利率决定提供了重要参考。在国际原油市场，WTI原油期货价格上涨16美分，涨幅2.80%，收于每桶69.26美元。布伦特原油期货上涨1.90美元，涨幅2.63%，收于每桶74.06美元。投资者正在评估美国燃料需求强劲增长的前景，以及石油输出国组织及其盟友（OPEC+）可能推迟12月增产计划的可能性。国际贵金属期货普遍收跌，COMEX黄金期货跌1.67%，报2754.1美元/盎司；COMEX白银期货跌3.74%，报32.8美元/盎司。在加密货币领域，特朗普概念股的回落也拖累了加密货币概念股。Coinbase、Riot Platforms等加密货币相关公司均出现较大幅度的下跌。中概股方面，纳斯达克中国金龙指数跌1.30%，10月累跌4.50%。热门中概股多数走低，理想汽车跌13.58%，蔚来跌4.67%，腾讯音乐跌2.54%，百度跌1.07%，小鹏汽车跌1.06%，阿里巴巴跌0.73%，新东方跌0.62%，拼多多跌0.23%，好未来涨0.91%，京东涨1.47%。
金融界11-01 08:28

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