加拿大二手车市场遭遇严重短缺，新冠疫情引发供应链问题持续蔓延！lg...

FX168财经报社(北美)讯 尽管汽车行业已经从新冠疫情爆发以来的供应链问题中复苏，但二手车市场仍在经历车辆短缺问题。

加拿大汽车观察公司Canadian Black Book的高级经理Daniel Ross表示，疫情期间新车供应严重受限，二手车成为消费者的另一种选择，二手车价格开始上涨。“但在利率和通胀整体上升之后，负担能力已成为主要担忧，”他在谈到加拿大央行遏制成本上升的最新举措时表示。

Ross说，这促使买家转向更小的二手车，这一趋势预计将在未来12到18个月持续下去。但市场上没有足够的二手车来满足日益增长的需求。DesRosiers Automotive Consultants Inc.表示，经销商很难买到二手车，预计未来几个月销量将放缓。

DesRosiers的最新估计显示，2023年加拿大特许二手车经销商的新车销量预计为每个地点305辆，而独立二手车经销商的新车销量仅为140辆，低于今年年初的销售预期。

DesRosiers本月早些时候的一份报告发现，在接受调查的汽车经销商中，至少51%的人表示，自疫情爆发以来，他们的二手车采购问题有所恶化。安大略省二手车经销商协会临时经理Jim Hamilton说，供应紧张的部分原因是人们持有汽车的时间比平时更长，影响了二手车供应链。

他说，平均而言，人们希望在拥有四、五年后卖掉汽车，转而购买更新的车型。“现在他们保留汽车的时间是以前的两倍，这意味着服务业务换油、刹车维修和保养会花更多的钱。”

DeRosiers的另一项调查显示，售后市场零售商报告称，2023年第一季度汽车零部件的销售额有所增加，其中大多数的销售额都高于疫情前的水平。

加拿大6月份零售额统计数据受到汽车和零部件经销商的推动，较5月份增长2.5%，远高于0.1%的整体增幅。

Ross也看到了这些趋势，他说人们在汽车租赁到期之前就买断了汽车，在维修上花了更多的钱，不让它们进入二手车市场。

每日租赁车队也在跟随常规买家的脚步，延长车辆的使用时间，他们无法用新车队替换旧车队，这些汽车不会像预期的那样进入二手车市场。“这对供应的限制甚至比过去更严重，”Ross表示。

在2020年至2021年期间，二手车价格飙升34.5%，汽车制造商要处理将新车推向展厅的汽车零部件供应空前积压的问题。现在二手车价格趋于稳定，过去两年因为价格高而持观望态度的人开始进入市场。

Desjardins Ontario Credit Union负责多伦多和西南省业务的副总裁Ronald Corbett表示，有限的融资选择也是二手车市场对买家更具吸引力的一个因素。Corbett说，随着购买力的下降和利率的上升，汽车贷款的资格变得更加困难。

Ross说，以前顾客买了一辆新车，然后换了另一辆新车，原车增加了二手车市场的供应。“但我们看到了相反的情况。新车库存正在增加，而二手车库存仍处于低迷状态。”新车要进入二手车供应链至少需要两年时间。“复苏源于新车市场，”他说。“如果没有新车出售，就不会有二手车出售。”