Stellantis加拿大电动汽车电池厂计划明年投产，政府补贴或达到190亿加元lg...

FX168财经报社(北美)讯 据一位研究数据的专家称，Stellantis公司在加拿大新建电动汽车电池厂获得的补贴可能会超过大众汽车公司(Volkswagen AG)在类似项目中获得的130亿加元补贴。

Stellantis和韩国合作伙伴LG能源解决方案有限公司去年宣布在安大略省温莎建造工厂，但在他们与特鲁多政府谈判更多财政援助时停止了建设。这些公司正在寻求与根据《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)将工厂设在美国所能获得的同等待遇。

约翰霍普金斯大学教授Bentley Allan说，加拿大在未来十年内为该工厂支付的费用可能高达190亿加元，甚至比加拿大为吸引大众而签署的协议还要高。但有一些因素可能使加拿大降低成本，例如加拿大财政部长最近提出的预算措施，创造投资税收抵免将有助于抵消工厂的设备成本。

虽然Stellantis-LG工厂的产能将小于大众计划中的工厂，但两家公司计划明年开始生产，这比大众计划的2027年安大略省圣托马斯工厂的投产日期提前了3年。

《通货膨胀削减法案》将于2030年开始逐步取消对电池工厂的补贴，到2033年完全取消补贴，不过未来的政府可能会改变这一时间表。考虑到10年的成本估算，大众的交易受到了加拿大一些经济学家的批评。

加拿大工业部长Francois-Philippe Champagne、安大略省省长Doug Ford和Stellantis的发言人都拒绝就此事置评。

周三《多伦多星报》(Toronto Star)报道称，联邦政府和省政府已就与Stellantis分摊潜在交易的成本达成协议。

但一名加拿大官员表示交易尚未最终敲定。“我们还在讨论，” Champagne发言人Laurie Bouchard说。加拿大和安大略省政府官员一再表示，他们有信心达成协议将工厂留在温莎，尽管Stellantis和LG警告说，他们正在考虑其他地点。

今年4月，这两家公司的首席执行官致信特鲁多，称政府已以书面形式承诺配合IRA的激励措施，但他们仍在等待2月份敲定的“特别贡献协议”的签署。他们表示：“继续拖延执行该协议，将给该项目带来重大风险。”

但Stellantis产能为45千兆瓦时的工厂预计将在2025年达到满负荷生产，搬迁可能会推迟在电动汽车竞赛中赶上竞争对手的计划，并在2030年之前推出超过75款全电动车型。

根据安大略省省长和加拿大新闻社的说法，2022年宣布建设该工厂时，省和联邦政府承诺提供约10亿加元的公共资金用于资本成本。尽管在电池工厂补贴上与美国竞争会让加拿大财政付出代价，但特鲁多和Champagne公开表示，在不久的将来，加拿大仍然可以确保再建一两个电动汽车电池工厂。