特朗普汽车关税全面生效，全球车价大涨已成定局lg...

美国总统唐纳德·特朗普正式对进口汽车征收25%关税，并计划在5月3日前对汽车零部件加征额外关税。这一政策的实施让整个汽车行业陷入震荡，汽车价格全面上涨已成定局。

前福特汽车首席执行官马克·菲尔兹在接受CNN采访时表示：“没有任何一款车能逃过这轮关税影响。价格上涨只是简单的数学计算问题。”

进口汽车涨价，连本土组装车也难幸免

特朗普政府的这一轮汽车关税旨在刺激美国本土汽车制造业，但分析人士认为，这将导致所有汽车价格上涨，无论是进口车还是美国本土组装的汽车。

银行巨头高盛预测，进口汽车的价格将因关税上涨5,000至15,000美元。美国银行测算，如果所有进口汽车零部件都被征收25%的关税，那么美国本土生产的汽车成本将增加约260亿美元，即每辆车平均上涨3,285美元。即使是在美国工厂组装的汽车，也难以摆脱涨价命运，因为大多数零部件仍然依赖进口。

消费者或难以承受价格上涨，汽车销量恐大跌

面对激增的成本，汽车制造商面临两难选择，是自己承担部分成本，还是将价格上涨压力转嫁给消费者？美国银行分析师警告，如果汽车制造商完全转嫁25%的关税成本，那么美国汽车年销量可能减少320万辆，跌幅高达20%。即便制造商只转嫁15%的关税成本，销量仍可能下降250万辆。目前，美国汽车市场的价格已经接近历史最高点，消费者可能无力承受进一步的价格上涨。

特朗普否认施压车企：“我无所谓，大家会买美国车”

《华尔街日报》此前报道称，特朗普在3月份曾与汽车制造商CEO通话，警告他们不要因关税提高车价，否则将面临更高关税。然而，特朗普在接受NBC采访时否认了这一说法。他表示：“我从未说过不让他们涨价。我不在乎他们是否涨价，因为人们最终会选择购买美国车。”

对此，前福特CEO菲尔兹表示，这种说法并不现实。他认为：“要求车企不涨价，本质上是一种价格管控方式。” 更重要的是，总统的态度可能对车企形成“隐性压力”。菲尔兹补充道：“如果总统告诉你‘你自己承担这笔费用’，那么车企该如何量化这种潜在的政治风险？”

白宫：关税将促进美国汽车制造业回流

白宫坚称，这一系列关税政策将刺激美国本土的汽车制造业，并创造大量就业机会。特朗普在宣布关税政策时表示：“这将促使更多汽车工厂在美国落地，你们会看到从未见过的就业增长，很多人将投入汽车制造行业。”

然而，事实可能并非如此乐观。如果关税导致汽车销量大幅下滑，工厂可能面临停产，进而引发裁员潮。美国银行分析师警告，由于供应链成本上升，一些美国零部件供应商可能会受到冲击，甚至导致部分工厂关闭。克利夫兰-克里夫斯钢铁公司在明尼苏达州的工厂已经因汽车行业订单减少而裁员数百人。

车企考虑回迁生产，但面临巨大挑战

菲尔兹承认，关税确实可能促使部分汽车制造商将生产线迁回美国。美国银行估算，车企可以通过调整生产，将约100万辆汽车的组装工作转移回美国，从而减少部分关税成本。但问题是迁厂并非一蹴而就的事情，企业需要面对以下挑战，重新调整工厂设施需要时间，改造现有工厂可能需要数年时间，而新建工厂的成本可能高达数十亿美元。车企需要稳定的政策环境，但特朗普的贸易政策经常变动，让企业难以做长期决策。正如《凯利蓝皮书》主编肖恩·塔克所言：“车企做决策时通常计算的是数十年的回报，但现在他们甚至无法预测未来10分钟的政策变化。” 劳动力短缺问题严重，美国人口老龄化加剧，加上严格的移民政策，让制造业面临人才短缺的挑战。

最大赢家可能是中国汽车制造商”

关税可能会改变汽车市场的格局，但最大的赢家未必是美国本土车企。美国银行指出，由于成本上升，美国车企可能会削减低利润车型，转向生产高端车型。然而，这将进一步削弱普通消费者的购车选择，让经济型汽车市场留下空白。对此，菲尔兹指出：“西方车企可能会在贸易战中被迫疲于应对，而中国车企如比亚迪、吉利等则可以趁机低调布局，在未来占据市场主导地位。”