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美国“保驾护航”奏效!供应链突传重磅信号:马士基将恢复“红海”航线 运费涨价提前结束?

2023-12-25 16:16:23
秉哥说市
FX168编辑
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摘要:马士基表示,由于美国新的多国海事特遣部队保护,准备恢复红海航线。但该公司强调,总体风险未消除,意味着运费涨价短期内将延烧。

FX168财经报社(香港)讯 全球第二大航运巨头马士基(Maersk)周日(12月24日)发布声明表示,鉴于美国新的多国海事特遣部队保护,帮助船只免受也门胡塞叛乱分子的袭击,正准备恢复通过红海的航运。但该公司强调,红海航线上的总体风险尚未完全消除,意味着运费涨价短期内将延烧。

彭博社报道称,马士基在咨询报告中表示:“我们目前正在制定计划,让第一批船只过境,并尽快投入运营。在这样做的同时,确保我们员工的安全至关重要,也是我们应对红海/亚丁湾地区充满挑战的局势的首要任务。”

(来源:Twitter)

就在这一消息发布的两天前,马士基表示,由胡塞武装在以色列与哈马斯战争中发动无人机袭击造成的混乱,预计将持续数月。

马士基声明中提到,由美国及其盟国成立的海事特遣部队“繁荣卫士行动”的成立,是“整个行业最欢迎的消息”。美国及其盟国表示,他们正在考虑对伊朗支持的胡塞武装采取军事行动。

由于担心以色列与哈马斯的战争可能演变成地区冲突,美国周末指责伊朗是印度洋一艘油轮袭击事件的幕后黑手。

马士基周日强调,尽管恢复了红海运输,但“该地区的总体风险并未消除”。

该公司指出,若具体风险加剧,将“毫不犹豫地”重新评估其船舶和员工的安全状况。

胡塞武装对商船的袭击导致商船队普遍避开红海南部,运送从制成品、谷物到石油和天然气等各种物品。

据Clarksons统计,全球近10%的海运货物通过红海及苏伊士运河完成贸易运输。作为通过苏伊士运河的必经之路,红海在全球海运航线中发挥着重要作用。

除了马士基准备恢复外,全球排前十的航运巨头纷纷停航红海或改道好望角,而从好望角绕航比原本走苏伊士运河到欧洲航程多10天时间。

目前来看,包括马士基、达飞、MSC等在内的航运巨头试图通过附加费来弥补其额外成本,附加费用从250美元至3000美元不等。

亚洲市场也受到冲击,据中国媒体消息,多家A股上市公司也在互动平台上回应投资者关切。瑞茂通海通发展在回复投资者时表示,目前受地缘影响,前往欧洲的船舶运力紧张,运价有所上涨。

国际远洋运输方面,每条航线的运价各不相同,由公司和租家协商并参照航运市场运价水平及相关指数确定。

长荣海运内部流出的报价显示,2024年初运价分别为3694美元/TEU和5988美元/FEU,算上附加费,集运价格呈倍数上涨。

银河期货表示,短期来看,红海危机叠加涨价催化,预计运价短期仍有上升空间,若春节前绕航因素消除,则明年集装箱运输供需格局预计继续维持弱势。

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