汽车行业观察：华为智驾L3加速商用化；上汽尚界敲定智选车模式lg...

2025年2月，汽车市场在节后逐步回暖，乘用车与新能源车销量呈现分化趋势。智能驾驶领域迎来新突破，华为确认L3级自动驾驶将于年内开启商用化进程，同时上汽集团与华为终端的深度合作落地，双方联合打造的“尚界”品牌即将叩开市场大门。比亚迪则通过智驾技术普惠化，推动中高阶智能驾驶渗透率快速提升。

华为深化车企合作，“尚界”品牌加速落地

技术合作模式升级

2月21日，上汽集团与华为终端签署深度合作协议，明确在产品定义、生产制造、供应链管理等环节全面协同。此次合作被业内视为双方从“技术互补”迈向“商业模式共创”的关键一步。此前，上汽曾被传出对华为智能化技术合作存在顾虑，但此次签约标志着双方在智选车模式上的共识达成。

“尚界”品牌呼之欲出

根据国家知识产权局信息，上汽集团已申请“尚界”相关商标，华为亦于2023年注册同名商标。结合华为鸿蒙智行现有“四界”品牌布局（问界、智界、享界、尊界），“尚界”或成为鸿蒙智行第五个成员。业内预计，该品牌首款车型将搭载华为智能座舱与高阶智驾系统，并于2025年第四季度上市。

车企竞逐智能化赛道

华为智能化技术已成为传统车企转型的重要助力。目前，已有约10家车企搭载华为ADS3.0智驾系统，覆盖高端至大众市场。此次与上汽合作，将进一步扩大华为在乘用车智能化领域的影响力，同时为上汽补齐智能技术短板提供关键支撑。

比亚迪智驾平权提速，市场格局生变

技术普惠推动渗透率提升

比亚迪方程豹豹5智驾版于2月21日上市，售价23.98万元起，首次融合比亚迪“天神之眼”与华为“乾崑智驾”两大系统，成为全球首款双高阶智驾车型。此举标志着比亚迪通过技术下放，推动中高端市场智驾配置普及，加速行业从“硬件堆砌”向“软件定义”转型。

新能源车销量结构性分化

乘联会数据显示，2月1-16日新能源乘用车批发25.8万辆，同比增长109%，但环比下降34%。政策驱动效应减弱后，市场进入需求自然恢复期。比亚迪、吉利等头部车企通过新品迭代（如腾势N9预售）与智驾升级，持续巩固竞争优势。

重卡市场静待政策催化

2025年1月重卡销量同比下滑26%，但天然气重卡渗透率提升至22%，液化天然气价格同比回落16.6%，成本优势或带动后续复苏。随着“国四货车报废补贴”政策将于年内落地，重卡行业有望迎来新一轮增长周期。