豪车一哥跌落神坛？2024年营业额、利润双双下滑，未来成本降低10%lg...

当地时间2月20日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2024财年业绩报告。

其中，2024年财年集团营业额达到了1456亿欧元，较2023年的1524亿欧元下降了4.5%；息税前利润（EBIT）达到136亿欧元，较2023年的197亿欧元下降了31.9%；拟派发每股4.30欧元的股息，2023年为5.30欧元。

更惨的是，奔驰预计今年利润还会进一步下降，汽车业务的利润率将会从去年的8.1%降到6%-8%左右。

与此同时，奔驰还宣布未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性，以及集团决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票。

自由现金流达到92亿欧元

财报显示，2024年集团财务息税前利润（EBIT）为136亿欧元，营业额达到了1456亿欧元。

受益于高现金转化率以及严格控制成本，2024年奔驰集团工业业务自由现金流为92亿欧元。尽管去年有超100亿欧元的股息支付和股票回购现金，但集团仍显示出了强劲的现金流能力。

细看各板块，乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，2023年为143亿欧元。集团指出这是因为销量减少、净价降低等多因素的影响导致。此外，2024年调整后销售利润率（RoS）为8.1%，2023年则为12.6%。

轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元；调整后销售利润率为14.6%，2023年为15.1%。

除了业绩之外，梅赛德斯-奔驰还宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。

从2025年全新CLA开始，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。

有观点指出，到2027年奔驰将迎来密集且丰富的全新或焕新车型上市，其销量或将随之攀升。

此外，公司还将采取一系列措施来提高全球生产运营的效率和灵活性。

公司计划在2027年将生产成本降低10%。以过去四年取得的重大进展为基础，公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。

至于分红以及股票回购政策，5月7日的年度股东大会上董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元。集团还决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元（不含手续费）的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本。

全球销量下降3%

当地时间1月10日，德国梅赛德斯—奔驰汽车公司2024年全球销量数据。

数据显示，2024年奔驰全球销量达到238.9万辆，同比下滑4%。

分品牌看，奔驰汽车（乘用车）全年销量198.34万辆，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量18.5万辆，同比下滑23%。

细分市场来看，欧洲销量64.18万辆，下降3%；北美市场销量36.54万辆，同比增长8%；亚洲市场销量89.2万辆，同比下滑7%。而中国销量则减少了7%至68.36万辆，且为全球降幅最大的单一市场。

不过，在国内豪华车市场中，奔驰仍居高位。

2024年，奔驰向中国客户交付71.4万辆新车，为年度豪华品牌销量冠军。

对于2025年的发展目标，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱指出，随着奔驰经销商网络从规模发展迈入质效发展，将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。

此外，随着中国造车新势力的崛起，未来将有更多的车主会选择高端、智能化的新能源汽车，仍坚守燃油车的BBA，必将受到最大的冲击。