中国对欧盟电动汽车出货量12月意外增长，新能车ETF(515700)盘中涨超1%，近1周新增规模居可比基金首位lg...

2025年1月23日，新能车ETF(515700)盘中涨超1%，截至午间收盘，该基金半日成交额已达3598.43万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.17%，成分股新宙邦(300037)上涨2.40%，瑞泰新材(301238)上涨2.11%，赢合科技(300457)上涨1.93%，五矿新能(688779)上涨1.88%，汇川技术(300124)上涨1.86%。

规模方面，新能车ETF近1周规模增长185.64万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达692.97万元，最新融资余额达7736.31万元。

绝对收益方面，截至2025年1月22日，新能车ETF自成立以来，最高单月回报为31.51%，最长连涨月数为5个月，最长连涨涨幅为74.13%，上涨月份平均收益率为9.63%，年盈利百分比为60.00%。

超额收益方面，截至2025年1月22日，新能车ETF近1年超越基准年化收益为2.02%，排名可比基金1/2。

回撤方面，截至2025年1月22日，新能车ETF今年以来最大回撤1.87%，相对基准回撤0.03%，在可比基金中回撤最小。

费率方面，新能车ETF管理费率为0.15%，托管费率为0.05%，费率在可比基金中最低。

跟踪精度方面，截至2025年1月22日，新能车ETF今年以来跟踪误差为0.004%，在可比基金中跟踪精度最高。

消息面上，当地时间1月21日，欧盟委员会主席在瑞士达沃斯论坛发表致辞，提及欧洲对中国电动汽车采取的加征关税举措，她表示，愿继续与中国交流，共同寻找一些解决方案，维护双方的利益。据中国海关周一发布数据显示，12月中国对欧盟出口电动汽车数量增至32,849辆，同比增长8.3%。此次销量上涨扭转了连续两个月的大幅下滑。

中信证券表示，复盘历史上四次大规模汽车消费刺激政策，发现2024年政策力度边际显著增强、单车优惠力度提升至9%（高于此前的5%和2.5%）。同时研究发现政策杠杆乘数边际有所递减、目前已稳定在3.0左右，且市场反馈越发前置。因此认为2024年政策“收尾期”指数相对安全。2024年陆续出台的以旧换新政策在2024年下半年很好地起到了销量托底作用，该政策延续的可能性较大，且不排除会有其他多样化的刺激性政策。在中性预期下预计2025年乘用车销量2924万辆（同比+6.4%），行业走出内卷曙光已现。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2024年12月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.6%。

新能车ETF(515700)，场外联接(平安中证新能车ETF联接A：012698；平安中证新能车ETF联接C：012699)。

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