战略级调整？特斯拉或放弃2000万辆电车目标，马斯克避谈平价车lg...

周四（5月23日），特斯拉Tesla最新发布的《2023年影响力报告》不再提及前两年强调的2030年生产和交付2000万辆汽车目标。马斯克在近日采访中避而不谈特斯拉汽车销量低迷和平价车型进展，转而表示Robotaxi和人形机器人Optimus具有深远的意义。

在新发布的报告中，特斯拉删除了2021年和2022年报告中都强调的2030年销售目标，这令市场对其销量前景感到更加担忧。周四，特斯拉股价下跌3.54%，标普500指数跌0.74%。

特斯拉CEO马斯克在2020年曾表示，特斯拉希望到2030年每年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。在2022年，特斯拉重申了这一目标，并表示「为了实现这一目标，我们需要让我们的产品更容易获得。」

特斯拉在2023年销售了180万辆汽车，但警告称，今年的成长速度将明显下降。在4月发布第一季财报的时候，马斯克表示准备提前推出预估售价2.5万美元的新平价车款，今年年底或明年初开始生产，此举大幅提振了当时股价。

不过也有分析称，虽然特斯拉承诺了推出更实惠的车型，但这并不一定等同于推出售价2.5万美元的汽车。

尽管最新报告不再提及电车销量前景，但特斯拉仍表示，希望通过售出尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料。

特斯拉从2019年4月开始发布其第一份影响力报告。 2023年的这份长达159页的报告阐释了特斯拉的环境影响力、用水量和员工方面的努力。

员工方面，特斯拉不在说明其多数员工来自代表性不足的群体。同时，最新报告也不将公司员工多样性统计数据和其他技术公司和汽车公司作对比。

在削弱对电车业务表态的同时，马斯克在近日于巴黎举行的年度Viva Technology会议上表示，Robotaxi电动出租车和人形机器人Optimus对特斯拉具有「极其深远的意义」。

上月，马斯克表示，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。有分析称，这是一个比特斯拉平价车型更宏大的计划。马斯克也多次表示，希望通过Robotaxi和FSD全自动驾驶将交通工具的成本将至获得补贴的公共汽车或地铁。

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