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广汽集团取得双电机机电耦合系统及车辆专利,提升整个系统的传递转化效率

2024-04-23 07:27:07
金融界
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摘要:金融界2024年4月23日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“双电机机电耦合系统及车辆“,授权公告号CN112824123B,申请日期为2019年11月。专利摘要显示,本发明涉及新能源机电耦合技术领域,公开了一种双电机机电耦合系统和车辆,其包括发动机、发电机、驱动电机、第一离合器和第二离合器;所述发动机的输出轴与所述发电机传动连接,且所述发动机的输出轴通过第一连接轴与所述驱动电机相连接;所述第一连接轴上设置有第一齿轮副和第二齿轮副,所述第一离合器设置于所述第一齿轮副和所述第二齿轮副之间,且所述第一齿轮副与差速器传动连接,所述驱动电机通过所述第二齿轮副与所述差速器传动连接;所述第二离合器设置于所述第一齿轮副内;所述第二离合器为可换向单向离合器。能够有效的降低系统对两个电机的功率需求,并保证发动机和发电机均能够在相对高效的区间工作,以提升整个系统的传递转化效率。

金融界2024年4月23日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“双电机机电耦合系统及车辆“,授权公告号CN112824123B,申请日期为2019年11月。

专利摘要显示,本发明涉及新能源机电耦合技术领域,公开了一种双电机机电耦合系统和车辆,其包括发动机、发电机、驱动电机、第一离合器和第二离合器;所述发动机的输出轴与所述发电机传动连接,且所述发动机的输出轴通过第一连接轴与所述驱动电机相连接;所述第一连接轴上设置有第一齿轮副和第二齿轮副,所述第一离合器设置于所述第一齿轮副和所述第二齿轮副之间,且所述第一齿轮副与差速器传动连接,所述驱动电机通过所述第二齿轮副与所述差速器传动连接;所述第二离合器设置于所述第一齿轮副内;所述第二离合器为可换向单向离合器。能够有效的降低系统对两个电机的功率需求,并保证发动机和发电机均能够在相对高效的区间工作,以提升整个系统的传递转化效率。

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