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机器人出租车!又是一次“狼来了?”

2024-04-07 19:16:54
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特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车。这一消息已经发布马上大火!但是,有外国分析师提醒,这已经是第三次马斯克要发布机器人出租车了。

作者:Anton Wahlman

美东时间4月5日收盘后,马斯克突然宣布,特斯拉将于8月8日推出一款机器人出租车。但是没有具体说是哪一年。

来源:X

如果是今年8月8日的话,那么不禁要夸一下马斯克了,又可以见证一项新技术的诞生。但是,有外国分析师认为,这可能是马大炮又上线了。

原因是当日开盘后,路透社发布了一则重磅消息,援引消息人士和文件称,特斯拉已经放弃了——至少是暂时放弃了——2.5万美元的“Model 2”汽车的研发,否则这款车最早可能在2027年或2028年开始大规模生产。

来源:路透社

在发表文章前,路透社曾寻求特斯拉置评,但未得到回应。这篇文章发表后,特斯拉立即下跌了至少4%。然后,马斯克发表了一篇谴责文章,但没有具体说明文章中哪部分是错误的:

来源:X

马斯克的谴责让特斯拉在当日稍微挽回了一些损失。但是路透社声称拥有多个消息来源,并且他们已经看到了支持他们核心主张的各种文件/通信。目前无法证实谁是对的,谁是错的。或许在之后的10-Q文件,或者是之后的财报会议上会有详细说明。

但是马斯克是真的气啊,不然也不会在收盘之后马上在X上发布了上述的机器人出租车公告了。很明显这不是几个小时前的计划。毫无疑问,这个公告更像马斯克的情绪宣泄。

为什么这么说呢?因为在行业共识中,机器人出租车是一辆能够100%自动驾驶的汽车,安全性与人类驾驶员一样。在任何地方,任何天气条件,任何情况下进行安全驾驶。

这是一个很高的要求。在良好的天气下以低速驾驶是一回事。在暴风雪中导航并越野要困难得多。所以,机器人出租车也被称为“L5”级别的自动驾驶。

而且,这不是埃隆·马斯克第一次承诺L5级(机器人出租车)功能。第一次是在2016年10月19日,当时马斯克主持了一次电话会议,并做出以下发言:

“基本的消息是,所有出厂的汽车都配备了L5级自动驾驶所需的硬件,所以就摄像头和计算能力而言,我们每周生产的2000辆汽车都配备了L5级自动驾驶硬件,这意味着能够完全自动驾驶,实现无人驾驶。”

这在2016年10月是重大新闻,即使他今天第一次说出这个消息也是如此。但是,这不是真的!自此2016年宣称具备L5(机器人出租车)功能以来,特斯拉生产的数百万辆,没有任何一辆汽车达到过L5,甚至没有达到L4或L3。特斯拉的“全自动驾驶”系统仍然需要随时保持双手在方向盘上,眼睛盯着路。

此外,马斯克曾经承诺特斯拉将在这次2019年4月之后的一年内上路一百万辆机器人出租车。也就是到2020年(四月)之前。现在已经是2024年4月了,特斯拉仍然没有一辆机器人出租车。特斯拉仍然停留在L2的自动驾驶,更不用说L3或L4了。

事实上,特斯拉甚至还没有开始测试机器人出租车。汽车制造商必须向监管机构提交驾驶报告来展示他们的工作,从安全角度来看是如何进行的。特别是在加利福尼亚州,特斯拉的驾驶辅助工作自成立以来一直基于那里。Waymo和Cruise等公司多年来一直在提交这些报告。截至2024年2月,他们在这些测试中总共行驶了600万英里。

而特斯拉报告了多少机器人出租车测试里程?零!是的,是零!

只有两种可能性:

1)特斯拉尚未开始测试机器人出租车。

2)特斯拉正在测试机器人出租车,但拒绝按照要求向监管机构报告他们的强制性测试结果。

美东时间4月2日,特斯拉季度销量报告显示,特斯拉的业务现在按照其最慷慨的指标(销售数量)处于明显下滑状态。利润率已经下降了一年。然后,路透社的这篇文章声称25000美元的“Model 2”开发已经停止。突然之间,马斯克的X账号上“8月8日”的特斯拉机器人出租车的发布就出现了。

没有人会怀疑特斯拉能推出机器人出租车,但是什么时候能推出,这才是所有人好奇与争议的地方。马斯克在路透社的文章发表后,突然就又提上机器人出租车这一事项,而在监管机构上又没有任何报告,这就让人开始质疑这一消息的合理性!所以,投资者对于这个消息应该保持谨慎,毕竟这或许是马斯克的意气用事。

当然,也非常欢迎马斯克打脸!如开头所说的,非常期待见识一个新技术的诞生。

$特斯拉(TSLA)$

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