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中国一汽申请电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法专利,提高装配质量和效率

2024-01-10 14:54:37
金融界
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摘要:金融界2024年1月10日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法“,公开号CN117375334A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明属于电动汽车生产设计技术领域,涉及一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法,包括转子分装、热装定子和柔性合装。本发明基于电驱结构形式采取先分装转子、再热装定子、然后进柔性合装方式,应用精准磁钢灌胶固定法分装转子,消除气产生的磁阻效应,提高转子主磁通量密度;采用同角度换位去重转子动平衡方法有效控制旋转惯量,提高电驱NVH性能;通过试验修正方法探索出热装定子的关键温差数据模型,结合数字化线性压装方式实现间隙安装过盈配合的装配方法,既能保护扁铜线绝缘层又精确控制定子与壳体端面尺寸差;设计柔性化装配翻转台,以减速器为装配基准、多角度调整实现定、转子、控制器的合装,操作简便,从而提高装配质量和效率。

金融界2024年1月10日消息,据国家知识产权局公告,中国第一汽车股份有限公司申请一项名为“一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法“,公开号CN117375334A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明属于电动汽车生产设计技术领域,涉及一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法,包括转子分装、热装定子和柔性合装。本发明基于电驱结构形式采取先分装转子、再热装定子、然后进柔性合装方式,应用精准磁钢灌胶固定法分装转子,消除气产生的磁阻效应,提高转子主磁通量密度;采用同角度换位去重转子动平衡方法有效控制旋转惯量,提高电驱NVH性能;通过试验修正方法探索出热装定子的关键温差数据模型,结合数字化线性压装方式实现间隙安装过盈配合的装配方法,既能保护扁线绝缘层又精确控制定子与壳体端面尺寸差;设计柔性化装配翻转台,以减速器为装配基准、多角度调整实现定、转子、控制器的合装,操作简便,从而提高装配质量和效率。

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