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东风华神申请车身踏步管梁优化专利,能够解决现有技术中车身踏步管梁优化方法难以兼顾各场景下的结构可靠性评估问题

2023-12-30 08:46:02
金融界
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摘要:金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,东风华神汽车有限公司申请一项名为“一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁“,公开号CN117313231A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明涉及车身零部件优化技术领域,具体涉及一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁,该车身踏步管梁优化方法包括以下步骤:建立初步踏步管梁仿真分析模型,并进行刚度、强度和模态可靠性分析,获取可靠踏步管梁仿真分析模型;对可靠踏步管梁仿真分析模型添加刚度、强度和模态约束条件,并设定优化目标和设计变量的上下限;对可靠踏步管梁仿真分析模型分别施加强度工况、刚度工况和模态工况下的荷载,并在各设计变量的上下限内调整设计变量大小,将各个设计变量与优化目标进行关联,输出设计变量与优化目标的灵敏程度。能够解决现有技术中车身踏步管梁优化方法难以兼顾上述各场景下的结构可靠性评估,导致零件不同程度和部位失效断裂的问题。

金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,东风华神汽车有限公司申请一项名为“一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁“,公开号CN117313231A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明涉及车身零部件优化技术领域,具体涉及一种车身踏步管梁优化方法及车身踏步管梁,该车身踏步管梁优化方法包括以下步骤:建立初步踏步管梁仿真分析模型,并进行刚度、强度和模态可靠性分析,获取可靠踏步管梁仿真分析模型;对可靠踏步管梁仿真分析模型添加刚度、强度和模态约束条件,并设定优化目标和设计变量的上下限;对可靠踏步管梁仿真分析模型分别施加强度工况、刚度工况和模态工况下的荷载,并在各设计变量的上下限内调整设计变量大小,将各个设计变量与优化目标进行关联,输出设计变量与优化目标的灵敏程度。能够解决现有技术中车身踏步管梁优化方法难以兼顾上述各场景下的结构可靠性评估,导致零件不同程度和部位失效断裂的问题。

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