美股收盘：道指跌近300点纳指跌超200点 中概股及科技股普跌lg...

金融界9月16日消息，投资者聚焦下周将召开的美联储货币政策决议并评估本周多项经济数据指标，美股在科技股拖累下集体收跌，道指跌近300点，标普下跌1.22%，纳指跌超200点；本周道指累涨0.12%，纳指累跌0.39%，标普500指数跌0.16%；科技股、区块链及中概股多数下跌，AMD跌超4%，英伟达、Meta、亚马逊跌超3%，微软跌超2%；科磊、拉姆研究跌超5%，阿斯麦跌超4%，网易有道跌超9%，金融壹帐通跌超8%，陆金所控股、比特数字跌超7%，量子之歌跌超6%；Arm上市次日跌超4%。

截止收盘，道琼斯指数下跌288.34点，跌幅0.83%报34618.77点；标普500指数下跌55.09点，跌幅1.22%报4450.01点；纳斯达克综合指数下跌217.72点，跌幅1.56%报13708.33点。本周道指累计上涨0.12%，纳指下跌0.39%，标普500指数跌0.16%。

12月交割的黄金期货上涨13.40美元，收于每盎司1,946.20美元涨幅0.7%，其中最活跃合约的价格本周上涨0.2%。12月白银期货上涨39美分，至每盎司23.39美元涨幅1.7%，本周累计上涨0.9%。10月铂金期货上涨18.40美元，涨幅2%至每盎司929.50美元，本周涨幅3.9%，而12月钯金期货下跌2.10美元，涨幅0.2%至每盎司1,252.70美元，本周涨幅5.1%。12月铜期货下跌0.5%至每磅3.80美元，但保持了每周2.3%的涨幅。

纽约商品交易所10月交割的西德克萨斯中质原油期货上涨了61美分，收于每桶90.77美元涨幅为0.7%，达到自11月7日以来的最高水平，本周累计上涨3.7%。而在洲际交易所欧洲期货交易所，11月全球基准布伦特原油价格上涨了23美分，至每桶93.93美元增长近0.3%，本周总体上升3.6%。汽油价格收于每加仑2.71美元，在盘中下跌1.3%，但本周整体上升趋势接近2.1%。取暖油价格下跌2.8%至每加仑3.38美元，在本周总体上升了2.6%。天然气下跌2.4%至每百万英热单位2.64美元，在本周收盘时则有1.5%的增长率。值得注意的是，西德克萨斯中质原油和布伦特原油均创下去年11月以来最高结算价。

周五热门中概股多数下跌，纳斯达克金龙指数跌0.65%。盛丰物流涨超10%，迅雷涨超6%，格林酒店、聪链集团涨超5%，兰亭集势、宜人金科涨超4%，1药网、亘喜生物涨超3%，亿航、知乎、百家云、复朗集团涨超2%，禾赛科技、满帮、欢聚集团、趣店涨超1%，百济神州涨近1%。

网易有道跌超9%，金融壹帐通跌超8%，陆金所控股、比特数字跌超7%，量子之歌、燃石医学、易电行跌超6%，搜狐、名创优品跌超5%，斗鱼、怪兽充电、途牛、优品车、大健云仓、贝壳跌超4%，乐信、联拓生物、奇景光电、思享无限、中阳金融跌超3%，能链智电、360数科、大全新能源、小i机器人、达达集团、台积电、新东方、叮咚买菜、诺亚财富、小牛电动跌超2%。阿特斯、金山云、晶科能源、老虎证券、唯品会、万物新生、达内科技、万国数据、联电、虎牙、阿里巴巴、百度跌超1%，哔哩哔哩跌近1%。

市场还在关注美国三大车企大罢工的影响。因未能与通用汽车、福特汽车和斯特兰提斯为14.6万名美国工厂工人达成新劳资协议，美国汽车工人联合会（UAW）管理层决定发起为期10天的大罢工。此次罢工导致通用汽车在密苏里州温茨维尔运营的三家重要工厂被迫关闭。福特汽车公司在密歇根州韦恩生产Ranger中型皮卡和Bronco SUV的工厂、以及斯特兰蒂斯公司在俄亥俄州托莱多生产Jeep的工厂同样停工。

经济咨询公司安德森经济集团表示，针对通用汽车、福特汽车和斯特兰提斯的10天罢工将使美国GPD减少56亿美元，并可能使密歇根州经济陷入衰退。有分析师称，特斯拉将成为三大车企工人大罢工的主要受益者之一。特斯拉CEO马斯克得知UAW发动大罢工后表示：“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。”

周五经济数据面，美国9月纽约联储制造业指数为1.9，预期-10，前值-19。美国劳工部周五报告称，8月进口商品价格录得2022年5月以来的最大月度涨幅。具体数据显示，美国8月进口物价指数月率增长0.5%，预期0.30%，前值从0.40%修正为0.10%。8月燃料价格上涨6.7%，创2022年3月以来的最大月度涨幅，成为推动进口商品价格上涨的主要动力。8月份的出口价格指数也大幅攀升，其涨幅高达1.3%，创2022年5月以来的最大月度涨幅。

市场焦点转移至下周将召开的美联储货币政策会议。本周公布的经济数据再次引发了市场对政策制定者预期经济软着陆并维持利率不变的猜测。本周的CPI与PPI通胀数据公布后，目前市场预计美联储在下周维持利率不变的几率超过九成。

海外央行消息面，花旗认为日本央行可能在2024年初结束负利率政策。花旗表示，日本央行很快结束负利率政策的可能性不如市场想象的那么高，但明年初取消收益率曲线控制（YCC）和负利率是一种可能的“早期风险”情境。花旗策略师Katsuhiko Aiba和Tomohisa Fujiki表示：“日本央行行长植田和男之前接受采访时表示到年底工资-通胀可能进入良性循环，但我们认为实际可能性不是特别高。”

花旗银行预测的基本情境是，假设美国从2024年第一季度陷入衰退，日本央行将在2024年10月结束YCC，2025年1月结束负利率政策。但美国经济的表现可能会使美联储在更长时间内把利率维持在更高水平，在这种情况下，预计YCC最早将在2023年12月结束，最晚将在2024年4月结束，最有可能的时点是2024年1月。

据外媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是特斯拉“开箱工艺”的核心，也将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且特斯拉可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。此外分析师称，特斯拉将成为美国三大车企工人大罢工的最大受益者之一。

深水资产管理公司的Gene Munster表示，工会的要求包括取消工资等级，加薪35%，恢复生活费用津贴的增长，增加医疗保健、传统养老金、每周工作四天和每周工作32小时等福利，以及更好地保护失业工人。这位基金经理说，即使在即将到来的加薪之前，三巨头支付给工人的工资就比特斯拉的同类工人高出39%，现在这一差距可能会扩大。他称，考虑到利润分成，如果UAW成功地使工资增长25%，那么整体薪酬可能会净增20%。三大汽车制造商，即通用、福特和斯特兰蒂斯的劳动力成本将增加到每小时80美元左右，比特斯拉高出67%。

韦德布什证券公司的科技分析师Daniel Ives也表示，持续四周以上的罢工将对通用和福特在2024年上半年的电动汽车雄心造成沉重打击，“在这场UAW与通用/福特之间的‘权力的游戏’之战中，特斯拉显然是赢家，因为特斯拉没有工会。”这位分析师表示，特斯拉最大的潜在电动汽车竞争对手现在面临着未来几年不断增加的成本/复杂性，这取决于最终的结果。

通用汽车CEO Mary Barra认为，美国汽车工人联合会的罢工可以“很快”得到解决。她称，公司提出“历史性的”提议之后，全美汽车工人联合会（UAW）的罢工可以很快得到解决。

Barra表示，通用汽车正在评估罢工期间的生产调整，且通用汽车与白宫和国会的许多成员有过交谈。其他工厂罢工的可能性“可能会立即对公司产生影响”，但通用汽车已对此做好准备。而福特汽车CEO法利周四表示，美国汽车工人联合会（UAW）提出的加薪40%、缩短工作时间和增加新养老金福利的提议，可能会使公司破产。他警告，如果UAW提案是自2019年起生效，那么该公司这四年内就不会赚到300亿美元，而是会亏损约150亿美元，现在已经破产了。

法国政府称，苹果将更新iPhone12以符合辐射标准，有望解除销售禁令。法国数字部长Barrot周五称，应法国辐射监管机构ANFR要求，苹果公司将在未来几日内发布iPhone 12更新。

花旗维持苹果“买入”评级，予目标价240美元。花旗发表报告称，iPhone 15较上一代的规格升级比iPhone 14时的升级更大，预期iPhone 15推动更高端化的需求，且产品定价相对平稳，预计将有助于提升销量。

证券研究机构DA Davidson认为，在亚马逊首席执行官Andy Jassy的领导下，医疗保健是公司的一项重要举措，亚马逊有超过10%的机会在2026年通过医疗保健带来100个基点的收入增长。

美国加利福尼亚州检察长Rob Bonta周四宣布，谷歌同意了保护加州人隐私的强制条款，包括提高位置追踪的透明度。该公司已同意支付9300万美元，以和解其位置隐私做法违反加州法律的指控。

次新股Arm受到关注。该股周四上市首日大涨近25%，一些人认为这主要归功于散户投资者的抢购。盛宝银行分析师Peter Garnry称，软银集团只出售了10%的Arm股份，这导致散户的参与程度较低，可能会在这部分市场产生大量需求。但分析师Charles Shi在周四的一份报告中写道，Arm的估值看起来已经足够高了：“我们认为，Arm可以通过从智能手机中获取更大的价值来实现增长，但不足以支持该股IPO估值的上升。”

券商TD Cowen将对耐克的目标价下调8美元至117美元，理由是北美主要合作伙伴的趋势疲软。耐克将于9月28日收市后公布第一季度财报。

迪士尼预计该公司旗下“Disney+”流媒体服务在2024年的订阅用户数量将比上一次公开宣布的目标少数千万。

美国电动卡车公司Nikola公司首席执行官称，现在正准备交付氢燃料电池卡车或FCEV（燃料动力汽车），此前召回电动卡车不会影响FCEV的生产或交付，因为它们使用的是来自不同供应商的不同电池组。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五披露，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司将召回部分2023款GLC300车型，共计11853辆。召回原因为：前牵引孔与横梁的螺纹连接可能不足，在牵引过程中可能脱落。经销商将根据需要免费检查和更换前横梁。