车市价格战硝烟四起，比亚迪增长放缓 分析师最新解读来了……lg...

FX168财经报社(香港)讯 周二(8月29日)比亚迪股份涨超6%领涨恒指成分股，A股比亚迪涨近4%，此前财报显示比亚迪收入增长放缓，但仍安然度过又一场价格战。

比亚迪公布一年多来最疲弱的收入增长，这可能是价格战对中国这个全球最大汽车市场造成损害的一个迹象。

彭博根据周一公布的上半年收益计算得出，在截至6月份的三个月内，收入增长67%，至人民币1,400亿元(合178亿美元)，这是自2022年第一季度以来的最小增幅。在该公司销售了创纪录数量的纯电和插电式混动车型后，净利润增长一倍多，达到人民币68亿元。

今年，中国汽车市场卷入一场激烈的价格战。比亚迪依然强劲的财务表现将有助于该公司渡过又一段市场折扣期，其首选策略是降低新发布车型的价格。上周末，比亚迪在成都车展上推出了价格略低的2023款唐牌汽车。

近几个月持续强劲的销量表现，使比亚迪有望在今年保持对大众汽车(Volkswagen AG)的领先地位，成为中国最畅销的汽车品牌，其在第一季度已经超越了德国汽车巨头。

该公司在第二季度售出70万辆清洁能源汽车，超过了2022年最后三个月创下的68.34万辆的历史最高纪录。该公司早前阶段实现收入人民币1,563亿元，毛利率达到创纪录的19%。比亚迪第二季度的利润率为18.7%。截至今年7月，2023年乘用车电动汽车总销量达到150万辆。

彭博分析师指出，比亚迪今年汽车出货量有望达到管理层300万辆的目标，在强劲的国内需求和出口增长的推动下，明年可能超过350万辆的普遍预期。更好的规模经济和深度垂直整合有助于抵消价格压力，有助于利润率稳定。

“由于比亚迪的产品几乎涵盖了所有细分市场和价位，因此比亚迪整体上不会受到降价的影响，”总部位于深圳的对冲基金Snow Bull Capital Inc.的首席财务长Jack Shea说。该基金对比亚迪和特斯拉都进行了投资。

花旗集团(Citigroup)的Jeff Chung在一份收益后研究报告中称，面对全行业的价格战、中国经济疲软以及电动汽车补贴政策的变化，比亚迪的表现“非常出色”。

比亚迪以向大众销售价格实惠的汽车而闻名，它在提高对更广泛消费者的吸引力方面也取得了进展。

该汽车制造商推出了两个豪华品牌——“仰望”和“方程豹”，使其能够销售100万元价位的电动汽车，这是其早期一些高端汽车成本的两倍多。它还推出了两款更便宜的机型，海鸥(Seagull)和海豚(Dolphin)，以压低竞争对手的价格。

虽然比亚迪在高端市场上的领先地位看似无懈可击，但实力较弱的外国竞争对手和规模较小的中国电动汽车厂商正在采取措施提高自己的能力，尤其是在智能电动汽车、自动驾驶领域。

小鹏公司周一以7.44亿美元收购滴滴全球的智能汽车业务。小鹏在智能汽车领域的吸引力也为其赢得了大众汽车7亿美元的投资，大众汽车正寻求在快速变化的中国汽车市场扭转命运。