中美突传重磅消息！美国拟重启“购买美国货”电动汽车政策 拒绝以纳税金补贴中国制造lg...

FX168财经报社(香港)讯 周三(7月27日)，美国4名参议员寻求重启针对电动汽车(EV)的“购买美国货”政策。这项政策由美国总统拜登所提出，但此前曾将电动汽车行业列入豁免名单。但参议员拒绝以纳税人的资金，来补贴中国制造。他们还强调，放弃对钢铁和建筑材料的美国含量要求，将导致中国控制美国的能源基础设施。

美国参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)、罗杰·马歇尔(Roger Marshall)、里克·斯科特(Rick Scott)和凯文·克莱默(Kevin Cramer)表示，美国联邦公路管理局放弃对钢铁和建筑材料的美国含量要求将导致美国纳税人补贴中国制造的产品。卢比奥表示：“这伤害了美国公司，并让中国等外国对手能够控制我们的能源基础设施。”

(来源:Twitter)

美国联邦公路管理局在2月份表示，短期豁免将使“电动汽车充电器的采购和安装能够立即进行”。美国各州和公司警告称，全球对电动汽车充电器的需求高涨，正在给供应链带来压力，使得满足美国制造标准和加快新充电器的建设变得困难甚至不可能。

路透社报道称，美国国会已拨出75亿美元来资助电动汽车充电站。

根据2021年两党基础设施法，电动汽车充电器等联邦基础设施项目必须从国内采购至少55%的建筑材料，包括钢铁，并且完全在美国制造。

今年2月份通过的规则要到2024年7月才会开始实施55%的要求，充电器必须在美国工厂组装。

电动汽车充电器的一些最关键部件需要钢铁，包括内部结构框架、加热和冷却风扇以及电源变压器。带有容纳产品的机柜的充电器需要更多钢材，在某些情况下占充电器总成本的50%。

堪萨斯州交通部今年早些时候告诉拜登政府，容量不足以满足快速增长的电动汽车充电器需求，并指出一些电气元件的等待时间为60至80周，而不考虑新的联邦资金带来的需求增加。

《华尔街日报》周三引述消息人士称，宝马汽车公司(BMW)、通用汽车公司(GM)、本田汽车(HMC)、现代汽车公司(Hyundai Motor)、起亚汽车公司(Kia Motors)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和吉普(Jeep)制造商Stellantis等公司计划共同投资至少10亿美元，成立一家合资公司，建设充电桩。

该投资团体的目标是在数年内在城市和高速公路地带增加约3万个快速充电桩，以缓解充电桩短缺问题，该问题阻碍了许多消费者选择电动汽车。该合资公司仿效欧洲一家类似的充电公司Ionity，该公司成立于2017年，由许多相同的汽车制造商出资。

七家汽车制造商正在创建的新公司计划安装不同充电桩类型的组合，特斯拉的充电桩被称为北美充电标准(NACS)，而其他汽车公司使用的则是联合充电系统(CCS)。

汽车业高管和分析师表示，由于许多汽车制造商现在都誓言最终将采用与特斯拉相同的充电端口，这种硬件很可能成为行业标准。尽管如此，CCS充电器仍有可能在美国使用10年或更长的时间，因为已经有数十万辆电动汽车在使用这种硬件，未来还会有更多。

消息人士提到，七家汽车制造商对新充电合资公司的投资将以等额出资的方式进行，对于拥有数十亿美元年度资本预算的公司来说，只是相对较小的资本投资。支持该充电合资公司的汽车制造商希望在合资公司成立后，其他汽车制造商也能加入并投资该公司。