分析师警告“才刚开始”！中国电动汽车未来将何去何从？lg...

FX168财经报社(北美)讯 分析人士表示，美国政府正在加强对中国制造汽车进口的审查，特别是电动车型。

（中国汽车制造，来源：新华社）

华盛顿方面的担忧在周三(2月14日)变得明显起来。据英国《金融时报》报道，美国海关扣押了数千辆欧洲汽车，原因是这些汽车含有一个中国零部件，当局表示，这违反了美国反强迫劳动法律。

美国威拉米特大学(Willamette University)经济学系主任Yan Liang表示，美国海关的行动是对美国联邦和各州对北美生产的电动汽车补贴的补充，可能预示着这方面的进一步措施。

她补充称，美国对从中国进口的汽车征收的关税仍然“很高”，其中电动汽车的关税为25%。

过去六年来，华盛顿和北京一直在贸易和技术问题上争执不休，对多种商品提高了关税。

美国商务部长Gina Raimondo上个月表示，中国的电动汽车可能会带来风险，因为它们会收集司机的信息。

Yan Liang说，美国的措施创造了“一种有利于国产电动汽车的方式，(并)使美国公司更难在中国采购零部件或使用中国进口零部件”。

作为中国最大的电动汽车出口市场，欧盟去年宣布将展开反补贴调查。

法国投行法国外贸银行亚太区首席经济学家Alicia Garcia-Herrero表示:“这只会增加，在欧洲和美国都是如此。”

“这只是一个开始，它将影响中国的汽车和其他绿色科技产业。”

香港大学金融学讲座教授陈志武表示，美国和欧洲官员可能正在协调抵制中国汽车进口。

他表示:“这(不可能)是一起随机事故，因为欧盟和美国现在都非常关注来自中国的汽车。”

(来自中国的进口份额，资料来源:国际货币基金组织、联合国贸易和发展会议、国际风能组织)

这家德国汽车制造商在周四发给《华盛顿邮报》的电子邮件声明中表示，它正在“努力纠正”美国海关的一个问题，并将其描述为“延误”。

声明称:“这与一个小的电子元件有关，它是一个较大控制单元的一部分，在零件到达时正在更换。”声明还表示，大众汽车正在“非常认真地”对待有关内部和供应链中违反强迫劳动规定的指控。

大众汽车一直在“调查”一家次级供应商，并考虑“如果我们的调查证实存在严重违规行为，将终止与该供应商的关系”。

根据《哈佛商业评论》(Harvard Business Review)的数据，到2022年，中国电动汽车出口占全球总出口量的35%。

总部位于上海的咨询公司Automobility的首席执行官比尔·罗索(Bill Russo)在上个月的行业回顾中表示，从2017年到2023年，中国新能源汽车的产量增加了750万辆，达到830万辆，而出口量增加了380万辆，达到490万辆。