印度成为下一个中国没那么容易？！进入印度市场需要迈过“5道坎” 就连马斯克都喊难lg...

FX168财经报社(北美)讯 印度是下一个值得关注的主要经济体。

今年早些时候，印度超过中国成为世界上人口最多的国家。作为一个人口年轻化的大国(中位年龄为28岁)，对于那些希望将风险分散到中国以外的公司来说，这是一个诱人的吸引力。40年来，中国一直是世界工厂。

印度总理纳伦德拉·莫迪领导的政府也一直在努力通过投资刺激该国经济。

热衷于在印度投资的投资者包括特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克，以及科技巨头苹果公司。

甚至以看好中国而闻名的新兴市场传奇投资者马克·莫比乌斯最近也将印度吹捧为“真正的未来”。

但在这个世界上最大的民主国家，要做到这一点并不容易。原因如下:

1. 印度需要外国投资，但它也希望自力更生

印度有贸易保护主义的历史，这使得在该国开展业务变得困难。尽管2014年首次上台的莫迪承诺进行经济改革，包括放宽外国直接投资政策，但外资在印度开展业务仍面临重重困难。

尽管莫迪支持外国投资，但他的政府也希望国家能够自力更生，事实上，在2020年5月新冠大流行期间，他已经启动了这样的运动。

虽然这两个目标并不矛盾，但这确实意味着在印度做生意的外国企业面临着一个复杂的局面。

美国国际贸易管理局(ITA)今年9月在一份关于印度的市场概述中写道:“美国出口商正面临压力，要求他们开始在当地生产产品，以保持市场准入，尤其是在印度尚未生产类似产品的情况下。”

ITA补充说:“印度政府一直在提高关税和非关税壁垒，以保护大多数行业的国内供应商，并支持本土生产。”

2. 印度的进口税在世界主要经济体中最高

印度的进口税是世界主要经济体中最高的。

根据世界银行的数据，印度2021年的简单平均进口关税达到18.3%，远高于美国的3.4%。对于进口车来说，如果价格低于4万美元，进口关税最高可达70%。

因此，在本月早些时候特斯拉首席执行官马斯克会见莫迪之前，这家电动汽车制造商就已经在游说印度政府削减电动汽车的进口税，然后才同意开始在印度市场销售。

在2021年7月的一条推文中，马斯克写道，印度的进口关税是“迄今为止世界上任何大国中最高的!”

但考虑到巨大的印度市场，特斯拉并没有放弃。6月20日，马斯克表示:“我有信心特斯拉将进入印度，而且会在人类力所能及的范围内尽快做到这一点。”

3.印度的官僚主义和繁文缛节臭名昭著

作为一个拥有年轻人口的大型经济体，印度有潜力成为制造业强国。但这个南亚国家也因其官僚主义和繁文缛节而臭名昭著。

市场研究公司Forrester的研究主管Ashutosh Sharma去年12月对Insider网站表示:“在这里，企业根本不可能在不受太多公司监管的情况下进入印度开店。”

自2003年以来，世界银行每年都会根据各国的营商环境对其进行排名。2019年是该指数编制的最近一年，在世界银行因数据操纵丑闻而停止编制之前，印度排在第63位。这仍然落后于中国，中国在2019年排名第31位，但比几年前领先了很多。2014年莫迪上任时，印度排名第142位。

4. 印度各邦的权力甚至比美国更强大

印度是世界上最大的民主国家，因此决策可能会变得复杂。

“作为一个联邦体制，印度的权力和决策是分散的，各邦在政治领导、治理质量、法规、税收和劳资关系方面存在差异，”ITA在9月份的一篇文章中写道，概述了印度的市场挑战。

ITA称，印度各邦通常比美国各邦拥有更大的权力，这意味着企业在不同的邦和地区可能面临不同的经营环境。

Sharma说，中国也有合规和许可等问题，但它仍然可以比印度行动得更快，原因很简单，因为这个南亚国家“民主得多，有太多利益相关者需要满足”。

ITA补充说，在印度的业务扩张需要更长的规划时间，并针对不同的邦采取战略，并引用了已经在印度开展业务的美国公司。

5. 印度的大亨们已经控制了该国经济的大部分，他们不会不战而退

作为一个庞大的新兴市场，印度的许多大亨已经在其庞大的消费者基础上建立起了商业帝国——他们不太可能不战而退，放弃自己的市场份额。

就连世界首富马斯克也面临着来自亿万富翁穆克什·安巴尼的激烈竞争，后者是信实工业集团(Reliance Industries)的董事长兼董事总经理。6月20日，马斯克告诉记者们，他渴望在印度推出Starlink。

据路透社报道，Starlink的母公司SpaceX和信实在印度政府的卫星宽带频谱分配问题上持不同立场。

据路透社报道，马斯克的Starlink正在游说印度政府按照全球惯例分配卫星服务许可证，认为这是一种自然资源，应该在公司之间分配。安巴尼的Reliance Jio则采取了相反的立场，呼吁公开拍卖，以确保在传统电信领域，国内外企业都有一个公平的竞争环境。

路透社援引一位业内消息人士的话说，信实将继续游说印度政府进行拍卖。