尽管关闭闲置产能 但中国汽车行业的影响仍不容小觑lg...

FX168财经报社(北美)讯 中国汽车行业协会表示，中国一直在关闭闲置的汽车产能。中国汽车工业协会（CAAM）的一位高级官员周三表示，中国汽车工厂在2023年的产能利用率超过70%，并正在关闭闲置产能。#中国经济#

CAAM副秘书长陈士华表示，这些关闭应该有助于提高产能利用率。

他的评论是在中国电动汽车行业因出口产能过剩而受到美国和欧洲官员批评的背景下发表的，因为中国汽车制造商越来越多地寻求在国外销售。

在周二类似的评论中，中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔东树表示，“中国的新能源汽车行业尚未达到严重产能过剩的水平。”

路透社此前曾报道，根据竞争对手公司和分析师的说法，中国国家发展和改革委员会（NDRC）因担心产能过剩和特斯拉（NASDAQ：TSLA）发起的深化价格战而谨慎批准所有汽车制造商的新电动汽车（EV）生产计划。

Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)表示，中国在意大利的汽车制造可能会迫使Stellantis做出一些困难的决定，包括关闭工厂。

意大利政府表示，正在与特斯拉（NASDAQ：TSLA）和包括奇瑞汽车在内的中国汽车制造商进行磋商，以吸引其中一家在意大利制造，并在多年的下滑后增加国家汽车产量。

塔瓦雷斯在都灵的一次活动中表示：“如果有人想引入中国竞争，他们将对可能不得不做出的不受欢迎的决定负责。”“如果我们承受压力，我们唯一能做的就是加快努力提高生产率以保持竞争力。”该活动是为了推出法国意大利集团位于都灵Mirafiori综合体的混合动力和插电混合动力电动车（eDCT）生产设施。

他说，Stellantis可能会失去市场份额和销售量。

“那么我们可能就不需要现在这么多工厂了，”他说。“我们已经准备好战斗，但在战斗中总会有伤亡。”

塔瓦雷斯表示，关于Stellantis计划从意大利撤资的猜测是“假新闻”。

“我们正在意大利大举投资，”近几个月来，他与意大利政府就该集团在该国的生产水平发生争执。

他宣布，该汽车制造商将把其畅销的菲亚特熊猫汽油城市车的生产延长到2030年，以降低价格供客户购买。

位于那不勒斯附近的Pomigliano d'Arco的熊猫汽车的内燃机版本原定于2027年逐步淘汰，而预计今年晚些时候将推出全新的电动版本。